|
由于疫情和车市寒冬的影响，国内的车市遭受了重创，在2月份的汽车销售报告中显示，车企的销售出现严重的下跌甚至高达50%。汽车市场没有消费者，也就失去了资金链，车企的整个运营情况遭受了滑铁卢。在天津港的库存车泛滥，路虎，埃尔法遍地的情况下，打出5折的优惠仍然门可罗雀。 国6的排放标准、车市的寒冬、疫情下人们消费水平的降低导致很多车企出现了大批的库存车，库存车卖不出去，车企也就失去了资金供应，资源也得到了浪费，这时候企业必须调整销售模式，打出优惠的价格去吸引眼球，销售车辆。 天津港的大量库存车中，路虎揽胜、丰田埃尔法这些豪车比比皆是，这些车子都是国内富人的心头之爱，昂贵的价格让一些普通人望而却步，然而现在都整整齐齐停放在露天停车厂内， 显得格格不入，没有了往日的辉煌，商家一律按5折出售，仍然是门头冷落，无人问津。 库存车的长期积压，外观多少受到了影响，看起来并不是崭新的，加上长时间的不启动，内部零件也开始老化。买一辆这样的车子，既要检测又要维修，而且又不是全新的车子，所以后期的维护费用也是很多的。因此即使拥有华丽的车型，大多数人都不会选择这样的库存车，不管买车有了多大的优惠，后期的费用谁也无法预测，加上还有可能承担不能挂牌的风险，很多人也就不愿意以身试险了。 个人观点：豪车虽好，但是天下没有免费的午餐，任何事情都有一个对立面，价格的下跌也就意味着其他功能的降低，在买这种车的情况下，一定要酌情思考，看看自己是否可以承担之后的后果。天下没有后悔药。
|
|
|
