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2020年9月15日，在河南商城，一辆外地运输蒜瓣的货车，在苏仙石乡路段撒落部分蒜瓣。周边村民闻讯后，赶往现场捡拾。结果悲剧就在这时发生，一辆运输碎石的货车，在该路段发生侧翻，将正在捡蒜的群众掩压，8死11伤，这真是血的教训。 我们当然要批评这种占小便宜的心理，他们对发生事故的车辆所运货物进行捡拾甚至哄抢，让已经损失严重的运输方雪上加霜。但是这样做的危险往往被忽视。 二次事故的死亡率高于一次事故，著名的四川笑星中江表妹就死于高速上的二次事故。我几乎每周跑几百公里高速，我经常看到大堵车的时候往往是连续几个事故，前面发生事故后，后面通行的车辆来不及刹车，就有可能撞上事故现场的车辆或者现场附近被迫停下的其他车辆。 日本车的安全性不高，但碰撞时很多日本车还不错，朋友们可能还不明白这种误解是怎么形成的。其实也并不完全冤枉，在二次事故中，轻量化处理的日本车还是比较脆弱的，因为二次事故导致这些车辆通过结构上产生的刚性被破坏后从而不耐撞了，中江表妹当时坐的就是日产的“天籁”车。 事故现场是一个非常危险的区域，涉事车辆和人员一定要做好防护，包括前方设置三角标志，人员撤离到护栏以外之类的。无关的看热闹的人员也要保持相当远的距离才行。当然更不能去捡拾车辆散落的货物了。 不得不说，河南商城的事故，虽然车辆失控的原因肯定与避让路上的捡拾人员相关，运输碎石的货车肯定是主要甚至全部责任方。但是生命无价，找到责任方，也挽救不了失去的生命。 |
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