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现如今，各如雨后春笋般推出新能源汽车。无论是为了躲避限行限号，还是想为了响应国家节能减排的号召。 总而言之，有车的，没车的人们都像被灌输了一个理念，那就是，买车就买新能源汽车。 然而，普通工薪阶层，咱们小老百姓，真的到了买新能源汽车时候吗。 我告诉你，卖新能源汽车，对我们来讲，仍然是一个美丽的谎言！给出你两大理由，信不信由你。 车价高，性价比低，你敢买吗？ 目前统称的新能源车分为两大类，一类大多采用油电混合动力，就是我们俗称的混动车型，这类车中不乏雷克萨斯、丰田等进口品牌，开起来也有面子。 但无法上新能源车牌。另外一类则为纯电动驱动的新能源车，这类车基本以国产车为主，不受限号影响。 但最大的问题是这类车中，小型车设计的空间小，宇航里程短，长期使用不方便，买还不如租。 而一些国产知名品牌的SUV车型，补贴下来价格也得近20万的价格，在这一价位上，很多市民仍然会选择传统动力的进口B级和C级车。 以目前市场上在售的主流新能源车售价大多在20万元左右，我们一个月只能卖出三四台车。” 一位刘姓车商告诉我他们店，即使销量最好的月份，零售量也不会超过10台。其实。 现在的如特斯拉这样新能源汽车还属高端人群的市场，没能走向我们普通老百姓，成为大众消费品。 电池不稳定，续航能力衰减，你敢坐吗？ 新能源汽车着火的事不是没有发生过。据统计，2018年国内外共发生新能源汽车起火事故35起，涉事车辆共计46辆，行业安全问题十分突出。 2018年国外共发生新能源汽车起火事故6起(合计6辆)。其中，特斯拉MODEL S车型起火4起。 位于首位，是国外发生事故较多的车型；其次是宝马i3和欧蓝德PHEV各1起。从动力类型来看，纯电动是国外新能源汽车起火的主流，共有4起。 且全部是特斯拉MODEL S车型。据不完全统计，2018年国内被报道出来的新能源汽车起火事故共计396起。 涉及的地区、品牌、车企较多就不好多做评论。总之比亚迪、长安这些国内做得比较好的新能源汽车品牌都有上榜。 我们普通家庭，不求多财多福，但燃车事件也不希望发生在身边。 从产量上来说，今年全国新能源车的整体产量有一百多万辆，而传统汽车的产量则达到了4000万辆，二者根本不在一个竞争层级。 而且，新能源汽车产品技术方面还没有进入成熟的生产阶段，因此我觉得对消费者的吸引力并不够。 最重要的还得说说动力衰减和续航里程的问题，大家都开过电动自行车，都知道电动自行车的蓄电池时间用长了会不如新车“有力”续航也不如之前。 现阶段的新能源汽车也是同理，而且新能源汽车的电能会受到温度的影响，也就是说冬天和夏天的电能效应是不一致的。 虽说内燃机也会由于积碳和零配件的磨损而导致马力缺失，但不至于会像新能源汽车那么严重。 并且传统汽车的动力的缺失可以很大程度的从后期的保养维护所弥补的。 还有一点属于我个人的疑问，因为新能源汽车真正大规模出现在市场是从2016年开始。 所以它的耐用性和可靠性依然是个疑问？是否能像厂家所说的能有十年以上的使用期。 而且未来几年后电动车在二手车市场上的保值率如何？依然是我心中最大的疑问。 总结一点，虽然现在的新能源车越来越多，但是我还是建议有购买意向的人还是再等一等吧。 玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症； 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 微信号：262111827 有问必答！ |
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