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大街上除了是到处的小汽车，还有满大街的电动车。现在电动车也是出台了新标准，车速超过25千米每小时，重量超过55千克，没有脚踏的电动车都是不合格的电动车！这样看的话，大街上的电动车估计都不合格了。 小汽车在发展的同时，电动车也在发展，不过这几年对电动车的关注比较少，导致电动车市场的成长趋于散漫 。电动车都被车主们改装上了，弄得像赛车、酷车等一样。还有的为了电动车能载人载物多一点，在后面加上板什么之类的，带着几个大箱子或是带三个人的电动车在人行道上行驶，还有谁能走？这种行为严重威胁了人身和交通安全。 电动车行业更是为了销量使出浑身解数，致使卖出去的电动车质量有高有低，根本不过关，严重的还出现了充电线路断了自燃的现象，很容易酿成火灾，使人民群众的生命财产受到损失。 综合上述方面的情况，电动车的问题是要严查严改。但任何严改的实施都是有难度的，是缓慢进行还是速战速决？一些市民用的电动车确实是超标了，但危害并不是很大又该怎么办？ 借鉴了一些地区实施严整电动车的经验，我们可以看到他们是在大街上进行严查，查到电动车是超标的，就没收掉。还有的人直接去小区里的停车棚挨个检查。这样实施的过程肯定不会是一帆风顺的，网上传出的一张照片，一个小姐姐坐在电动车上不愿意下来，工作人员就连人带车一起弄到卡车上。这样严查是否有效呢？ 事物的发展更新都有一定的规律，要尊重其中的运作规律，提出适当的整改方案，不能只为着利国利民的方向出发就不顾人民群众的利益，如果真的这样做那不是寒了人民群众的心，更深一步的说这样能利国利民吗？ 整改过程中这样的事接二连三的出现，也让很多人意识到问题的所在，迅速对整改方案做出了调整。工信部发布声明：不合格的电动车将会在各地的指导下，制定不同的解决方案实行，通过报废补贴、以旧换新、自然报废、折价回购和加入加动车管理等方法，在几年内满满消化解决。国家已经出了灵活的解决方案，各地可以听取人民群众的意见考虑实际情况制定出合适的整改政策，不再有上述事件的出现，造福人民为国家着想。
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