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600万以内无对手？无缘无故加机油？要说在紧凑级轿车的细分市场里，这两年最火的也非思域不可了，无可否认的是十代思域的话题性也确实对得起它的综合表现，或者说这两年来同级车型中确实没有一个真正将它比下去。 但在今年年初，北京现代正式向思域发起挑战，推出一款全新的轿跑车型——菲斯塔，并且还是专为中国消费者量身打造的。凭借惊艳的车身设计和200匹的噱头，引来万众期待，而就在最近，菲斯塔也终于上市，具体表现和思域相比有哪些优劣之处？ 北京现代-菲斯塔 售价：11.98-15.48万元 首先对于菲斯塔的外观设计，其实目前市场反馈的争议还是很大的，有些人大赞不已，有些人吐槽不息。特别是菲斯塔的前脸部分，很多人从主观的角度看，就是一副“鲶鱼嘴脸”，但实际从设计的角度看，这个前脸是很具杀伤力，很有视觉冲击感的，相比其同级的许多车型，显得很运动激进。 其次车身侧面的腰线明显，充满力量感，特别是尾部隆起的线条，给人一种蓄势待发的视觉效果，加上溜背的车顶，整个侧面其实真的无可挑起了吧。而车尾设计同样出彩，鸭尾式的扰流，贯穿式的尾灯，这些都是当下非常主流的设计元素，而且双边椭圆的大排气也非常扎眼。对于个性如此鲜明的设计，造成两极化的评价也非常正常，就好像现在年轻人一样，没人可以告诉他们路应该怎么走，只管活出自己的样子就好。 东风本田-思域 指导价：11.59-16.99万元 而十代思域当年代表着本田新一代的设计语言相面世人时，真的是无人不说惊艳，而且这种惊艳也确实经得住时间的推敲，至少目前思域的销量和口碑都保持在高水平，并且这套设计语言被沿用在新一代雅阁身上也得到不少好评。 思域的前脸没有采用主流的大嘴格栅，粗壮镀铬保险杆也算是现在本田车的标志之一了，大灯造型也比较精神，引擎盖两边的隆起，以及外抛的翼子板，还有雾灯区域仿进气口的设计，似乎在更所有人强调，这才是轿跑车该有的样子。车身和车尾凌厉的线条同样也和车头相呼应，尾灯辨识度非常高。虽然也有人认为思域看多了会有点腻，但从客观的角度，它的设计仍然出色，而且终成经典。 尺寸对比 两车的轴距一样，菲斯塔的车身会稍微更长一点，但思域更宽和更矮的车身，更能体现低趴的视觉效果。而实际的乘坐空间表现，还是思域会略胜一筹，毕竟本田是空间魔术师嘛。 内饰对比 第一眼看菲斯塔的内饰，相信大部分人都会被那款10.25英寸的超大悬浮式中控屏所吸引，而且这个屏幕还是全系标配，个人认为这个屏幕是在是有点简单粗暴了点。而另一个亮点是平底方向盘的样式，还挺有跑味的，液晶仪表也不错。 思域的内饰则胜在整体感很强，细节设计也比较到位，质感各方面都相对不错，仪表和方向盘的运动感也营造得不错。两套内饰看下来，也算是平分秋色。值得一提的是菲斯塔的部分车型内饰是采用了红色点缀的，相对来说会更显激情，就连安全带也采用红色设计。 动力对比 动力部分，可以说都是两车的一大卖点，但是两款车型都配有低功率发动机，而且低功率发动机的表现都一般，并不是市场主流。所以我们直入主题，1.5T+CVT的思域0-100km/h加速实测时间为7.2秒，其实已经同级无敌了，但如今菲斯塔的1.6T+7DCT高功率车型的0-100km/h加速时间为6.8秒！可见菲斯塔真的是有备而来的。 由于两款车型的马力不同，传统系统不同，底盘调校不同，那真实的驾驶体验也是截然不同的。总而言之，两款车都是买菜车中的性能版，只是相比之下，思域会更偏向舒适，而菲斯塔则能给你更多小激情。但有一点不得不提的是，菲斯塔全新配备双离合变速箱，而思域可是有手动挡可选的，忠爱驾驶的你应该明白我在说什么吧... 配置对比 作为一向以性价比见长的韩系车，而且还是中国特工，我们也相信菲斯塔绝对会有备而来，而实际也是如此，菲斯塔一经上市，价格和刚发布外观时同样惊艳，14.08万就能买到最高动力规格的次顶配，而这个价格也只能买到思域的自动豪华版。两车的价格几乎一样，但配置却有一定差距。 如上表所示，无论是实用配置还是高级配置，菲斯塔都更胜一筹，看来韩系车的优良传统还是有所保留的。（不过实际上，思域自动豪华版的配置相比同级也不低了） 全文总结 总得来说，两款车的综合实力都非常不错，只是各有千秋。菲斯塔的外观足够个性和惊艳，但实际喜欢思域的人可能会更多，内饰同样是思域更有亲和力，而菲斯塔更有运动激情，空间方面思域略胜一丢丢。 动力部分，无论是驾驶体验，还是实测数据，思域确实甘拜下风了。配置也是菲斯塔明显的优势。所以两车还是各有所长，具体怎么选？那就看你了！
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