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国 之 有 史 · 家 之 有 谱 ▼
提起世界船王，不少人脱口而出的是船王包玉刚。但其实，在上世纪六七十年代享誉世界航运业的，是浙江龙游的程云庆(巴拿马籍)和浙江定海的董浩云，二位都曾经是世界级的船王，而后者就是昔日香港特首董建华的父亲。 但很少有人知道，这两位船王，也有师傅——他们都出自慈溪观海卫叶绪耕创办的公司门下。 叶绪耕是谁？即使在观海卫当地，也少有人知。 一直到前几天，观海卫历史文化爱好者莫非，收到了北京张敏华教授的一封来信，才算对这位叶先生的身份有了一点头绪。 这封信，提供了一篇叶雅文女士早年写的文章：《观海卫人叶绪耕与我国首艘破冰船》。 根据文章内容，从慈溪叶氏大屋走出来的叶绪耕，创办了中国北方著名的天津航业股份有限公司，还首开中国到美国洛杉矶远洋国际航线，并参与设计制造了中国首艘新型破冰船。 他从观海卫城隍庙老宅走出 日本留学，天津发展 观海卫叶氏，有三处老宅子，一个在北门，一个在东门，第三处老宅位于城隍庙街80到94号，是坐北朝南、前后四进、正屋七间、东西厢房的大屋。 这座煌煌大屋几经易手，现早已为几十户人家所分居。莫非带着记者，一路问了十几个邻居，终于问到了一条线索： 今年64岁的叶氏后人叶纲锐说，小时候他曾听祖父讲过，在清末民初时期，城隍庙叶氏有位族人在天津上海生意做得很大。这位族人和他父亲同为耕字辈，算起来是他的堂伯父。 这位“堂伯父”，是不是就是叶绪耕？ 根据这条线索，我们查阅了《清国留学生会馆第三次报告》，在浙江留日学生调查录中有这么一条记载：自癸卯(1903年)三月至甲辰(1904年)十月，现宁波大市范围内的留日学生就有50人，其中有一位，是观海卫城隍庙的叶绪耕。 而在上海市地方志办公室的官方网站中，“中国航运企业”章节中有提到，天津航业公司的总经理就叫叶绪耕，有留学日本的经历。 1937年7月，天津航业股份有限公司在上海设立过分公司。 同样的内容，在天津文史资料中也有记载。 姓名相同，都出自观海卫城隍庙，都有留日经历，都在天津经商，如此看来，叶纲锐口中的堂伯父，就是信中的“叶绪耕”。 他首开中国到洛杉矶的远洋国际航线 还参与设计中国首艘新型破冰船 叶绪耕，是个怎样的人物？ 在北京《档案春秋》中，有这么一段介绍： 叶绪耕，生于1884年，清光绪二十九年(1903)考取留学日本资格，在吴锦堂的帮助下，就读于京都第三高等学校(京都帝国大学前身)。学成回国后，先后在淳安锑矿、九成炼矿公司、汉冶萍公司任职。 汉冶萍公司衰落后，叶绪耕和留日同学、著名的金城银行总经理周作民，都看中了航运业蕴藏的商机。 1929年9月1日，天津航业股份有限公司正式成立，周作民为董事长，叶绪耕为常务董事兼总经理。 在任期间，叶绪耕最为人称道的，就是与留日好友、造船专家杨俊生一起，共同设计了一款新型破冰船。 这是我国第一艘自行设计制造的海运破冰船，由上海大中华造船厂制造，有700匹马力，1500吨拖力，装备有当时先进的无线电、发电机、探海灯、以及海事救助的必要设备，命名为“天行”。 1936年冬季，天津大沽口发生二十年未遇的冰冻灾害，四十多艘轮船和二千余位船员、旅客被困在渤海湾洋面厚厚的冰层中，进退不得。叶绪耕在没有办理保险的情况下，毅然派出天行破冰船出海救助，获得成功。 自此，天津航业股份有限公司名声大振，打破了洋航太沽、日清公司的垄断，在中国北方航运业经营业绩快速增长。 对于这一段历史，世界船王董浩云在《历尽沧桑话航运——廿五年来中国航运事业的回顾》中也有提及： “白河通海一段是大沽口，由大沽口塘沽新河溯河而上，以达天津。……民国二十年(1931年)前，这段内河航运系由英商太古洋行所属的天津驳船公司以及大沽轮驳公司把持……我国航商是无从插足的。直至民国二十二年(1933年)，……国人所经营的天津航业公司终于打进去，击破了外商垄断我们华北的咽喉要道……亦奠定了日后我国发展远洋航业之基础。” 1940年，天津航业公司与通成公司合资购买海星号(CAPELLA)和雷梦娜号(RAMONA)二艘远洋轮船，率先横渡太平洋运货到美国落杉矶等港口。 从1872年招商局成立起，在世界大洋上开辟远洋航线，叶绪耕堪称中国第一人。 在他掌管的公司中 走出了两位日后的世界级船王 在叶绪耕掌管天津航业公司期间，他另一个傲人的“业绩”，是栽培了两位日后的世界级船王：浙江龙游的程云庆和浙江定海的董浩云。 在天津航业公司成立不久，这两位日后执航运业牛耳的人物，先后进入公司，从事练习生和船务秘书工作。而叶绪耕，是他们不折不扣的前辈。 程云庆和董浩云都曾有过感叹：“航运事业正是从天津扬帆启航的。我们后来在事业上取得这样的成就，要感谢叶总经理(叶绪耕)给我们指出了前途和发展方向。” 史料记载，1939年，董浩云离开天津航业股份有限公司，筹备创建中国航运信托公司。叶绪耕投入股份，并调度融入大量资金，帮助董浩云实现远洋航运的梦想。 而另一位年轻人——已入巴拿马籍的程云庆，在海外创办远洋航运集团，在美国、日本、中南美洲都建立有公司，也成为世界三大船王之一。 记者找到了一张当年天津航业同业公会成立时的合影，照片中，叶绪耕站在前排右二，董浩云在后排右二。可见当时叶绪耕在行业中的地位。 1945年4月9日，叶绪耕因肺炎引发胃肠大出血不幸去世，享年61岁。程云庆和董浩云，都曾回国专程来看望他的的夫人聂婉女士。在上海市档案馆中保存的中国航运公司(抗战胜利后，总部设在香港的中国航运信托公司迁回上海，改名中国航运公司)股东名单中，叶绪耕的夫人聂婉仍是该公司的重要股东。 “这样一位人物，应该让更多的人知道他，关注他，记住在中国航运史上，曾有这么一个慈溪人做过的贡献。“莫非告诉记者，他已将收集到的资料重新撰文，下个月就要刊登在慈溪市志办的相关刊物上。 ▼ 根 深 叶 茂 万 代 芳 ！ ！ ！ [End]
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