 随着科技的迅猛发展和汽车市场日趋饱和，国内自主品牌和合资品牌车企都卯足力气，在汽车市场大展作为。与其他市场竞争力表现不俗的车企相比，东风标致却仿佛被“魔咒”加身一般，不管怎么挣扎，都摆脱不了日渐没落的处境。 近年来，东风标致发展速度明显缓慢，不仅在车型更新方面始终慢人一步，更新后的车型也是不尽如人意。比如标致308，因为配置和定价的问题，销量始终低迷，2018年全年销量也不过42422台，与其同级别的现代领动全年销量则为186464台，何止多了个“1”？除了合资车普遍存在的“相同价位配置低于国产车”，东风标致的价格定位也是谜之走向，比如东风标致推出的5008官方指导价仅比兄弟4008贵了个两千块钱，这是要挖自家墙角，逼死全家的节奏？  穷则思变，3月18号，更新换代后的508L即将上市，这次的更新换代对标致来说，算得上是一次“大换血”了。 1 外 型 最直观的感受就是车变长了，轴距为2848mm，加长了60mm，看上去不仅更有威势，同时也保证了内在空间。设计上，U型轮廓散热口加上镀铬点阵式格栅构成标致经典的狮吼前脸，贯穿至进气口的夜行灯设计看上去十分像巨兽的獠牙，但也有吃瓜群众表示，与其说像“獠牙”，反倒更像是猫科动物的“泪痕”？下压式引擎盖颇有些跑车的运动感，洋气指数up。尾部狮爪造型尾灯与前脸遥相呼应，彰显标志性设计。  与海外版不同的是，全新标致508L取消了无框车门及掀背尾门设计，有的消费者认为无框门框更洋气，也有人认为这两个设计华而不实，取消反而更实用，其实这个还是看个人的不同需求了。从整个外型来看，标致终于意识到特立独行的“法式浪漫”设计在国内吃不开，从而改变策略，以更符合国内审美的外观来尝试讨好国内消费者。  2 内 饰 标致的内饰向来是好评满满，软性包裹材料与黄色缝线搭配满分，用料上乘走线精致，一看就是妥妥的豪华范儿。悬浮式10英寸中控屏，钢琴键似的操控按钮，抬高设计的仪表盘带来满满的未来科技感。全新标致508L的车身尺寸为4870/1855/1455mm，车身尺寸和轴距的增加使得车内乘坐空间更加宽松舒适。  3 配 置 动力方面有最大功率167马力的1.6T发动机匹配6AT变速箱，以及国VI排放标准的1.8T发动机，最大功率达到211马力，匹配8AT变速箱，两种动力满足不同需求。同时，全新标致508L还有AQS空气净化系统。ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动紧急刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等安全配置，全方位为驾驶员带来愉悦驾驶感。  从全新508L的改变上可以看出标致高层也是决心将转型进行到底了。这次变革对东风标致来说，会是一场漂亮的翻身仗还是彻底没落前最后的挣扎？决定权最终还是在消费者手中。虽然标致初入国内市场时积累大批“狮粉”，但一朝糟过一朝的市场表现让不少“狮粉”纷纷“粉”转“路”，“粉”转“黑”。而这次508L彻底的“大变身”又让不少标致死忠粉看到了希望，至于是否能转型成功，续写之前的销售神话，还要看东风标致后期的营销手段及推广能力了。你认为呢？ 我是爱侃车的计无施 行乐真吾事 寻芳独我先 执酒挥毫尽意气 一壶一笔醉花间 香车宝马 尽在侃车   |
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