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转眼间，2018年第一季度就要过去了。时间依旧飞逝，而中国车市也依然火爆，其中热度最高的领域非SUV莫属。各大厂商都不遗余力地推出SUV新产品，导致目前车满为患。 共计 2787 字丨建议阅读时间 7 分钟
即便如此，SUV这块依然有潜力可挖，就是近几年兴起的7座SUV这一细分市场。得益于二胎政策的开放，以及我国人民收入不断提高，消费者对于空间更大、品质更高的7座SUV需求量逐渐增大，但目前可选择的余地并不大。因此不少品牌也看中了这一机会，纷纷将目光转向这里。 此次要介绍的荣威RX8就是一款全新的7座SUV产品，它与目前市场中热销的产品既有相同点，也有不一样的地方。至于究竟有哪些异同，还请您继续往下看。 外观魁梧硬朗  按照常规套路，自然是先从外观说起。提起7座SUV，无一不是拥有着魁梧的身材。荣威RX8也不例外。外观设计采用全新的家族式“律动”设计理念，这一理念最先出现在2015年广州车展中发布的荣威Vision R概念车上，之后推出的RX5、i6、RX3等车型都是基于此理念打造。 不过作为荣威品牌的旗舰级SUV产品，RX8在承袭家族设计风格的同时，也有着自己不同的表达，总的来说就是更有力量感。尺寸硕大的前格栅，加上粗壮的镀铬横条，带来豪华大气的观感。 官方称为“腾云”的前大灯采用全LED光源，造型规整，环绕在周围的镀铬饰条与中网的镀铬饰条完美衔接，增强了前脸的整体感。前大灯内部由两颗矩形透镜单元组成，加上下方的LED日间行车灯，营造出满满的科技感。 前保险杠呈英文字母“X”的形状，多条突起的线条使力量感十足，下方黑色+银色饰板的搭配，突显出SUV的野性。 位于两侧的雾灯非常有特点，每一边都由四颗矩形LED光源组成，让人耳目一新。“C”型雾灯边框也起到了画龙点睛的作用。 发动机盖左右两侧还分别有着通风口状的装饰，虽然只是装饰，但确实增强了视觉效果，也和发动机盖上突起的棱线搭配得相得益彰。 车身侧面方正稳重，上方的双腰线从车头一直贯穿至车尾，使侧面更具连贯性。前/后车门的下部还使用了被荣威称为“盘藏肉莹”的设计，增强了车身的肌肉感。而短前悬、长后悬的设计也使整车看起来更稳定。 荣威RX8车身尺寸为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm，在同级别中属于中等偏上水准。 尾部依然是方正硬朗的风格，整体呈现出上窄下宽的梯形设计，会在视觉上给人稳健的感觉。横贯尾部的镀铬饰条是最大亮点。丰富的平直线条让车尾也充满力量感。 总体来说，荣威RX8的外观设计比较成功，在硬朗之余不乏时尚，魁梧却不显臃肿，容易被大多数人所接受。 内饰精致豪华 与外观一样，RX8的内饰设计也采用了家族式风格，不过身为旗舰车型，自然也要在内饰方面有着自己的独到之处。整体来看，RX8的内饰尽可能减少了实体按键，增强了整体感的同时，也更显简约时尚，这与RX5等车型相同。
但不同的是，通过用料的改变，使RX8内饰拥有了更好的质感。其中一个方法就是增加软质材料的应用面积，使车内人员能够触碰到的地方都是软的。 可以看到，RX8中控台大面积采用了皮革质感的软性包裹，并且挡杆区域两侧也采用了相同的处理，无论是主驾还是副驾乘员，都可以把腿舒服地靠在这里，是个极为友好的设计。
并且RX8还在内饰中加入了更多的仿铝合金饰条，包括方向盘、仪表盘边框、中控屏幕周围、空调出风口、换挡区域、车门、车窗按键区域等，大大增强了豪华感。
此外，更多的仿木纹饰板的应用也很好的提升了内饰的高级感，最主要的是RX8的木质饰板完全不是那种俗不可耐的汽配城范儿，而是非常清新典雅，有点像沃尔沃的风格。
三辐式方向盘集成了不少控制按键，相信可以对更多的功能进行操控。并且方向盘后方还有换挡拨片，可以提升驾驶乐趣。
虽然仪表盘为半液晶式，但中间的液晶屏尺寸达到了7英寸，应该可以显示较为丰富的信息。
中控屏幕并没有采用与高配RX5相同的竖置方式，不过尺寸依然不小，达到了10.1英寸。并且这种传统的横向屏幕与RX8更搭，其中肯定会集成荣威看家的斑马智行系统，满足新时代用户对于智能互联的需求。
荣威RX8采用了7座SUV中最常见的2+3+2座椅布局，虽然没有亲身体验过，但参考车身尺寸，相信乘坐空间不会让我们失望。并且座椅均使用NAPPA真皮进行包裹，对提升车内高级感及乘坐舒适度有着不错的帮助。
此外，RX8的内饰有三种配色可选，分别是巴旦杏、极地棕以及邃空黑，能够满足更多个性化的需求。
动力满足日常使用 四驱系统强大  动力方面，荣威RX8使用一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，参数不错，相信带动RX8这样的大块头应该不成问题。 官方给出的9.1秒百公里加速时间属于同级正常表现。传动方面匹配来自爱信的6挡自动变速箱，没有使用双离合变速箱是值得给个赞的。
值得一提的是，RX8的这台2.0T发动机对燃油标号要求不高，92号汽油即可满足。一来可以降低用车成本，二来对稍微偏远一些的消费者也是个好消息，可以放心的加油。 一开始说到荣威RX8与一般的7座SUV有些不一样的地方，到底哪里不一样呢？现在谜底揭晓，就是RX8采用了硬派越野车常用的非承载式车身，说白了就是RX8有大梁。懂车的朋友应该就明白了，RX8会比较偏重越野性能。
RX8采用TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，并且向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。 此外，后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮转速差超过120转/分时，差速器就会锁止，帮助车辆脱困。
除此之外，RX8还配有驾驶模式选择系统，拥有雪地、沙地、山地等6种驾驶模式可选，使日常驾驶以及野外穿越更加轻松便捷。 此前RX8在2022年冬奥会项目主场——太舞滑雪小镇，成功挑战完整2公里、坡度28°的太舞华尔兹雪道，完成了一场精彩的“超级大回转”show，证明了自己在越野方面的实力。
目前荣威RX8已公布了两款顶配车型的预售价，其中两驱至尊版预售22.38万元，四驱至尊版预售25.88万元。从车辆整体的实力来看，这个预售价比较厚道，完全在可接受范围之内。 据悉，新车将于4月26日正式上市，若是配置够丰富，并且正式售价能够带来惊喜，相信RX8会成为7座SUV市场中的又一个爆款。
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