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外形和内饰孰轻孰重？ 就和相声界“捧哏与逗哏”的对决一般，汽车界也有“外形与内饰”孰轻孰重的一番比拼。外形靓不靓，买车的时候最看重。而论说用车，内饰设计的高低绝对牵动你的心。毕竟，你在车内开车，接触最多的正是各种内饰按键。又该有多么“顾影自怜”，才会花上大把的时间去欣赏爱车的“绝世美颜”？所以说，掂一掂心中那杆秤，悄悄投给内饰一票的，大概都是看透了漫漫红尘的老司机。 十佳内饰名单在此，排名不分先后 入选2016沃德十佳内饰名单的究竟是哪几款车？请看下表： 备注：此次评选共历时两个月，评选角度包括设计美感、用料材质、安全考究、舒适程度和人机交互等。车型级别和价格不是限制因素，入选的唯一要求是换代或者大改款的全新车型。 美图欣赏+图外评说 奥迪TTS 奥迪将引以为傲的“虚拟座舱”系统安置在TTS之上，没有了中控台显示屏，MMI娱乐系统整合进了方向盘后的12.3英寸液晶屏幕，够范儿，够炫酷。中控台横列的圆筒出风口绝对是跑车的灵魂。桶形座椅包裹性不错，菱形缝线夺人眼球。 宝马7系 既然是一款旗舰车型，豪华与厚重永远是7系的主色调。所谓豪华，不见得是繁杂的按键和无处不在的桃木装饰，“科技武装”反而是最犀利的战斗武器，手势控制就是一项未来感十足的“黑科技”。高级音响、无线充电、按摩座椅、车内氛围灯、后排显示屏、三星触摸板，豪华到近乎无可挑剔。 凯迪拉克XT5 前不久，我们刚刚发布了XT5的上市分析文章。热乎劲还没过，这款车又入选了十佳内饰名单。凯迪拉克在豪华感营造这一方面独树一帜，尤其舍得使用一些高品质材料，诸如Opus真皮、Alcantara面料，还有镀铬面板和实木饰条的交叉混搭。而论科技含量，全景影像后视镜绝对加分不少。 雪佛兰科迈罗 科迈罗就是“大黄蜂”，平底方向盘宣示其运动的一面，在细节上借鉴了克尔维特的设计。真皮材质、24色氛围灯、可加热方向盘、可通风座椅等摆脱了美国车向来不善内饰设计的固有印象。 克莱斯勒Pacifica Pacifica，其实就是大捷龙的换代车型。这是一款MPV，追求空间实用性是其设计重点。中控台立体感强烈，前排有一段较为宽阔的通道，第二、第三排座椅也可以很好折叠，形成一个超大的行李空间。 本田思域 本田思域在国内刚刚上市，我们还解读过两厢版的国产信息，好事连连，这款平民级汽车也入选了十佳内饰名单。类似炮筒的结构将仪表盘一分为三，两侧为独立的油表和水温表，还负责显示一些指示灯信息。中间则是全液晶，模拟了指针式的转速表，至于时速则是数字显示，中间位置可以显示涡轮增压表、行车电脑、多媒体信息、电话等多种内容，功能性可谓足够强大。虽然定位于家用车，但是思域仍然不会丢弃其运动血统。 雷克萨斯RX 作为日系豪华车品牌，雷克萨斯RX的乘坐空间值得点赞。前排座椅宽大柔软，支撑性良好。后排也很宽敞，头部、腿部和膝部空间充足，地板平整，后排中间乘客的坐姿也很舒服。只是，“溜背”设计使得尾窗比较倾斜，进出后排，小心碰头。 奔驰GLC 试驾过奔驰GLC，内饰品质完全对得起奔驰这家“老字号”汽车制造厂。木纹和镀铬饰板的混搭营造了不错的车内氛围。美中不足的是悬浮式的中控台屏幕，预留的黑边也是“鸡蛋里挑骨头”的槽点之一。 日产西玛 进入日产西玛的车舱，运动风格扑面而来，尤其是三幅平底方向盘。中控台设计也比较紧凑，西玛将其称之为“环绕式战斗机舱”。 沃尔沃XC90
昔日的北欧贵族，横平竖直的布局和功能至上的理念依旧留有痕迹。中控台9英寸的触摸屏取代了绝大多数按键。竖置的屏幕无论从尺寸、清晰度和操作上，都像极了iPad。除此之外，车内被源自北欧的实木和真皮包裹，手工制作是其不可或缺的环节。 编辑点评： 相声舞台上，捧哏离不开逗哏，逗哏也少不了捧哏。对于一款车而言，金玉其外，也要“玉金”其中。有里有面，亦不能纯粹地说谁轻孰重。不过，具体到个人的主观感受，分出个选择先后也是无伤大雅的。以我而言，我会更加看重内饰的品质与做工，甚于外形。有了沃德的十佳内饰榜单，诸君可以按图索骥，论一论与自己的评判是否一致。
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