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目前新能源的车型越来越多，新能源车型有很多燃油车所不能做到的地方，例如噪音没有内燃机大，动力输出更平顺，堵车不会很难受，北上广深上牌容易，还有补贴等等，也不乏对环保有追求的消费者，如果你想要一款新能源车型，有哪些选择呢？教授给你推荐几款紧凑SUV，侧重点各有差异，希望能供你一些参考。 比亚迪 宋 新能源 比亚迪宋是目前自主SUV当中仅有的两款全动力车型之一，有燃油版、纯电动版和插电混动版，自主品牌新能源技术最领先的比亚迪可谓是给予厚望，要是比亚迪对宋的前脸和技术一样重视那就好了；先说宋DM这个车型，插电混动式，前后各一个电机驱动前后轮，电池位于中间，纯电动模式前后电机各自驱动，混动模式或者电量不足时发动机介入和驱动发电机充电。 可以实现全时四驱，与我们通常认识的全时四驱不同，宋DM中间没有传动轴相连，动力由系统自动分配，所以它不太像通常的混动车型，感觉有点像是纯电动，但主要驱动方式还是燃油发动机，又由于两个电机最大功率均为110kw，最大扭矩也都是250N·m，电机+发动机合共740N·m，可以提供稳定又强劲的动力输出，百公里加速4.9秒，电池容量目前查询不到，纯电动续航里程为80公里左右，可以满足一天的短途通勤。 另一款车型就是宋EV300，纯电动SUV，EV300正是续航里程300km的意思，然而300公里是官方宣称恒速60km/h情况下不开空调的纯电续航数据，工信部续航里程则为270km，而综合实际路况和其他用电条件下，续航里程跟工信部数据差不多。 与宋DM不同的是宋EV300没有四驱模式，百公里加速也只有8秒多，驾驶感受方面宋EV300和宋DM都是比较侧重于舒适性的，悬挂调校得较软，舒适性是一边倒的，但是侧倾控制宋DM要好一些，底盘比较沉稳，方向盘回馈也比EV300要运动，不过而跟其他跑车对着干的时候也得悠着点。 荣威RX5 新能源 荣威RX5是荣威的重点战略车型，是除了宋以外的全动力车型，外观除了进气格栅其他和汽油版的RX5无异，这大概是目前自主新能源车型最好看的一款了；插电混动版的eRX5用的是EDU智能电驱单元技术，采用1.5T发动机和双电机驱动，一台电机用作驱动一台用作发电，搭配2速电驱变速箱，和荣威e550的那套类似。 电控变速箱日常驾驶平顺性无需担心，插电混动的eRX5的电池容量为12kWh，纯电续航里程为60公里，日常行驶倾向于使用电驱动，由其中一个电机提供动力，另一个电机大部分时间用作充电，只有在大脚油门才会参与输出，而且发电电机功率不是很大，日常驾驶单电机或者双电机驱动的转换不会很突兀。 纯电动的ERX5，电池容量为48.3kWh，综合工况续航里程320公里，匀速时速60续航公里可达425公里，平时只要是悠着点儿开400公里是可以的，使用交流电充满需要7小时左右，直流快充40分钟可充电80%，充电效率直逼特斯拉超级充电水准。 驾驶感受方面与比宋新能源好很多，首先内饰设计与做工明显要高档很多，旋钮式换挡提升了不少科技感和美感，驾驶体验也比宋新能源有优势，首先车内隔音做得很出色， 日常行驶基本听不到电机声音，除非是全力加速，底盘调校和燃油版车型无异，是比较稳实，侧倾不大，与宋新能源偏软的不同，软硬适中偏扎实。 起亚 极睿 如果上面两款都不合适，不妨看看这款合资SUV，起亚应该是国内市场第一款吃螃(hun)蟹(dong)的紧凑SUV车型，而且性价比极高，起步价15万不到，内饰简约，颜值不低，外观风格颇为活泼，又是进口车，不那么容易撞款开路上也有回头率。 极睿目前是混动车型（未来可能将有插电混动），混动模式比较简单，就是一个阿特金森循环发动机加一个永磁电机，外加一个混动启动机，变速箱用的是6速双离合，所以极睿的混动系统不像宋新能源和RX5新能源，又四驱又双电机驱动的那么复杂。
电机的主要作用是负责时速30以下纯电动运行，高速时则辅助发动机动力输出，上图中的HSG用作发动机启停和为电池充电，不参与动力输出，驱动电动机主要是辅助发动机输出，以达到降低能耗的功能，官方宣称百公里油耗可以低至4.2L，而极睿的油箱容量有45L，也就是1箱油可以跑超过一千公里。 关于价格 三款新能源车型当中，比亚迪宋新能源和荣威RX5新能源是有补贴的，而起亚极睿不符合新能源车型补贴标准。 比亚迪 宋新能源扣除补贴后，实际售价为16.99—20.99万元；而荣威RX5新能源在扣除补贴后，实际售价为20.98—22.38万元，三款车在最后售价都在20万左右，RX5新能源价格最高，起亚极睿最便宜，宋新能源折中。
关于续航 新能源车型续航能力是比较重要的，没人希望买了这么贵的新能源车之后，不是在充电就是在去充电的路上，几款车型对比之下，不难看出，纯电动车型的续航能力跟混动车型是有一定距离的，但基本都还算及格的水平。 有一点需要注意的是总续航里程是先纯电动里程+汽油续航里程，是针对eRX5和宋DM的对比。
宋DM和eRX5的官方油耗都在1升多点，实际很难开出这样的水平，在把纯电里程用完后，宋DM和eRX5的百公里油耗分别是约为9L和6升左右，最后得出600多公里的总里程。在油电充足的状态使用混动模式进行的能耗测试尚未有机会实测，不过推测应该会比分开使用的高。
总的来说几款车都是非常优秀的新能源车型，宋DM的加速能力和舒适性是比较好的，而RX5新能源就是除了加速能力以外，内饰质感、档次、续航能力都要好一些，极睿则是比较折中，动力和车内空间是弱项，但是续航能力强，而且省去充电的烦恼。 那么最后到底哪一款车值得买呢？ 教授觉得应该从几个角度来看，首先哪一款车型的续航里程适合你的最低续航里程用车需求？这一个角度来看，极睿是个更不错的选择，三款车当中续航能力最强，性价比也很高。另外是家里或者工作地点是否有停车位并且能够为车辆充电，目前车位紧缺，而且很多汽油车霸占新能源充电车位的情况，这也是需要考虑的。
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