 ▼ 智慧不是天公的恩赐，而是经验的结晶。 楼市挤压车市？ 延续去年的态势，今年汽车业不但开局惨淡，大半年过去了，整个行业依然深陷寒流。 根据中国汽车工业协会发布的数据，7月份中国车市销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%；1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。 其中，中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，12家车企的销量出现不同程度的下滑，上汽、长安、华晨汽车下滑20%以上，广汽、众泰汽车更是下滑了30%以上。 更为夸张的是，一度靠“卖房保命”的国产知名汽车品牌海马汽车，在悉数卖出401套房产后，业绩依然不见起色，今年7月轿车销量仅为17辆，同比下滑97.35%。 对于汽车行业遭遇的这种状况，有分析认为，楼市对居民财富的可持续致债务吞噬，对车市产生不利影响，特别是中西部的楼市销售的大幅增长，导致县乡市场的购房热情高于购车，楼市对车市的挤压严重。基于此，相关分析认为，随着楼市降温，车市将逐步回稳。 然而，楼市虽然可能会对车市产生影响，但将车市下滑简单归因于楼市，显然没有穿透汽车产业的深刻性变局。 《福卡分析（上海）》2019年第19期、20期、21期、22期、23期、24期中的《汽车大变局》系列，对汽车产业性变局进行了全面系统的分析，其中就指出，在近三十年中持续增长的汽车业，从2018年开始出现28年来的首次负增长，直接原因在于内外部的双重压力，即，外有宏观经济下行，内有供求关系失衡、新能源汽车补贴退坡，还有外商投资法、中美贸易摩擦相叠加造成的不确定因素搅局。 不过，汽车产业面临的变局远非如此。追根溯源，当下汽车产业陡然生变的根源在于四大过剩，即，新能源车产能过剩、传统汽车过剩、经销商过剩、金融资本过剩（相关分析也可参看《汽车四大过剩（之一）》、《汽车四大过剩（之二）》）。 其中，在新能源车方面，一方面，产能过剩已成为推动产业洗牌背后的推手之一；另一方，新能源车又集中反映了中国汽车发展失去方向的矛盾。 虽然新能源车代表趋势，但在电池技术上还存在锂、氢之争。相较于锂电池，氢燃料电池虽然在性能、环保方面优势明显，但在技术和产业成熟度上仍然存在难以逾越的鸿沟，预计商业化落地至少还需要1-2个年代。 然而，在技术路线尚不明朗之时，新能源车产能激增却毫不含糊。即便整个汽车行业产销下滑，但新能源车生产增势不减，7月新能源车生产8万台，增长9%。前七个月，在汽车整体产销两位数下降的情况下，新能源车生产了74万台，增速高达32%。 事实上，在汽车行业进入洗牌之际，新能源车成了众多车企的抓手乃至救命稻草。“卖房保命”的海马汽车就被爆出意欲通过进军新能源车摆脱困局。 不过，需要强调的是，无论是主动式变革，还是倒逼式洗牌，中国汽车产业已经无法线性发展。 仅从缓解能源紧张、节能降耗、打破资源环境制约等方面来考量，中国汽车产业就无法像欧美日等发达国家那样“大量生产、大量消费、大量废弃”，未来，中国汽车产业的发展面临方向性调整。 城市抢人只有更狠没有最狠 城市抢人不断加码。 早在今年4月份，杭州发布的《关于贯彻落实稳企业稳增长促进实体经济发展政策举措的通知》就提出，全日制大学专科及以上人才，在杭工作并缴纳社保的，可直接落户。 到了5月份杭州抢人措施升级，落户政策再次放宽，落户只需要满足以下3个条件：全日制大专、本科学历，在杭工作、社保缴纳1月以上且已到账，年龄35周岁以下（大专）、45周岁以下（本科）。 时隔不到3个月，8月5日，杭州市人才服务局发布的《关于暂缓受理部分毕业生生活补贴申请的公告》显示，现实施的杭州市应届高学历毕业生生活补贴政策将作相应调整，补贴标准由硕士2万元、博士3万元调整为本科1万元、硕士3万元、博士5万元。 除了杭州，抢人同样凶猛的武汉，近年来抢人政策也是不断升级。 早在2017年初，武汉就提出“5年留住100万大学生”，具体措施包括零门槛落户（40岁以下大专、本科全要，硕博不限年龄都收）、年薪给保底（专科4万、本科5万、硕士6万、博士8万）、住房加保障（大学生买房、租房全8折，全国首创）。 受此刺激，仅2017年，落户武汉的大学生就高达30.1万人，成了当年的最火热的城市之一。 今年7月11日，武汉吸引大学生落户的政策再加码，推出了“10项重点举措”，即：高等学校专科及以上毕业生，年龄不满45周岁的（博士研究生、硕士研究生不受年龄限制），可凭毕业证申请登记为武汉市常住户口，其配偶及未成年子女均可随迁落户。该政策被概括为“全员”、“全家”、“全时”。 不断升级的抢人政策反映了各地的抢人焦虑。正如《福卡分析（上海）》2019年第30期《“十四五”：地方人才红利“恶化”，中央人才一体化》一文所说，这背后是中国人口形势的变化，即曾经作为中国经济崛起的重要推动力之一的人口红利的加速消失。 不过，当各大城市的“套路”趋于同构化，也就失去了吸引人才的比较优势，在众多城市上演“抢人大战”的背景下，人才红利将“恶化”。 各地比拼抢人，也将导致一系列恶果，如对房地产调控政策形成对冲、抵消之势，进一步加剧区域发展的不平衡等。 从城市发展的根本及发展趋势看，城市竞争力是一个综合体现，提高城市竞争力是一项庞大的系统工程，绝非“抢人”这么简单。 特别是到了信息经济、新科技、新经济爆炸的新竞争时代，城市的核心功能变了，城市更多是一个综合要素的配置平台。 在市场同质化竞争白热化的今天，能代表城市竞争力的还是城市的创新能力。谁能率先优化城市的软硬件资源配置、改善城市投资环境，为企业和人才搭建好平台，谁将更可能在新一轮城市竞争中脱颖而出。 越复杂的表象 越有深刻的真相 我们旨在 破解复杂，预测未来 关注我们 让你多一双慧眼 |
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