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2020年11月20-23日济南《润滑油生产技术培训班》齿轮油，防冻液，排挡油，刹车油，液压油，汽轮机油，导热油等车用油及普通工业油配方以及配方设计，报名咨询：18948329781刘老师为什么行走减速器里面齿轮油只需要加一半？相信刚入行的新手对此有疑问，今天我们就该问题进行解答一下。
行走减速器里面有多组行星齿轮，挖掘机行走时，里面的齿轮是高速旋转状态，所以一定加注齿轮油进行润滑。行走减速器是一个封闭的空间，减速器内加满齿轮油后，长时间工作时齿轮油会由于“热胀冷缩”体积增大，并且齿轮油本身可压缩性非常小，这样就容易把油封撑破。另外，齿轮全部浸没在齿轮油中时，其运转的阻力也会大大增加，摩擦力增加，会产生更多热量。而加注一半齿轮油时，由于减速器内另一半的空气具备较好的可压缩性，即使齿轮油工作时温度升高体积膨胀，也不会对油封产生过大的挤压，可以维持减速器的封闭状态。所以，我们在加注行走齿轮油时，只需加到一半的位置即可。齿轮油在工业中的使用很普遍。今天简单说说齿轮油在使用中存在的问题，我们又该如何应对这些问题。
1，腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物，如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。 2，泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含抗泡剂的油，补充抗泡性， 控制加油量，防止空气和水进入油中。 3，漏油：主要是齿轮箱损坏，密封件损伤，应用高粘度油，更换密封件。 4，粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。 5，粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。 6，不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。 7，污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。 8，齿面磨粒磨损：由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。 9，齿面烧伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。 10，擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。 11，点蚀：由于油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。 12，胶合：主要是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应提高齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。 PS：具体问题需要具体分析，做到兼顾各方，才能达到省机器省油，从而达到降低成本的目的。
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