历时九月成功整体打捞5.7万吨镍矿船“夏长轮”

镍吧8月26日消息，广东打捞局历时九个月，成功整体打捞5.7万吨镍矿船“夏长轮”。
去年8月14日，受强台风“尤特”的影响，满载57000吨的镍矿粉的香港籍散货船“Trans Summer/ 夏长轮”在珠江口大万山水域侧翻沉没，经过了九个多月的艰苦施工，“夏长轮”被整体打捞出水，成为迄今中国国内最大吨位的散货沉船整体打捞工程。

作业人员向船体气密舱室注入空气，并被抽出船舱舱内的海水，使沉船整体产生一定的内浮力，同时，沉船两侧的四艘大型湖吊鼓足拉力打捞。通过内外力结合的方式，“夏长轮”终于顺利从海底浮出海面，沉没的“夏长轮”长约190米，宽约33米，相当于两个足球场的长度，在以前的沉船打捞中，大多是将船体水闸拆解后分段打捞，但“夏长轮”内部有60000吨(镍吧备注，该船为5.7万吨载重，估计镍矿量为5-5.5万吨左右)的镍矿石和700多吨的燃油只能整体打捞。根据“夏长轮”的沉没状态和周围环境，打捞分为货仓卸货、船舶扳正和船舶起浮三个阶段进行，沉船整体出水后，将被拖到安全水域，进行后续的整理工作。

交通运输部救助打捞局总工程师潘伟：“夏长轮”的整体打捞，也创造了我国沿海整体沉船打捞最大吨位的记录，也为我们将来在更深的水域打捞大的沉船积累了宝贵经验。