随着汽车工业的发展,汽车天窗不再是一个难事,可是国内厂商还是拿天窗说事,高配版才有天窗。 汽车天窗,从20世纪30年代诞生以来,加装天窗的车型一直都作为高端车的象征。 爱车有了天窗对车友来说,都在梦想着和另一半在车内看星星赏美景,流星雨出来赶紧许个愿,坐在车内享受清风、沐浴阳光,甚是惬意,因为在本来就是有钱人的享受,誉为高端;也难怪国内车商,总是用用天窗说事。 原来根在这里呢? 有天窗是好,可少有人知道其实天窗的真正作用在于打开天窗后,通过负压,可将车内的空气抽出,与外界的新鲜空气进行交换,才是他真正的意义所在。 当然还有一些车友担心的问题,最主要的就是安全问题! 第一:带天窗汽车,安全系数是否降低了? 事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁就会让车身的强度、刚度下降。 一是车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线,并不会给车身整体带来负面影响,同时反而让车顶变得更坚固。 二是在加天窗后,汽车还要多做一系列的安全试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。 第二:汽车发生翻滚时,天窗的玻璃是否会裂碎伤人呢? 一是天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高,有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃,这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度,而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块,最大限度的保护车内人员。 二是反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口,当然谁也不希望这类事件发生。 三是至于天空坠物砸坏天窗,只能说这是命概率太小除非有人故意为之,再说这类事并不属于普通撞击,好比拿石头砸风挡玻璃一个性质,并不会影响到车身结构及安全。 四是玻璃硬度高,小偷想快速砸玻璃从天窗直入,可能是一个费劲的事。 第三:别让汽车天窗成摆设,汽车天窗3大功能; 一是更换新鲜空气。 特别是抽烟的朋友,如果你是个司机,呛得老板难受,你是不是要被炒鱿鱼呢? 多一个天窗,自然多了一个通风口,通过负压直接把车内空气与外界交换。 一个天然的换气扇,呵呵,这会不会被了;老板炒鱿鱼了吧? 二是风噪很小。 打开玻璃车窗是不是风呼呼地吹,而且影响汽车安全,又兜风又有风阻,增加油耗。 天窗是利用负压换气的原理,依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压,将车内污浊的空气抽出。 首先车内气体是抽出去的,车内气流柔和,不会使人感觉像车门窗那样,风直接挂在身上那样难受。 其次:也不会有尘土卷入,只主要是风燥很小,不像车门窗那样,风来呼啸。 三是使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。 特别是在夏秋两季,雨水多,温差大,开车的人都知道,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。 打开天窗就可以啦! 四是快速降温。 夏天车在太阳下曝晒一个小时,车内温度便会达到60℃左右,行车中打开天窗即可快速降温,比使用空调降温的速度快2-3倍,而且还降低了能耗 小编点评: 一是下雨情况下去除车内雾气,还是用空调更为快速管用。 二是原车设计的天窗安全系数没问题,不代表自己加装的天窗,安全系数一样高,切勿私自加装天窗,安全系数一定降低,无需多讲。 |
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