【原】独立的瓜子二手车：杨浩涌的「下一个十年」

也许是一山容不得二虎，又一对联席CEO宣布散伙儿。

昨日，58赶集合并半年后首次进行了集团内部组织架构调整，原赶集网创始人杨浩涌“出局”，卸任58赶集集团CEO一职。

与此同时，瓜子二手车宣布独立，杨浩涌出任瓜子二手车CEO。在以个人投资者身份向瓜子二手车投资6000万美元后，杨浩涌与其核心管理团队将持有瓜子二手车超过50％的股份。

在与姚劲波相战于分类信息平台整整十年之后，杨浩涌说，自己的下一个十年，将注定献给瓜子，注定血拼在二手车电商的这场硬仗上。

独立的瓜子

在杨浩涌正式宣布卸任58赶集集团CEO前两个小时，58赶集CEO姚劲波半开玩笑的和他说：“要不我们和张涛一样，抱在一起哭一场，一定可以上头条”， 杨浩涌酝酿了半天感情：“真哭不出来”。

在业内人士看来，虽然资本、管理、团队等一系列原因注定了杨浩涌的出局，但执掌瓜子二手车这块58赶集集团内目前最好的肥肉之一，对杨浩涌来说不失为一个极佳的选择。

种种数据指标显示，瓜子二手车已然拥有独立发展的条件。日均UV200万（无线占比80%）、月活用户4000万、实时在售5万辆、覆盖城市50个、单笔订单盈利超1000元、员工数1800人……用杨浩涌的话说，瓜子用一年的时间，走了赶集七年的路。

杨浩涌认为，独立之后的瓜子二手车，相比于其他C2C二手车平台来说有三点优势：

第一：58赶集的流量支持。目前，招聘、房产、二手车是58赶集流量最大的三个板块，其中二手车频道的日均独立访问流量在500万以上。未来，58赶集一方面会继续以平台的形式吸纳各个B2C二手车商户，一方面会在C2C二手车领域独家、排他性的支持瓜子二手车，也就是说，人人车、优信二手车、好车无忧等平台都将无法继续在58赶集上进行导流。杨浩涌称，瓜子从58赶集获得的二手车流量占到所有二手车垂直流量的65%以上。

第二：58赶集的团队优势。虽然一路踉踉跄跄，但58和赶集的二手车频道上线时间均相对较早，团队在专业的车况检测领域和市场拓展能力上都有经验。杨浩涌说，从死人堆里爬出来的团队战斗力最强。未来一年，他希望按照每月10个城市的速度跑马圈地。

第三：58赶集的品牌优势。自2005年至今，58和赶集均走过十年，自身业务的优化及以杨幂、姚晨为代表的品牌广告为两家公司累计了足够的知名度和品牌力。由此，瓜子二手车在进入新的城市时，就在一定程度上拥有了品牌背书，着对二手车电商来说尤其重要。

值得注意的是，瓜子二手车独立事实上也有自身的诉求。经历了两三年的发展期，二手车市场的风口在逐渐缩紧，尤其是竞争激烈的C端。再加上瓜子二手车目前正处于业务爆发期，需要资本的长期投入和支持，剥离出瓜子二手车以便于其能够进行独立融资与发展。占有48%的股份的58集团作为财务投资者，也在一定程度上确保了瓜子二手车的独立性。杨浩涌称，瓜子二手车将很快启动融资计划。

资本的游戏

对于瓜子二手车来说，钱是绕不开的话题。从更名时抛出的“10亿美金”计划到此次独立时杨浩涌“个人投资6000万美金”，瓜子的每一次亮相都伴随着资本。

过去的两个月内，瓜子二手车在电视、网络视频、LED广告、公交视频、车站以及地铁等多个品类中，投放了超过2亿元的广告。数据显示，在瓜子二手车直卖网广告上线一周后，车源上架量翻倍、销售额增长超过160%。杨浩涌称，在通过两个月的广告轰炸之后，目前瓜子二手车已经占据了二手车C2C市场80%的份额。

在车云菌看来，虽然80%这个数字暂未得到行业确认，但瓜子二手车针对性的投放却有目共睹。对此，杨浩涌表示， “疯狂的广告宣传是赶集网的拿手好戏，这是过去10年超过20亿的投入换来的经验”。

在行业人士看来，目前C2C二手车电商还处于跑马圈地阶段，此刻猛砸广告有利于用户的品牌认知快速形成，有利于规模效应和网络效应快速形成，也就是说，用户认为你更大更强，就会选择你，那么你的车源和买家自然都会更多。

车云菌从杨浩涌处获悉，明年将被瓜子二手车视为营销大年，既有欧洲杯，又有奥运会，瓜子将借机继续快速的跑马圈地，迅速卡位。按照计划，今年供瓜子二手车投入市场扩张的资金，还有8亿人民币。

除了流量的独家支持外，58赶集对瓜子的支持，当然也包括资金层面。姚劲波公开表示，未来将对一切侵害58赶集二手车体系利益的竞争对手展开还击，包括B2C，包括C2C。当有记者问及具体计划是否是烧钱时，姚劲波回复：“烧钱，且不限于烧钱”。

姚劲波的底气来自于手中的底牌。数据显示，58赶集合并后产生了“1+1>2”的化学反应，估值超过百亿美元。这个数字高于目前市面上绝大多数竞争对手。

白热的竞争

但是，光有钱不行。

不论是瓜子二手车主打的C2C，亦或B2B、B2C、C2B模式，资本之外，产品、人才、速度、营销…一场全方位的博弈正在展开。

且不论目前“中介化”的C2C模式究竟是否可以称之为C2C，亦或本质是B2C，与瓜子二手车同样标榜C2C的公司——优信二手车、人人车、好车无忧等，均在今年先后亮出杀手锏。例如从优信集团独立的优信二手车在中国好声音决赛夜3000万的鬼畜广告、对标美国Beepi模式的人人车请来了接地气的偶像黄渤、刚刚获5000万美元B轮融资的好车无忧马上推出了二手车回购业务。

在竞争加剧之后，各平台的获客成本都在一定程度上被拔高，未来行业加速洗牌、弱者出局、强者并购的局面将一定会出现。

在这个过程中，除了资本驱动的跑马圈地之外，谁能更好的解决目前行业公认的四个问题——“车况透明、定价公平、售后保障、金融服务”，主动权或许也将向谁倾斜。

根据中国汽车流通协会数据统计，2014年二手车交易总量605万辆，交易额3675亿元。业内人士普遍预计，2015年二手车交易总量将超过1000万辆。无疑，这个市场潜力巨大。

车云小结：

某种意义上说，在诞生于二手车C2C第一梯队好车无忧、人人车、优信二手车面前，瓜子二手车可以被定义为野蛮人。摆在“再次创业”的杨浩涌面前的，是如何在广告轰炸、流量保证之后，迅速优化产品架构、提升用户体验、保证服务质量、建立口碑体系。或许，这些比前者更为重要。