尽管2019年汽车行业整体下行，但商用车行业似乎呈现出不一样的风景。根据多家商用车企业披露的年报可以看出，超过一半企业都实现了净利润的增长，有的净利增幅高于收入增幅，还有的相比上年实现了扭亏为盈。并且，在这些企业的年报中，都发布了2020年的工作目标，让我们一起来看看吧。4月14日，上汽集团发布2019年年度报告。2019年，上汽集团实现营收总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。2019年上汽集团整车销售623.8万辆，同比下降11.5%，其中乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%；商用车销售85.9万辆，同比下降3.4%，上汽集团表示，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润比去年同期下降，主要原因为公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。2019年，在商用车市场，上汽集团旗下全资子公司上汽大通推出了智能宽体轻客V90，以及面向高端商务用户的新旗舰MPV G20等新品，进一步提升了在公商务市场上的产品竞争力；大通皮卡产品继续保持快速增长势头，T60产品出口澳新、智利等海外市场。上汽红岩则加快了重卡产品内外饰造型升级和满足国六排放的第六代产品研发升级，持续巩固在自卸车市场的领先地位，加快提升牵引车产品的市场竞争力，实现了产销规模和体系能力的双升级。在海外销量结构方面，2019年MAXUS等自主品牌的海外销量达到18.6万辆，同比增长82.3%，占公司整体海外销量的比例超过50%。2020年，上汽集团力争全年实现整车销售600万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入7800亿元，营业成本6786亿元。3月19日，江淮汽车发布2019年年度报告。2019年，江淮汽车销售各类汽车及底盘42.12万辆，同比下降8.91%，实现营业总收入472.86亿元，同比下降5.6%，实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，实现扭亏为盈。报告期内，江淮汽车深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。
江淮汽车坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。2019年，江淮汽车与康明斯合作成果初显，合资公司在产品技术、制造体系、运营管理等方面提高了精益生产水平。2020年，江淮汽车计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入500亿元-550亿元，同比增长5.57%-16.13%。4月1日，比亚迪发布2019年度业绩快报。2019年，比亚迪及其附属公司营业收入1277.39亿元，较2018年下降1.78%。归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。
纯电动大巴领域，比亚迪纯电动大巴在北京、三亚、澳门、香港、拉萨等全国众多城市继续投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外市场方面，集团继续扮演“公交电动化”的先驱角色，引领全球公交电动化的浪潮，向英国、智利、荷兰、挪威、新加坡、法国、匈牙利、丹麦、加拿大和印度等地完成了电动大巴的交付。 
比亚迪不断拓展在专用车领域的渗透，致力推进新能源汽车的全市场覆盖，助力国家打赢蓝天保卫战的重大战略部署。深圳市交通运输局发布《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》，为泥头车的发展提供了有力保障，在全国率先形成纯电动重型货车使用的示范效应。2019年，比亚迪纯电动自卸车实现数千辆销量，为商用车业务带来新的增长点。 3月30日，宇通客车发布2019年报。2019年，宇通客车实现客车销量58,688辆，同比下降3.58%；实现营业收入304.79亿元，同比下降3.99%；实现归属于上市公司股东的净利润19.40亿元，同比下降15.70%。宇通客车净利润出现下降的主要原因为：2019年，受国家新能源补贴标准进一步下调的影响，公司新能源客车盈利能力有所下降，但仍好于行业整体水平。
受2019年客车行业整体下降影响，宇通客车销量也略有下降，但情况好于行业整体水平，国内市场占有率37.1%，提升2.6个百分点，产品竞争力得以充分体现，继续领跑客车行业。
2019年，宇通客车紧跟低碳化、智能化、网联化、电动化、轻量化技术发展趋势，围绕安全、节能、舒适、环保等方面，将研发主要投入在T7系列车型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7等高端产品的完善与开发，自动驾驶技术的应用、五米微循环车的研究与开发，以及开展“五化”提升、制造能力提升、轻量化、LCC（全生命周期成本）、技术研究专项等工作。2019年，宇通新能源公交车完成8米、10米、12米系列产品的全面升级迭代；针对海外市场布局开发了18米、12米、8米等系统新能源公交产品；实现了自动驾驶微循环公交在郑州智慧岛的示范运行；重点提升了产品适应客户需求分级的能力，产品客户满意度在行业内继续保持领先；完成了中型车新7系的升级换代产品上市。考虑疫情影响，结合行业发展，2020年宇通客车收入计划为299.17亿元，成本计划为226.31亿元，费用计划为57.79亿元。江铃净利1.48亿元增六成 2020年要加速开拓重卡市场 3月26日，江铃汽车发布2019年年度报告。2019年，江铃汽车全年实现营业收入291.74亿元，同比上升3.27%；实现净利润1.48亿元，同比上升60.96%，主要原因为销量上升以及公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升。
江铃汽车2019全年实现整车销售290,058辆，包括96,915辆JMC系列卡车、59,486辆JMC系列皮卡、52,056辆SUV、45,974辆福特全顺系列商用车、35,627辆JMC品牌轻型客车，总销量比去年同期上升1.75%。 随着国六政策的实施，江铃作为商用车市场的“领头羊”,凭借自身先进的产品研发技术和高质量的制造能力，迅速响应国家政策进行整车产品的排放升级，陆续推出国VI版江铃品牌轻卡、福特品牌轻客等系列产品。基于公司的新能源轻卡平台，与合作伙伴联手打造全系列的大吨位自动驾驶环卫专用车产品，车辆实际将用于市政环卫作业等多个示范运营项目。 2020年，江铃汽车计划实现销售整车33.1万辆，营业收入约320亿元，分别较2019年上涨14%、10%。2020年，江铃汽车将继续巩固并提升公司在轻型商用车领域的领先优势，把轻客全系车型升级到国六，完善轻卡和皮卡车型谱系，加速重卡市场的开拓和培育，增强公司在商用车领域的影响力。重汽济南卡车净利12亿元 2020年销售收入目标450亿元 4月1日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2019年年度报告。2019年，重汽济南卡车实现重卡销售136,955辆，同比下降3.45%；实现营业收入398.43亿元，同比下降1.33%；实现归属于母公司净利润12.23亿元，同比增长35.16%。利润增幅高于收入增幅，企业盈利能力进一步增强。
2019年，重汽济南卡车在工程车领域继续保持行业优势地位，牵引车和载货车市场得到拓宽，智能网联汽车实现批量商用化运营，产业布局更加完善，产品结构更加优化。此外，公司致力于智能驾驶的研发与创新工作，与天津港、主线科技联合，自主研发制造的无人驾驶电动集卡业已在天津港实现批量商业化使用。
目前，重汽济南卡车的产品除在国内市场占据较高市场份额外，依托中国重汽集团国际有限公司，产品出口连续多年保持国内重卡出口行业首位。2020年，是充满不确定性、充满挑战的一年，同时也是中国重汽实现跨越式发展的关键一年。公司全年工作目标是：确保产销汽车14.2万辆，实现销售收入450亿元。潍柴实现营收1744亿元 2020年销售收入预计增长8% 3月27日，潍柴动力发布2019年年度报告。2019年，潍柴动力实现营业收入约为1743.61亿元人民币，同比增长9.5%。归属于上市公司股东的净利润约为91.05亿元人民币，同比增长5.2%。基本每股收益为1.15元人民币，同比增长6.0%。
2019年，潍柴动力在大功率发动机、重型变速器、重型车桥等市场长期保持领先地位，重型卡车在国内重卡行业位居第一阵营。潍柴动力围绕整车整机带动战略，加速技术升级和产品迈向高端，产品市场竞争力不断增强。控股子公司陕西重型汽车有限公司聚焦优势资源，加速营销转型，在天然气、港口牵引、经济型煤炭运输、城建渣土运输、油田专用、重载运输等细分市场继续保持领先优势；加快研发能力提升和前沿关键技术应用，完成20余款国六车型设计开发及首批上市车型公告申报；智能驾驶方面L2阶段车道保持辅助系统在行业率先完成验证并达到量产化。控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司坚持创新驱动，围绕核心技术打造产品竞争力，缓速器广泛匹配客车、卡车、中轻卡等各类车型，S变速器匹配多款国六车型，成为引领高端重卡优化配置的主流，自调整离合器成功量产、世界领先，企业品牌影响力进一步增强。2019年，潍柴全系列国六发动机完成升级开发，全系列高端发电动力产品竞争力全面提升。精准定位未来产业和市场发展方向，推进新能源、电控、智能网联等新技术开发应用。扎实推进国家燃料电池重大专项，完成多款氢燃料电池发动机产品开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力 氢能城市”理念在山东率先落地。2020年，结合经济发展趋势和行业态势，潍柴动力预计销售收入约1885亿元人民币，比2019年整体增长约8%4月15日，云内动力发布2019年年度报告，报告期内，云内动力累计销售各型发动机422,131台，同比增长12.70%；实现营业收入681,128.66万元，同比增长4.25%；归属于上市公司股东的净利润18,656.98万元，同比降低19.66%。
2019年，云内动力针对车用国六发动机的市场推广制定了专项实施计划，产品布局不断完善，市场份额稳步提升。2019年公司取得车用国六发动机整车公告2,886个，产品实现批量生产，已在全国主要整车厂实现搭载、销售；非道路柴油机第四阶段产品推广效果显著，在重点厂家已实现匹配搭载。
2020年，云内大力将做精做强国六产品。从产品设计、应用开发、工艺、标定等方面进行优化，提升产品可靠性，实现产品标准化、智能化、轻量化、模块化、平台化，做好国六产品批量生产、销售相关工作，在新一轮排放升级中牢牢占据领先优势。云内动力还将继续凭借四气门柴油机谱系最完备企业的品牌影响力，充分发挥技术优先、质量优先、服务优先的优势，将云内德威品牌系列发动机打造成为商用车中小缸径高端动力的引领者。安凯净利3362万元增104% 2020年销量目标7000辆 3月17日，安凯客车发布2019年年度报告。2019年，安凯客车全年实现营业收入33.76亿元，同比增长7.28%；归属于上市公司股东的净利润3,362.06万元，同比增长103.76%，实现扭亏为盈。
2019年，安凯客车实现销量5692辆，同比下降22.42%；6米以上客车市场占有率3.31%，位居行业第10位；其中，海外市场全年实现销量1,418辆，同比增长17.29%。2019年，安凯客车新产品开发稳步推进。其中，安徽省智能驾驶公交项目完成样车及初始功能验证、12米宽温域长寿命燃料电池公交客车项目完成样车及可靠性验证；完成8.5米和10.5米氢燃料客车开发，打造出安徽首条氢燃料公交示范线运营车辆；新一代宝斯通开发项目完成样车试制；E9全新平台高端公交客车项目全面启动；完成A8公路车、8米及10.5米纯电动公交车、12米纯电动双层客车平台迭代升级。对于2020年经营目标，安凯要实现客车销量7000辆，销售收入34.25亿元，利润总额1000万元。2020年一季度已经结束，上市商用车企纷纷交出上一年的成绩单，它们或亮眼，或差强人意。不管如何，2019年已经翻过，我们迎来了崭新的一年。对于2020年，这些商用车企制定的目标，基本上相比2019年都有所增长。这一年，它们将以怎样的市场表现实现这一计划？它们会不会完成自己定下的目标呢？我们一起拭目以待吧。
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