 要说起车圈比较个性的汽车品牌，斯巴鲁算一个，讴歌也算一个，因为他们都追求极致的驾控感受。在现今颜值当道的汽车时代，犹如一股清流，彰显着自己的与众不同。 但过去的讴歌太低调了，犹如一个不屑装扮自己的绝世剑客。还记得我初次驾驶MDX时，真真是被它的外表蒙蔽了，直到发生了一次小擦碰，我才意识到我驾驶的MDX原来是价值不菲啊，我说这车咋这么好使呐！  本土化生产更能把握消费者脉络，时光飞逝，讴歌也与时俱进，广汽讴歌的CDX和TLX-L车型均获得了消费者的广泛认可。目前最新的车型是全新RDX，这是第三代RDX，肩负着讴歌征服市场的重任，也是讴歌最新科技的集合体。 那么，什么样的全新RDX才能满足你对一辆“好车”的期望呢？  动力系统「最佳拍档」 作为一款强调驾控的车型，全新RDX当然要有自己的“绝活”，强大的动力系统是必不可少的利器。 2.0T涡轮增压VTEC直喷发动机与10AT行星齿轮手自一体变速箱的动力搭配，绝对是黄金搭配，265Ps、380N·m的动力值也足以应对一切挑战。  而光有强大的动力，没有足够强悍的底盘来支撑也是枉然的。如何才能让高大的SUV车辆开出轿车的灵动感？ 这就得说说全新RDX配有ADS全时自适应减震的悬挂系统，它可以解决SUV激烈驾驶带来的不适感；还有讴歌招牌式的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，它被称为最聪明的四驱系统，是讴歌的核心技术之一。该系统可以将驱动力在前后轮之间进行30%-70％的自由分配，甚至其限滑差速器可以在后轮的左右单侧车轮之间实现100%-0以及0-100%的主动智能分配。这套动态扭矩矢量分配系统，最大限度的发挥了轮胎的牵引力，从而使全新RDX拥有了绝对强悍的越野能力，快速过弯时，为驾驶者提供精准的操控与极强抓地力。  全新RDX还提供了IDS智能动力系统，四种动力模式：雪地、舒适、运动和运动+，随心切换；每种模式的转向力度、油门响应、换挡逻辑、悬挂硬度与四驱扭矩作都会有不同程度的调整，让驾驶不拘一格。  最赋激情的是运动+模式，它会让你体验最纯粹的驾驭，甚至提供可跑车才有的模拟声浪系统，借助车内的ELS STUDIO 3D音响系统，16喇叭的环绕立体声给你带来不一样的激情驾驭。  科技配置「驾控源泉」 全新RDX采用了航空环抱式座舱布局，具有强烈的科技感，同时悬浮式的中控液晶屏造型，带来很强的层次感；软质搪塑材料包裹、真皮覆盖、金属材质点缀、拉丝工艺等装饰，也赋予全新RDX美式车的豪华感。  车内几乎所有的科技配置都集中在了中控区域，首先悬浮式的10.2英寸液晶中控屏就很“扎眼”，但不支持触控操作。不过，说实话，悬浮式的中控触控操作起来也不安全，因而全新RDX为我们提供了“智能精准触摸控制系统”，即True Touchpad Interface触摸板控制，同时支持苹果与安卓的系统。  在不改动驾驶姿势的情况下，使用位于档位区域的触控板「触控板与中控大屏是一对一映射」，手指滑动的位置就是屏幕对应的位置，操作十分方便，就如笔记本的触控板鼠标一样，按下触摸板激活选中的操作，可以翻页，也可以手写输入，识别率非常的高，甚至支持叠字识别。不仅如此，在触控屏的后方还十分贴心得设计了一个真皮的手托，以便操作。  新车还拥有诸多科技配置，例如车道偏离辅助、车身稳定、主动刹车、电子刹车等。 比较特别的是在方向盘的后方，转向拨杆集成了盲区监测按键，而雨刷器拨杆是全景摄像头，在需要时按下开关就可以激活这两个功能，而图像会反馈显示在中控屏的10.2英寸液晶显示屏上，非常便捷。 赏心悦目「精彩如你」 善于驾控的讴歌，在颜值上也同样精彩。 全新RDX采用了讴歌最新的家族设计语言，钻石切割设计的菱形前脸，在时下普遍的“大嘴”造型中，是别样的精致；发散的镀铬格栅，如星空般绚烂；与之搭配的是采用Jewel Eye光学照明系统的前大灯组，修长的造型，内含7颗LED光源以及LED转向灯带，晶莹剔透给人惊艳的视觉感受，让全新RDX的前脸有独特的辨识度，更增添了独有的魅力。 全新讴歌RDX一如既往的精彩，有颜值、有技术、有激情、有内涵，是讴歌的巅峰之作，2018年11月就会与您会面，值得期待！ |
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