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玩老车的大哥们常常会把“质感”这两字挂在嘴边，你肯定会听说过“现在的车啊，再也没有以前那种感觉，那种扎实，那种沉稳，那种质感，都消失不见啦。”质感，那当然是一个虚无缥缈的东西，细到转动方向盘那一下的手感，关上车门那一下声音，悬挂处理震动那一下回弹，统统你都能接收，从而形成口中的“质感”。
而发展到现在，在那么多的品牌当中，事实上我认为大众，还真的是把这种质感，保存得最完整的一家车企。当然要体验德系高品质，还是要付出相应高的金钱代价，那如果把目标瞄向二手车市场，价格会不会显得美好不少呢？所以我要给你们推荐这台高尔夫MK4。都说大众里面只有一款车型，把高尔夫拉长了，拍扁了，升高了，变大了就有了其他产品，所以拥有高尔夫，你就等于拥有了大众。而第四代高尔夫，恰好处于大众集团当年的巅峰时期，那个年代的大众车可都是匠心打造的佳作。因此，大众也希望能把高尔夫的定位能有所拔高，让高尔夫MK4，不论是配置还是用料，都达到了史无前例的高度。除了外形足够圆润经典之外，MK4高尔夫另一美好之处在于拥有众多的动力升级方案，常见的更换TT同款1.8T发动机，低成本动力提升为小钢炮级别。高端玩法，直接上R32/R36两幅大排量机器，价格也不算高昂。还没算上各种外观包围，内饰全套GTi升级方案，配件可谓齐全。美好之处在于德系质感，但可怕之处也在于德系。玩大众那必定不是一件省心的事情，原因同样在于欧洲车的工作温度较高，发动机舱散热效果不理想，机舱内部胶件提早老化，将会导致一系列机件出现渗漏。再者关乎冷却系统这块，管道老化压力过高，说不准哪一天就会把你晾在路边，心累的过程体验过的都能懂。解决方案也是有的，就是不管三七二十一，回来从头到尾把所有管道都换一遍，当然修复价钱也就水涨船高了。所以跟日系相比，玩德系肯定要更费钱更费力，但我也相信修复完成后，你获得的满足感也会更大。人们常说，德系车更容易构建感情，我认为，那些感情多少也来源于你日以继夜的付出和守候。
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