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华晨中华旗下全新中型SUV—中华V7于6月29日晚正式上市，作为中华品牌的旗舰SUV产品，新车基于中华与宝马合作打造的M8X平台打造，共推出5座和7座两种座椅布局的共计11款车型，动力上均搭载一台最大功率204马力的1.6T发动机，售价区间为10.87-19.47万元。 共计 1838 字丨建议阅读时间 5 分钟 外观方面，定位于中型SUV的中华V7在外观造型上显得十分魁梧大气，前脸采用了点阵式中网搭配T形饰条的前格栅，两侧与黑底式LED大灯相接。前脸中下部的X形分色区域包裹了下部进气口，搭配两侧雾灯区域的黑色面板，视觉效果霸气且不失运动感。 来到车身侧面，新车比例匀称，D柱前移的设计手法令尾部看上去更加短促紧凑，但实际尺寸还是较为可观的。新车的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。 车尾方面，中华V7同样有着比较简洁的设计，多边形尾灯组内部采用LED光带，黑底式设计，搭配上方双色的后扰流板，以及底部由镀铬面板包围的双边共两出式大尺寸排气口，营造了不错的运动气息。 内饰方面，新车内饰采用了与中华V6的设计风格较为相似的家族式设计，平底式方向盘凸显运动效果，中控台中央镶嵌10.4英寸竖向中控屏幕，且为全系标配。此外，新车的内饰用料还采用了软质皮革包裹，营造了不错的高级感。 配置方面，中华V7标配10.4英寸大屏、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、定速巡航等；而除入门车型外，其余车型还配有自动启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等；顶配车型则独享了电动尾门、抬头显示、负离子空气净化器、行车记录仪等功能。
安全配置方面，中华V7标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、倒车雷达、全景影像等；中配车型则配备有驾驶模式选择、前驻车雷达、预碰撞安全系统（含自动紧急刹车等）；旗舰型在此基础上还增加了车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能。
作为一款旗舰型SUV，在空间方面，中华V7全系车型中除最低配外均提供7座车型供消费者选择，不过由于7座版车型的第三排乘坐空间比较局促，因此并非主推车型。
动力方面，是新车的最大亮点，中华V7全系搭载由宝马提供技术支持、由绵阳新晨动力生产的CE16型1.6T发动机，其最大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，相应技术包括单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等，并带有超增压功能。 传动方面，新车提供6速手动或7速湿式双离合变速箱，后者由格特拉克出品。
我的同事玉童此前针对中华V7 280T自动旗舰型 5座版进行了试驾，预知详情请猛戳：《这次真的很宝马！ 试驾华晨中华V7》。
众所周知，自主品牌在SUV的争夺可谓如火如荼，且在中型SUV细分市场中的车型更是丰富，热门竞争对手包括奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS7、哈弗H7/H7L，以及刚刚上市不久的比亚迪全新一代唐等，面对这些实力强劲的对手，中华V7所面临的挑战着实不小。 在2018年，中华一口气推出了V6、V7两款全新SUV，与寻找产品与品牌的定位和提升。不难看出，中华V7除了要为华晨中华品牌开辟中型SUV细分市场外，还将承担起提升品牌形象的重任。
中华V7基于华晨中华与宝马和麦格纳联手打造的全新M8X模块化平台推出，同时搭载了一台由宝马授权生产的1.6T发动机，动力参数十分亮眼。同时，新车还由中德双方工程师进行底盘调校，综合产品力更加突出。但，相比于同级别热门车型，中华V7在消费者较多关注的尺寸、空间方面的表现并没有太明显的优势。 因此在中型SUV细分市场中、特别是在比亚迪全新唐低价入市之后，中华V7面临的压力并不太乐观。因此，中华V7或许将在产品力的宣传方面下足功夫，以告诉消费者，这次的V7真的很宝马。
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