  优点：造型讨喜，设计独特，空间较大，发动机升功率高，底盘整体性出色，驾乘感受良好，具有一定的通过性，噪音低 缺点：前方障碍物视野一般，变速箱不够聪明 竞争车型：别克昂科拉、本田X-RV、斯柯达野帝 上市时间：5月28号 预计售价：13.8万~19.6万元人民币 中国市场分析：国产自由侠1.4T车型各方面表现优于同级车型，甚至能与更大级别的车型较量。如果能引入手动挡车型，将进一步降低入门门槛。同时，Jeep的四驱基因让这款小型SUV能够拥有真正的越野能力，屈指可数且竞争力强。 2014年Jeep自由侠亮相，得益于菲亚特克莱斯勒集团的成立，自由侠共享菲亚特500X平台。自由侠不仅是Jeep家族中首款小型SUV，同时前驱车型的推出进一步降低了门槛。 国产自由侠是广汽菲亚特克莱斯勒集团Jeep品牌继自由光后的第二款产品，肩负着集团和品牌提升销量的艰巨任务。与此同时，介于自由光和自由侠之间、接替指南者和自由客的全新C-SUV将于年底前亮相并实现国产。 看着大坐着也大 官方对自由侠方头方脑的设计称为BoxForm，此前比较经典的车款多为日系车，造型像一个大盒子。好处显而易见，配上靠近四角的车轮，车内空间被极大地释放。 自由侠长4245毫米、宽1805毫米、高1695毫米，轴距2570毫米。虽然数据都在小型SUV这个级别中，但看上去坐进去都很大。另外，行李厢标准容积422升，扩展后可达1137升。 这是Jeep品牌首次涉足小型SUV领域，但所有人一眼就能辨识出这是一辆地地道道的Jeep。七孔格栅加圆形大灯的经典造型最为显眼，用时髦点的词来形容就是呆萌。 方形尾灯内的X造型灵感源自威利斯军用油箱的设计，此外在风挡、中控台、杯座、座椅、音响等处均出现了各种Jeep标识，储物槽内的防滑垫甚至是Moab的探险地图。 最值得一提的是自由侠的内饰，其获评“沃德全球十佳内饰”称号。除了Jeep家族的DNA外，还大量运用了极限运动的元素，提供夜骑、滑沙、跳伞、75周年共四种主题内饰选择。 四轮独立悬挂及高强度车身 得益于方正的造型，自由侠相比同尺寸车型的内部空间多出近200升。同时，方正的车顶为大尺寸全景天窗的配置提供了便利条件，方正的尾门也提供了利用率极高的储物能力。同时，11种个性十足的车身颜色、4种个性化轮毂、4种主题内饰等能够搭配出4000多种个性化组合。此外，还有多达30种Mopar原厂配件供消费者选择。 内饰方面，中控台近乎垂直，外加副驾驶面前粗壮的把手，不禁让人与牧马人产生联想。6.5英寸的中控屏与7英寸的虚拟仪表构成了超大组合，Uconnect live系统支持方向盘、触屏、按键、语音等多种形式的操作。在发动机转速表中，表底带有泥浆四射的设计再次凸显自由侠自由不羁的性格。 自由侠全系标配后多连杆式独立悬挂系统，相比同级多为扭力梁式的非独立悬挂系统，它为行驶舒适性、稳定性以及操控性等都提供了良好的基础。同时，家族中最小的自由侠却拥有最硬的车身，全车使用了多达70%的高强度钢，轻松获得“E-NCAP”五星成绩。 家族首款涡轮增压汽油发动机 对于SUV车型而言，涡轮增压发动机的特点并不能很好的适应非铺装路面及越野路况。因此，在注重全路况能力的Jeep品牌中，仅有个别柴油车型提供增压发动机。从日益严苛的环保法案以及更适合小型SUV使用的角度出发，自由侠针对前驱车型提供了1.4T汽油发动机。
该发动机并不陌生，已在国产菲亚特的车型中使用。代号T-JET的1.4T发动机分高低两种功率调校，搭载在自由侠车型上的为150马力、230牛·米的高功率版本。升功率超过了107马力，与同级车型1.4T发动机甚至某些2.0L发动机的数据还要出色。 下盘功夫优秀，变速箱有待优化 1.4 T发动机匹配7挡双离合器变速箱使用。D挡情况下，需要较深的油门才能唤醒自由侠的运动细胞。起初的几次换挡非常平顺，但在慢速行驶的状态下却感受不到双离合器变速箱换挡速度快的优势，反倒更像是AT自动变速箱的感觉。 另外，在舟山群岛的山路体验中，变速箱往往升至近4000转/每分钟时仍不升挡，而在需要降挡的时候又过于拖沓。至于城市中走走停停的低速表现，则需要进一步体验。
加速过程很流畅，动力表现在3000转/每分钟时是个分水岭。即便如此，仍感觉爆发力不足，最大功率和最大扭矩的输出要到每分钟5500转和3000转时才能释放也印证了这种感受。EPS电动助力转向系统在低速时略沉，速度起来后变得很称手，并且能够传递一定的路面反馈。
在多弯的山路中，自由侠并不畏惧，反倒非常享受。悬挂表现得韧性十足，对侧倾控制得当，总让人产生用更快速度通过的冲动。虽然是前驱车型，但活动中仍安排了非铺装路面的体验。19.5°的接近角、29.6°的离去角以及176毫米的最小离地间隙都保证了它具备一定的通过性。 噪音水平低，舒适性好 前排座椅宽大厚实，承托力出色。前方障碍物可视距离较长，但外后视镜尺寸超大。后排腿部空间绝对够用，横向空间较同级车型更为宽敞。所有座位的头部空间异常出色，环顾四周丝毫没有压抑的感觉。
无论怠速还是巡航状态下，车内的噪音非常低。NVH的工程不仅庞大也非常系统，自由侠通过空腔隔断、液压悬置、静音轮胎、隔音垫等四大工程“静益求静”。值得一提的是，发动机、变速箱通过液压轴衬安置于副车架上，有效减缓了传进车内的震动和噪音。不过，静音轮胎使用的同时还强调了耐磨性，因此操控性和抓地力等表现此消彼长。 个性套装是亮点 从我们目前获悉的信息看，自由侠全系标配发动机自动启-停系统、4安全气囊、主动式胎压监测系统、制动力失效补偿系统等。针对85后年轻消费群体的特点，自由侠特意推出了包括户外帐篷、行车记录仪、车顶行李架、行摄装备行李厢在内的Jeep自驾达人套装以及Jeep行摄大V套装。同时，运动套装提供了大量Jeep主题附件、内外饰附件以及功能附件，满足个性化需求。
购置税减半 广汽菲克Jeep自由侠将于本月28日上市，之前公布的预售价为（1.4T起售价）14万~（2.0L四驱不超过）20万元人民币。本刊预测1.4T起售价13.6万元，如果还提供6挡手动挡车型，起售价再降1万元。1.4T高配车型将与2.0L四驱车型售价重叠，预计1.4T高配车型售价16.8万元，2.0L+9AT+四驱顶配车型售价19.6万元人民币。另外，1.4T车型享受国家购置税减半的优惠政策。 外形设计讨喜，老少通吃且极具杀伤力。内部空间出色，Jeep情怀遍地。1.4T发动机和7挡双离合器变速箱有待进一步优化，并非硬伤。6挡手动挡车型还是个迷，2.4TH车型有，最早2017年进口，不排除针对中国市场推出2.0TH版本。
2015年新车上牌数量SUV排名前十的榜单中，小型SUV有瑞风S3、哈弗H2以及长安CS35。虽然销量大，但算不上自由侠的竞争对手。以该级别合资热门车型看，别克昂科拉、本田X-RV、福特翼搏具有一定的竞争力，但构不成威胁。自由侠空间、动力、驾乘感受占优。四驱方面，吉姆尼优势明显、缺点同样高亮。综合考虑，降价后的斯柯达野帝实力相当，不过2015年国产新车上牌数量仅为15635辆。
我会买吗？不会，因为我需要四驱。2.0L+9AT+四驱的配置已在自由光中使用，具体感受有待进一步考核并测试。另外，4LOW+LOCK对我更有用，因此还会等。不过，考虑到美帝26745刀的起售价、国内综合进口税率、C-SUV的定位以及自由侠在国内的销售情况，随缘吧！ Jeep 1.4 T 前驱LIMITED 车身：长4245 mm，宽1805 mm，高1695 mm，轴距2570 mm，行李厢容积422-1137 L，风阻系数0.35 发动机：直列4缸，汽油，涡轮增压，排量1368 cm3，最大功率110 kW（150 PS）/5500 rpm，最大扭矩230 Nm/3000 rpm 传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合器变速箱 底盘：前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格 前后马牌225/55 R18 预计售价：16.8万元人民币
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