|
当今的车型设计风格可谓是奇思妙想，单独车型的外观比较局限，如果一种车型吸收了其他各个车型的特点，又会诞生另一种新车型， 这种跨界车型风非常流行，取长补短的设计，让一台车的外观更加的完美。 溜背式设计就是很典型的一种融合风的外观设计。 溜背式是什么样的？ 轿车和SUV会经常采用溜背式设计，在汽车的后备箱，就是第三节车厢，运用了溜背式设计， 准确的说，从C柱的车顶开始，D柱采用了更为流畅的线条， 一直延伸到后备箱车盖位置上，一直到后保险杠为止，都是用流线型设计， 第三节车厢与第二节车厢高度融合在一起，从后面猛地一看，有种跑车的感觉， 溜背造型让孤单唐突的后备箱更加饱满，车尾有点像SUV，又有点像轿车， 这种朦胧美感，一下界定不出这是什么车型，总之挺好看的。 溜背式的好处； 溜背式的外形风格符合空气动力学，更加光滑的表面线型，降低了阻风力的高度， 减小了车子后窗位置的气流冲击，减轻了风流阻力。有效的降低了汽车行进中的油耗。 普通传统的造型汽车后面，在后窗位置会有一个很大的气流负压区， 很容易形成涡流，增加了气流摩擦阻力，增加了汽车行驶中的油耗。 什么车型钟爱溜背； 不是什么车型都适合溜背设计学，MPV就没有这种溜背式设计， 因为车身结构天生的“缺陷”，溜背式的美学很难在MPV这种厢式车型中很好的得以实现， SUV和三厢、两厢轿车就非常适合这种溜背式美学设计，因为它们都有很长的车头， 长车头可以拉伸车身比例，SUV后备厢有很大的空间可以规划设计，很高的车尾， 只需要把车尾处的车顶给处理成斜背式的弯曲线条，就能得到很好的溜背式效果了， 这种SUV从后面看就非常像轿车，这种SUV也可称为跨界车，横跨SUV与小车之间的一种车型， 小轿车的溜背式就更加完美，更加平滑的D柱包覆着整个后备箱车盖， 特别是让三厢小车瞬间变成两厢轿车版， 中大型小车的车尾用了溜背式，后面看起来还会有种SUV的即视感， 因为抬高了后窗位置，所以车尾有些显高。 溜背式的短处 溜背式美是美，但也是有缺陷，溜背式把后面的车顶给压低了， 压低了才有流线型美观，牺牲了后排头部的空间，但也不妨，后排还是能坐得很舒服的。 小编点评： 溜背式设计风又让汽车美学达到了一个新高度，运动型风格又再次吸引了广大车友们的关注和喜欢； 喜欢溜背式车型的车友们大有人在啊，下次不知道还会有什么新颖大胆的设计风格会出现在我们眼前； 让我们拭目以待吧！ 玩车，养车，爱车如命，请搜索关注《酷车无忧》； |
|
|
