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英国伦敦塔桥被称为是世界上最漂亮的桥梁之一，是伦敦的象征，宛如伦敦的大门，素有“伦敦正门”之称， 伦敦塔桥也是英国最受欢迎的旅游景点之一。 上周，我们随海南旅游同业考察团乘坐游艇游览泰晤士河，穿越了伦敦塔桥。 一路上，资深旅游达人、领队安哥为我们介绍伦敦塔桥的前世今生。 伦敦塔桥建于1886年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。 桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。 伦敦塔桥花了8年的时间才完成，于1894年竣工。因靠近伦敦塔，故得名伦敦塔桥。 1894年6月30日，当时的英国王储威尔士王子（爱德华七世国王）与其妻威尔士王妃剪彩后，伦敦塔桥正式开通。 伦敦塔桥是一座横跨泰晤士河的升降桥， 连接着伦敦南华克（北部）和伦敦金融城（南部）。
从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石塔，但实际上塔身的主要结构是钢铁的。
塔桥两端由4座石塔连接，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高43.455米，
两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，
仿佛两顶王冠。
河中的两座桥基高7.6米，相距76米，
塔基和两岸用钢缆吊桥相连。
桥身分为上、下两层，
上层（桥面高于高潮水位约42米）为宽阔的悬空人行道，
行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；
下层可供车辆通行。
当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分为两扇向上折起，每扇桥段虽各重上千吨，但却可以在一分钟“八”字型竖起到83度。
船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。
英国同行向我们介绍关于伦敦塔桥更多的秘闻。
起初所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，需要再建一座桥缓解交通。但码头老板很是反对，认为桥会阻止他们船只通过。
所以讨论了多年终于采用分合式桥梁设计来建桥，这在那个年代是非常先进的桥梁设计，解决了大型船舶通过该桥的问题。
塔桥需要25个人负责它的操作和维护。打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。
在塔里面装有用来开合两个各重1000吨桥面的动力机械。塔桥自建成至今，机械装置一直运转正常，从未发生故障。
塔桥最初的升降装置是液压的，为此它有六个水库来产生高压水。蒸汽机把水从水库泵入液压装置。
现在伦敦塔桥利用电脑系统远距离控制桥梁机动车道开合升降。只要将船只的大小和高度输入电脑智能液压控制系统，
智能系统会自动控制桥梁机动车道开合大小，方便大型船舶快速通过塔桥。
当轮船还作为重要交通工具之时，泰晤士河航运繁忙，通过伦敦塔桥的船只很多，一天之中桥身不得不起落50次之多。但目前一周也就一两次，运气好才能有幸一睹其开合风采。这是我们在网络上找到的伦敦塔桥开启图片。
目前，伦敦塔桥平均每天通过的车子有21000辆，行人有4万4万多人。为了塔桥机动车道安全，桥梁管理规定通过该通道最高限速为32 公里/小时，车辆限重为18吨。
摄像机系统可测量通过车辆的速度，通过整合车牌识别系统将罚款单发送给超速驾驶车辆的驾驶员。传感器系统还用于测量总重量、框架下的高度和每辆车经过的车轮数。
每当有大船通过时，下层桥面开启时，路面上的车辆就无法通行了。
但是，行人可以乘坐电梯来到上层，通过上层的两条人行走廊过桥。
英国同行向我们展示了桥塔内部情况的照片。
这两条走廊是完全封闭的，走廊的两侧装有玻璃窗，行人通过时可以透过窗子欣赏到泰晤士河两岸的景色。
桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。参观塔桥可从北边的塔桥乘电梯上去，观看大桥的结构工程，
然后从大桥的高空通道上走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。
游客可以在大桥的两座双塔、走道和旧机舱内观看“塔桥展览”，游客可以通过观看视频、照片和其他互动显示，了解伦敦塔桥的历史。还可以看到蒸汽机和最初用来分合塔桥中央部分的液压机械。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝。工业革命时期伦敦被冠于雾都的美称，薄雾下的伦敦塔桥若隐若现，使得雾锁塔桥成为伦敦很奇特的一道风景。
说话间，我们乘坐的游艇开始穿越伦敦塔桥的桥洞。
随着游艇的缓缓穿越，我们的目光近距离仔细打量着塔桥的一切。
仰望桥塔，
正在穿过桥洞，
很想伸手触摸，
观望桥塔的另一面，
向桥上的行人打招呼，
终于过了桥洞，
目光聚焦最上层的通道，
打量桥上的车水马龙，
游艇慢慢前行，
回望伦敦塔桥，
同伴们抢着留影，
风景如画，
照片记录了我们穿越伦敦正门的快乐瞬间……
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