【原】ams独家曝光欧宝Insignia，下一代别克君威君越有着落啦

主题图片为ams独家预测照

好吧，或许会感到疑惑，欧宝Insignia是什么，完全没听说过，它有新车谍照又和我们有什么关系？那么如果我说这是海外版的别克君威和君越呢？这样就有兴趣了吧。

和之前介绍的欧宝雅特是别克威朗两厢的原型一样，新一代的别克君威、君越将基于这款欧宝Insignia重新设计外形后投放中国市场，这是通用的一贯营销策略。

新车采用了5门掀背式设计，6个月后旅行车版本“Sports Tourer”也将公布，这代的4门版车型则将消失。除了新Insignia巨大的外形变化，其轴距也加长了10厘米，使其内部空间大大提升，欧宝公司的目标是达到斯柯达速派的标准。新Insignia在加长增配的同时，也很好的保持了体型，将比前代轻大约130千克。

2010年推出的Insignia Sports Touring旅行车

现款欧宝Insignia 4门轿车

现款欧宝Insignia 5门掀背车型

新Insignia的设计灵感来源于2013年欧宝Monza概念车，可以和文首假想图比较，Insignia的车头部分和概念车有着绝大的相似，车身侧部的线条也保留了下来，酷炫的鸥翼式车门没有出现在这款中级车上也是正常

据报道，欧宝工程师还打算给它装上HUD抬头显示和一块巨大的数字显示仪表盘，这种仪表盘在Monza概念车上出现过。该技术的特点是采用了18个LED单元构成了一个全宽度仪表盘，类似于奔驰S级，覆盖了整车前部（仪表盘，中控台），每一款小部分都可以单独操作设置，可惜，在谍照中这个全新的创意设计被完全覆盖在伪装之下。我们不能一探其真面目。

有了这样的高科技武器，欧宝的connectivity人机交互娱乐系统也有了更多的用武之地。之前介绍过的欧宝雅特上便配备了这一套系统。欧宝将继续配备OnStar，为车主提供各种交互服务，包括远程车辆诊断、导航和发生事故时的紧急援助。OnStar将支持13个欧洲国家，当然到了中国这套系统也是可以用的，就是改了个名称叫安吉星。同时，新车型也将配备4G LTE/Wi-Fi热点功能。这套系统还将包括新的IntelliLink信息娱乐系统。为你的智能手机，不论是苹果还是安卓（微软Windows Phone再次哭晕在厕所），提供各项应用、音乐等服务支持。

新车将于2017年的法兰克福车展亮相，随后可能以别克君威/君越的名义再设计后登陆中国。可能光说这辆新车可能是新一代君威/君越的原型很多人不信，那么来看看下面两张图吧。

看了这两张你认为这是什么车？特别是尾部，不就是和君威一个样吗？

再看看这张

这两个尖尖的小虎牙，不就是君威GS吗，换一个车标你就以为没人认识了吗？所以，Insignia和国内别克君威/君越的关系可见一斑。新款君威/君越的平台（通用E2XX），技术都将与这Insignia相同。当然至于外观，很可能发生改变，毕竟新老Insignia的外观差别非常巨大，而且，别克新近任命了新的设计总监Bryan Nesbitt。

如果你看过ams之前介绍复古车的文章，那就会对这个人不陌生，他是那款经典复古车克莱斯勒PT漫步者的设计师，他的作品还有雪佛兰HHR。

6月1日，他接替了46岁的安得烈史密斯出人别克的设计总监。在此之前，他在雪佛兰和凯迪拉克任职，还担任过通用中国的副总裁。不知这位在复古华丽风格领域有着独特造诣的设计师会给别克的车型外观带来怎样的变化。

2017款别克君越的谍照，也是掀背造型

欧宝Insignia的一些技术参数改变反应到国内的君威/君越上将大大提升两车在中级车市场的竞争力，车身轴距的加长将使君威原本在中级车行列偏小的车内空间大大提升，几乎可以与斯柯达速派比肩。多种车身形式的Insignia也可能使君威/君越同样推出旅行车，掀背车等多款车型（有消息称通用中国的工厂已经建立了Sports Tourer车型的流水线），此举将大大丰富别克的产品线。新技术，新平台的引入也将让上汽荣威获得技术升级，新款950的平台有着落了。看着和我们没有关系的一款欧宝Insignia，分析分析竟然和我们身边息息相关。