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周末，车云菌从北方奔到了开始降温的南方，没有了暖气片，起床流程变得繁琐起来。即将步入12月，汽车圈似乎也进入了冬眠期，新闻看起来有些寡淡。没有公司间的绞杀，也没有爆出太多深水炸弹。但是车云菌在翻看列表时发现，当趋势越来越明显，技术变得稳扎稳打起来，明年将至的新产品已经开启预告。 两则企业新规划 11月25日，瓜子二手车宣布正式独立，完成从58赶集集团拆分。杨浩涌卸任58赶集集团CEO一职，出任瓜子二手车CEO。他以个人投资者身份，向瓜子二手车注资6000万美元，以其为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50％的股份。 不过，杨浩涌在58赶集集团的联席董事长职位将继续保留，在集团董事会上的投票权和在集团持股比例也将保持不变。58赶集集团作为财务投资者，还将继续担任瓜子的股东，并且从流量、资本等方面给予二手车业务支持。 也是同一天，Uber中国举行了一场“2016战略发布会”，透露了新年新规划。柳甄表示，目前Uber中国的B轮融资已经顺利完成，将在圣诞后公布，据悉百度已经参投，其中也不乏国有资本。三大区总经理在会上首次集体亮相，Uber中国战略负责人柳甄负责战略和法务等事务。CEO已经确定，并将在近期公布。 新能源汽车和基础设施建设篇 特斯拉的Model X在11月23日吆喝开卖。官网公布的三种配置分别为：70D、90D与P90D。前两款配置的续航里程分别为220英里（约354公里）和267英里（约430公里）。入门版Model X（即70D版本）售价为8万美元，车辆运送需另外支付1200美元。目前已经预约的消费者可以选择配置，2016年下半年提车。 除了开启售卖的特斯拉，本周有几家企业爆出了新能源产品计划。 奔驰的首款氢燃料电池车将在2017年的法兰克福车展亮相。这辆车可能会被命名为GLC F-Cell，而且工程参数已经完成。从名字不难看出，这款车或在GLC SUV的基础上进行研发，综合续航里程有望达到600公里，据说加氢只需三分钟。目前预计的售价大约为5万英镑（约合48.7万元）左右。 宝马计划对自家的i3进行升级，通过提高现款i3的锂电池能量密度来增加里程，将原续航128-160公里提升至200公里。升级后，i3还将配备用于电池冷却系统及电动机的全新软件测绘装置。新款i3售价几何，仍待公布。 越来越多的新能源车跻进市场，打消消费者购买顾虑的方法之一，是增加续航里程。 剑桥大学实验室传来的消息是，他们正在研究一款新型的锂空气电池，电池系统效率高达90%，可充电2000次，比目前的可充电电池中盛行的锂离子技术要高10倍。 原理上，这种电池通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，然后再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。目前这项技术还在实验室阶段，已经解决了化学不稳定、易爆炸等问题。 科研党琢磨电池技术时，车企们在紧锣密鼓地加大充电桩布局密度。本周特斯拉传来消息，公司的超级充电站正式突破100座，实现了南北大贯通，覆盖7大区域。中国超级充电网2015年内建设规划已经基本完成。 除了自己建站，特斯拉还向社会力量发出公开邀请，加入其包括超级充电站和目的地充电桩在内的公共充电网络的铺设。而另外两家车企——宝马、日产选择与充电网络供应商抱团，成立ROEV协会，在全美建设电动车公共充电网络，将覆盖全美91%的公共充电站。 抱团建站的好处在于，协会内成员可以相互共享资源。电动车车主只要拥有协会内任何一家企业的充电卡和账户，就可以在充电网络内的充电站通用。目前，ROEV已经进一步包含了奥迪、本田和一些区域内能源公司。 自动驾驶篇 特斯拉Model S的系统固件升级到7.0的时推出了AutoPilot功能，部分车主已经开始尝鲜。但因为还在初始阶段，所以并不完善。本周马斯克在推特宣布，公司正在加速研发自动驾驶软件，将会在3年内实现全面自动驾驶。到那时候，巡航控制系统能够实现变换车道和绕过障碍，并同时能够收集数据，帮助车辆更好地发挥自动驾驶性能。 有人选择循序渐进，但后来者福特选择了 “一鸣惊人”。福特表示直接在五年后带来在城市道路或者高速公路上完全自行驾驶的汽车。和其他车企相比，想要“跳过”半自动驾驶阶段。虽然听起来很像谷歌无人驾驶汽车，不过他们选择保留司机控制方向盘的权利。之前福特成为了在M City测试的首家车企，其自动驾驶汽车的表现值得期待。 |
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