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谁是造车新势力中第一个销售量产车型的车企？ 也许你脑海中回荡的答案并不是电咖汽车。但2017月11月，电咖EV10的上市销售，奠定了造车新势力在交付方面的先行者地位。而8个月后，ENOVATE高端品牌的发布，又让电咖汽车走在了自我变革的潮头。 童济仁汽车评论 编辑丨张传宇 ENOVATE，这是由“Innovate”（变革）演变而来的自造词，电咖也赋予了其中每个字母以寓意，代表电咖对于市场与消费者需求的全新解读。由此升级的好奇、勇气、探索、创新则组成了ENOVATE品牌的核心价值。 ▎电咖为什么发布ENOVATE品牌？ 在政策与市场双驱动的情况下，2018年6月的新能源市场发生了巨大的变化：6月新能源车的批发7.4万台，同比增长87.9%；A00级纯电动的电动车占比从5月的62%下降到33%；高续航里程的A0级电动SUV车型占比明显提升；A级及以上的新能源车型在新能源市场中的占比已经增长到了47%。 移动互联网时代，85后、90后年轻消费者的价值观正在发生重大变化，他们个性鲜明，既认同颜值主义，又乐于拥抱高新科技。随之而来的，还有购车需求及体验的变革：车辆的所有权不再是买车的第一要务，车辆使用权的重要性在85后、90后群体中逐渐上升。用户体验正逐渐左右着他们的购车选择，更加智能、能够满足多元化用车场景的产品，更加得到他们的青睐。 补贴新政的实施，推动了动力电池产业的技术升级和能量密度快速提升，促进了新能源车结构中高端车型高质量增长，未来中高端乘用车将成为新能源汽车市场的又一核心增长点。目标消费群体85后、90后的需求变化，加快了消费者导向、定义产品时代的到来。 两者结合，促成了电咖汽车品牌升级的双重选择。 ▎如何解读ENOVATE品牌？ 电咖造型VP，前保时捷设计师Hakan Saracoglu在品牌沟通会上曝光了ENOVATE首款SUV的设计草图。 该车属于主流尺寸的中型SUV，而电咖提到的几个竞品却颇为奇特：特斯拉Model 3、宝马i5，还有传统车型中的奔驰GLC和保时捷Macan。 从中不难看出电咖对于市场的认知：新一代消费者不会将车辆型式与级别看得很重，而更加侧重于产品是否能够提供优质的体验。因此，错位竞争、跨界竞争，是未来车企必须面对的课题之一。 同时，电咖将自己定义为一家硬件、软件一体化的未来公司：以硬件为基础，软件为核心。ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA（Intelligent Modular Architecture），这是一个适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。通过软件的不断迭代，缩短了车型更新换代的周期，实现不断进化的用户体验，符合用户的核心诉求。 依照电咖汽车的设想，ENOVATE将被打造成智能移动终端，融合硬件和软件，通过移动数字平台，将用户、车辆和场景进行连接，同时对接各种内容方和服务方，提供多种服务，赋予用户全新的移动出行能力。 车辆数据、用户数据、位置数据、消费习惯数据的打通可以更好预测用户需求，并进行相应商品及服务的开发和推送，实现和用户的实时交互。 ▎电咖汽车的底气在哪里？ 对于一家初创型电动车企来说，时时刻刻面临着政策、市场及竞争对手的挑战。在此情况下，同时运营双品牌，不光意味着资金方面的压力，对于创始团队也是一个不小的考验。电咖汽车是如何应对的呢？ 电咖的融资速度有条不紊：2017年底，电咖完成天使轮5亿融资；2018年上半年，又完成Pre-A轮20亿融资；截止目前，电咖汽车新能源产业发展基金，管理规模也超过了25亿；后续A轮融资启动。 对于造车新势力来说，更充足的资金储备就意味着在下半场的赛跑中拥有更多的赢面，但同时更为高效资金利用也愈加重要。 团队建设方面，电咖汽车做到了兼容并包与跨界碰撞：其核心团队成员均拥有超过20年的深厚行业积淀，部分来自主机厂，既有保时捷、宝马、沃尔沃等高端豪华品牌，又有大众、通用等主流合资品牌。根据官方介绍，更多的互联网人才也会陆续加入团队当中。 这种传统+互联网的人才配置属于造车新势力的常规配置，如何将传统人才与跨界人才更好地融合在一起，打造良好的企业文化，实现思维的碰撞与升华，将成为车企软实力建设的关键。 电咖EV10的率先上市，体现了电咖汽车对于产业布局的掌控力。电咖已经规划建立了3大生产基地：绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂、泉州SUV工厂。其中全面收购泉州西虎汽车生产基地，解决了最为关键的生产资质问题。 ▎电咖汽车的品牌养成 未来，电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构，打造3个可拓展平台，围绕A级到C级、主流到高端在5年内推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。 ENOVATE品牌与电咖汽车，将形成类似宝马和MINI这种差异化的人群定位。两个品牌组成丰富的产品矩阵，面向不同的消费群体，满足用户不同用车场景的需求。
截止目前，电咖汽车已经布局了15省40城市的100多家网点，与途虎养车网等电商平台尝试运营线上+线下联动的电商新零售模式，联合星星充电、“zoo coffee”、特来电共同打造零售服务生态圈。 未来，双品牌运营下的电咖汽车很可能会实现渠道、生态圈共通、共用，实现资源作用的最大化。
据悉，ENOVATE品牌首款SUV车型造型设计已经确定，将于2019年下半年择机发布。 在中高端产品面世前的空白期，如何保持品牌、产品的热度及曝光度，以及弥合品牌定位之间的差异化，将成为电咖汽车需要思考的问题。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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