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#这是一篇深夜推送# 今天的推送主题 是最近在北京特别热门的“摩拜单车” 虽然在别的很多城市也开始流行 但因为我身在北京 所以苟且以北京的摩拜谈谈用户体验 最近在北京很多地方，你都会看到路边可能出现的一辆橘黄色自行车。 摩拜单车（mobike）就这样突然在身边火了。 你会发现很多人在发朋友圈，截图是骑完单车后显示的骑行时间、节约碳排量、卡路里三项指标，而这些形成的产生，就是因为摩拜单车的出现。 本着一种“绿色出行，低碳环保”的原则，我决定尝试一下在北京骑单车。 第一次想骑摩拜的时候，很天真地拿出微信扫一扫那个单车上的二维码，结果发现想要骑单车，首先你需要下载一个叫做“摩拜单车”的APP，下载完之后需要支付299元押金，这样才能成功开启一辆小黄车。 于是第一次想要骑单车的念想因为在大马路上下载APP过于繁琐，宣布作废。 第二次想要骑摩拜单车其实是有备而去。 首先早早地下好了APP，其次已经在自己的摩拜账号里支付299元押金，如果一直有比较高的信用值骑单车，这个押金是可以退的。 摩拜单车是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。据说摩拜单车的用车，从设计到制作，都经过了专业人员的层层把控，将全铝车身，防爆轮胎，轴转动等高科技手段于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。 上面这一段来自于对于摩拜单车的介绍。 当你打开摩拜单车界面，你可以很快看到你最近的车在什么位置。 对于那一辆离你最近的车，你可以选择预约，预约时间为15分钟，也就是说你有15分钟去找到那一辆离你最近的单车。 单车是橘黄色的，所以颜色很耀眼，而且你可以选择响铃，寻着铃声去找车。 其实我觉得摩拜可以设计得更加人性化一些，比如给你找到一条最近的步行路线，然后找到那一辆车。 找到那一辆车，你就可以扫一扫车辆上的专属二维码，开锁骑车。 但是如果你比较不幸的话，当你扫一扫之后会显示“我还在休息”类似的语言，表示这一辆自行车不能被借走。 我觉得这一个方面，也是摩拜可以改进的，就是对于“正在休息”的车辆，应该从导航界面上消失，避免误导用户，造成对用户时间的浪费。 还有比较不幸的情况就是，不管你怎么扫，都显示“请到这辆车边上再扫码”类似的语言，你会觉得很崩溃，因为自己明明站在这辆单车边上，可以系统却显示自己离单车很远而不能租借。 所以大概是摩拜单车还处于一种有一些bug需要慢慢修复的过程，而每一项新的产品的出现，不就是一个需要这样磨合的过程吗。 摩拜单车是收费的，抛开押金不讲，你第一次交完押金，会在你的账户里送一元钱，而一元钱正是30分钟骑单车的费用。 亲测30分钟骑四公里是绝对没有问题的，只要你不要停在马路边上打一个世纪的电话。 所以那些过去只有几站公交车的目的地，现在事实上都可以换作摩拜单车解决，这样既健身又环保。比如你的目的地是去吃一顿大餐，用单车出行的方式，大概可以减少很多罪恶感吧。 而摩拜单车的停车大概也是一门技术活，你必须找“路边白线或停车架”停车，乱停车是会被扣信用值的，起步信用值是100，然而一次乱停车就会扣20分，而要知道信用值低于80分的后果便是，原本一元钱费用的半小时骑行，会疯狂地涨价到一百块。 （简直可怕。） 其实看到摩拜单车的时候，就会忍不住联想到杭州的城市公共自行车，只要在已经开通公交功能的市民卡里存入两百元，或者拥有一张杭州公交卡，就可以骑单车。 而因为是公共性质的，一小时以内骑单车就免费，一小时到两小时之间为一元，两小时到三小时之间为两元，三小时以上每小时三元。 停车地点是定点的，不像是摩拜单车一样随处可以停车，所以这一点还是有比较大的差异的。 比起摩拜，这可能更适合那些出行路线固定的人群，不然要去一个未知目的地，万一很难找停车点，也是略麻烦。不过好在杭州的租车点很多，这一点算是弥补了定点停车的缺点。 总得来说，摩拜单车的用户体验，除了在寻找可以骑的单车的过程中比较艰辛，如果你周边没有可以骑的单车会比较尴尬以外，能够在北京找到这样一种便利又环保的出行，简直是良心设计。 所以，我觉得当你看到身边橘黄色的小车，尝试着骑一次，也许会打开一种出行方式的新大门。 |
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