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自去年开始，我们逐渐发现上汽荣威的一个特点“非爆款不做”，例如荣威RX5，荣威i6等车型推出之后，犹如一粒投湖的石子，在平静的“自主湖水”里激起千层涟漪，甚至让“合资湖水”引起一番动荡，其中在自主品牌弱项的轿车领域，荣威i6不仅产品实力雄厚，1.5T发动机（20T）百公里油耗5.9L的成绩更是傲视同级。然而仅仅是这样就结束了吗？在几天前开幕的上海车展上，荣威更是放出大招，三款新车最高百公里油耗2.99L！  百公里油耗2.99L？这个似乎并不难嘛，百公里油耗2L以下的混动车数都数不清，不过荣威这台2.99L油耗的新车可不是混动车型，而是传统的燃油车荣威i6 1.0T发动机版本（16T）！而且这个油耗数据经过吉尼斯世界纪录认证，按照要求驾车行驶30个相连中国省份所得的最低油耗量，期间要挑战高原极限、沿海潮湿、南方湿热和北方干燥的气候环境，完成了覆盖日常生活所有用车场景。    不仅有低油耗，荣威i6还有低价格，16T版本三款车型售价区间为9.48万-11.38万元，进一步拉低i6车系的售价门槛。  在外观设计方面，荣威i6 16T和20T中低配版本没有任何差异，依旧采用荣威Vision-R概念车“律动设计”的理念，把简洁风格保持均衡和匀称的同时，又不失时尚感，线条舒展且车身比例协调，同时还有0.25cd的超低风阻。  内饰方面，荣威i6 16T的变化也不大，依旧是高达80%的软包面积，同时采用意大利欧缔兰Alcantara科技面料座椅，体现高级定制感的高驾乘品质。此外中控台上10.4英寸触控大屏，搭载了上汽与阿里的YunOS操作系统，功能上支持导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi、移动支付、一键拍摄分享等功能。  动力方面，荣威i6 16T车型搭载上汽蓝芯1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，既保证较低的油耗，还拥有强劲的动力。传动方面，与这款发动机相匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，百公里加速为11.9秒。  除了燃油车油耗表现惊人，荣威i6的混合动力版本ei6表现更加出色，动力方面，荣威ei6搭载一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率228Ps，最大扭矩622N·m，百公里综合油耗低至1.5L，最大续驶里程可达705km，电池从零容量到充满仅需3小时。  同时，荣威ei6采用国际最严苛的电池安全标准，电池包按照UL2580认证标准进行研发。此外，上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。而在价格方面，荣威ei6官方指导价为20.18万元-22.28万元，扣除补贴后售价为16.58万元-18.68万元。  外观方面，荣威ei6在荣威i6的基础上，换装更大尺寸的前进气格栅，同时前保险杠下格栅和两侧进去口的设计也有所调整，也彰显了其混动车型独特的身份。  内饰方面，荣威ei6和i6的内饰设计十分相似，都配备了大尺寸的液晶显示屏，不同的是荣威ei6配备全液晶仪表盘和旋钮式换挡。 除了燃油车和混动车型，荣威发布的纯电动概念车Vision-E（光之翼）最引人注意，“律动设计”的理念、自信式优雅的美学再加上克莱因蓝的颜色和照明系统点亮后震撼的光影效果，侧身上扬的腰线、动感流畅的C柱线条加上低矮的车顶，使得整车呈现出明显的溜背造型，既优雅又动感十足。令人一眼望去就无法自拔，而这款概念车也代表着荣威新车型的设计方向，不过量产版车型将于2018年上市。 动力方面，新车将采用双电机驱动，形成一套四驱系统，续航里程或不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术，充电15分钟即可达到80%的电池容量。至于量产后还具有哪些黑科技，暂时还不得而知。 其实从此次上海车展荣威发布的车型来看，对于车辆油耗的控制在一步步降低，而且在现在已经达到国家要求的油耗低于5L。而荣威不仅提前两年完成2020年国家第四阶段的油耗目标，还在此基础上继续努力，例如新能源车型的研发，以及新能源车型在“后补贴时代”的思科和计划，这些都展现了一个自主品牌熊厚的实力。随着未来的发展，人、车、生活都逐渐无法离不开互联网基因，而抢先制定互联网策略的上汽集团已经在当下走在世界前端，至于未来呢？很值得上汽荣威带来的新产品！ 我是侃车辣评小基德 年少痴狂吾怎狂 愿见阳光吾诙谐 天道低云吾欢喜 快来随我聊车车 👇 |
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