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新年伊始，B级“常青树”雅阁、帕萨特、天籁等无不摩拳擦掌，都想在开年博一个好头彩。 那么，谁会在今年1月份赢得头彩呢？答案即不是帕萨特也不是雅阁更不是天籁，而是一直以稳重著称的迈腾。据厂家透露，今年1月份迈腾终端销量达到22864辆，同比增长12.27%，环比增长11.02%。 今年本田雅阁1月份则销售18927辆，虽然同比增长36.77%，环比增长30.43%，但是仍较迈腾相差3937辆；而帕萨特、天籁等1月份销量虽暂时未予公布，但参考其2017年12月销量（帕萨特销售12483辆、天籁 销售14223辆），笔者预测其在今年1月份仍不会超过迈腾。 事实上，迈腾销量一直遥遥领先。而早在去年迈腾就以远超其它对手的成绩，牢牢锁定B级车王者之位。2017年，迈腾全年销售216303辆、帕萨特全年销售160324辆、雅阁全年销售150365辆、天籁全年销售113282辆。 事实已经证明2017年迈腾成绩远超对手。而在新的一年，迈腾销量依旧高涨。这使得笔者不得不深思，帕萨特、雅阁等在B级市场虽然很热门，但就其销量而言，迈腾却很有可能接连再次拿下第一；那么，迈腾为何能保持如此高的销量呢？这个问题，笔者认为非常有必要深究一下。 01 价格较量 迈腾售价18.99万元~31.69万元； 帕萨特售价18.99万元~30.99万元； 雅阁售价16.98万元~27.98万元； 天籁售价17.58万元~29.88万元。 从几者价格上看，迈腾并不占优势，而且属于最贵的那类。 02 主力对抗 迈腾主力车型为1.8T版本，占比将近65%；帕萨特也为1.8T版本，占比将近70%； 而雅阁主力车型为2.0L版本，占比达80%以上（含2.0L混动）； 天籁主力车型也为2.0L版本，占比达80%以上。 从几者主力车型看，买迈腾和帕萨特的人，多是冲着中档配置的1.8T车型而去；而买雅阁（除去混动车型）以及天籁，则是冲低版本而去。这是否意味着，消费者并不愿意在雅阁或是天籁上多花钱呢？ 其实，部分买日系B级车的消费者大多为了面子或是省油再或者就是早些年的口碑转播效应，当然，雅阁耐用、天籁舒适也是原因之一。但买低版本车型的占比之高，也说明了雅阁偏家用的特点，天籁则用于租车行业较多。 所以，雅阁、天籁一直打不过迈腾、帕萨特的原因就很容易看出，真正对B级车有需求的人，那个不希望买一辆即有面子又耐用的B级车呢？所以，雅阁、天籁到此就算出局了。另外，雅阁、天籁不论从外观、内饰还是价格、性能来看，均不敌迈腾、帕萨特。 最后只剩下迈腾、帕萨特两者了 03 高手对决 那么帕萨特卖不过迈腾的原因是什么呢？品质、性价比以及地理位置等优势。其实，两者在外观以及内饰上，并没有太明显的差距。如非要说区别，迈腾更运动时尚一些，空间略小；而帕萨特则略显老成一些。 至于说到动力，两者都为1.8T车型，动力系统也基本一致。但是，在配置方面迈腾就显得有诚意很多。例如选择迈腾、帕萨特最低版本1.8T车型对比，迈腾就较帕萨特便宜1.3万元。当然，帕萨特配置更多一些。 迈腾1.8T售价区间为20.99万元~25.89万元，分为4款车型；而帕萨特1.8T售价区间为22.29万元~25.89万元，分为3款车型。或许正是迈腾多出的这一款车型，最终“导致”销量超过了帕萨特。 当然，品质永远是先决条件。从历年迈腾高销量来看，这款车并没有大缺陷或通病；而在二手车市场看，迈腾也非常保值，说明其经久耐用。而1.8T发动机和7速双离合的搭配，也使得它开起来更随心所欲。所以，买B级车不妨好好看一看迈腾，说不定它就是你的菜！ 我是爱侃车的刹车片 愿为超速的你，去摩擦生热 不管你是超速还是急停 来评论区和我聊车就对了 👇 |
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