【原】【机械特辑】大众集团汽车档位操作简单技巧

小玮看世界 2020-08-16

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注意：

本文仅介绍用车最基本的操作，不介绍修理操作以及原理（虽然文末链接会有跳转到其他订阅号解释原理的链接），对原理感兴趣的请参阅奥迪技术平台(https://www./de或https://www./de/technik-235)
如果大众集团官方消息与本文内容有冲突以大众集团的消息为准，必要时请咨询专业人员
简单德语：手动变速器 Schaltgetriebe，自动变速器 Automatik，档位 Gang，前进 Vorwärts，倒退 Rückwärts，换挡器 Schalthebel

本文主要介绍两种变速器：

DSG，S-Tronic等手自一体变速器：适合中国路况
手动挡变速器：适合欧洲路况

1. DSG，S-Tronic等手自一体变速器：

主要特点：换挡器标有"DSG""S-Tronic"等字样，换挡时换挡器和仪表盘都有显示，档位（换挡需要摁下换挡器DSG标志旁的摁钮）：

P（停车档） R（倒车档） N（空挡） D（经济自动挡）+-（手动挡） S（运动档）

主要功能：P档：长时间停车使用；R档：倒车时使用；N档：溜车或者拖车时使用，以及故障熄火后重新打火；D档：一般城市路况（常用且省油）；+-档（一般路况不需要）：长距离下坡（如开进地下车库或者山路连续下坡通过发动机制动作用减少对刹车片的磨损），紧急避险，急需减速时刻（刹车失灵通过“-”减档强行减速），超车（减档短时间提升转速）；S档：运动模式（大众集团手自一体的车S档是自动换挡的，加档时间相比D档滞后使得加速更快，但是也更费油）
车辆停车时点火时需要踩刹车挂P档才能点火，行驶过程中熄火重新点火需要挂N档
车子如果轧到马路牙子或者黄黑相间停车限位杆的话应该先挂N档等汽车溜到水平位置停定再挂P档，防止因为P档锁止变速箱齿轮长时间受力导致的变速箱寿命减少。
长距离下坡挂D档不挂手动挡的后果：汽车可能认为车辆自动加速会升档导致车辆速度越来越快，这样只靠刹车减速导致刹车片过热损耗影响车辆减速性能。
一般等红灯停车不需要切换档位，只需要拉手刹或者摁下"Auto hold（自动驻车）"即可，红灯过后直接踩油门即可
没有“Autohold”功能则无论停车时间长短必须拉手刹，否则有追尾危险！（欧洲大众集团手自一体车辆可能不配备该功能）
手动挡和D自动挡的切换：（自动挡D切换为手动挡"+-"）把换挡器右推（英国日本等右舵国家左推）即可切换为手动模式（仪表盘同时以数字形式显示档位），进入手动模式后加档上推，减档下推，该操作在行车时即可进行，无论是什么档位都可以，汽车电脑自动算档位，不需要停车或者踩刹车等其他操作。
S档与D档切换可以直接行车在行车时即可进行，无论是什么档位都可以，汽车电脑自动算档位，不需要停车或者踩刹车等其他操作。
在行车过程中可能出现S档或D档误挂R档的问题，这个小玮没经历过，但是据说有防错机制，得在速度为零踩刹车的时候才可以挂进倒挡，所以问题不大。
汽车电脑会根据转速在必要时加减档：比如转速过高为防止爆缸（术语，意思等同于发动机报废）自动加档；转速过低为防止熄火自动减档，即使发动机噪音非常大也无需过多担心
即使考了自动挡的车本也可以根据上面技巧简单使用DSG变速器手动挡，但仅限于上面提到的特殊情况
别的攻略里面写的什么停车的时候不要挂D挡费油什么的不用管太多，并且经过很多年的改进带来的技术进步这样的损失已经越来越小了，只要不影响行车安全这点油耗几乎微乎其微。
越野车切换驱动模式挂N档
在挂P档被追尾时可能会导致变速箱一定的损害但一般不是致命性的，应该去检查下，平时行车过车中短暂停车（包括坡道停车）没必要挂P档

DSG变速器

换挡操作图示

2. 手动变速器：主要特点：换挡器标有数字档位和档位方向（五速六速和七速档位位置可能不太一样）

换挡方式：如下图所示，换倒挡(R)需要在中位向下摁倒挡器再向倒挡位置转换（大众系列车手动挡是这样，跟别的车不太一样）从倒挡回中位时换挡器自动弹起。别的都是在驾校里面学过的小玮不再赘述
注意：这款手动挡如果换挡器没摁到位再往倒挡位置推可能会误挂1挡导致事故，预防措施就是注意仪表盘显示的档位，同时感觉挂上倒挡之后轻抬离合器，试验下，如果车往前走立刻踩刹车和离合器，重新摁下换挡器挂倒挡直到挂对为止。
车辆点火时需要踩离合器才可以点火
换挡提示，如果需要换挡，在驾驶员仪表盘会显示"1->2"或者"2->1"字样，请根据显示换挡防止发动机爆缸
手动挡换挡仪表盘提示现在大众卖的手动挡车应该全部配备了，即使是最低配的车型