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今天是年三十了，疆哥在这里先跟大家拜个早年，祝各位车友新年快乐，新的一年里都能开上自己的Dream Car。过年期间，咱们不停更哦，各位探亲聚会闲暇之余，还可以过来看看聊聊！ 近段时间，美国豪华品牌凯迪拉克旗下车型ATS-L “优惠直达7.5万元、最高降价8万元”的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下，原本对标豪华品牌C级车的ATS-L疯狂降价直接让一众B级车不淡定了。 不得不说，20万左右能买到这款“正统美国豪华品牌车”，性价比还是很可观的，本来车友们应该可以毫不犹豫地下手了，谁知偏偏杀出了个“全新一代凯美瑞”，其主打的运动化倾向与凯迪拉克ATS-L的运动设定如出一辙，加上不相上下的价位与高级的配置，竟与凯迪拉克ATS-L构成了竞争。ATS牌子好，凯美瑞配置高，也有不少车友在问二者哪款更值得入手，那今天疆哥就来分析比对一下这两款车型。 1.外观、内饰对比： 首先在外观上，凯迪拉克ATS-L相信大家都比较熟悉了，号称“外观秒杀德系三马车”的ATS-L在造型上十分硬朗，钻石切割的设计语言使得车身线条见棱见角，大量运用的镀铬装饰条更是豪华感十足，整车显得硬气而干练，豪华年轻态的气息扑面而来。 内饰部分，ATS-L整体的做工和用料都达到了豪华品牌的水准，“看得见的地方都是真皮”。中控台大面积的钢琴烤漆处理，配合金属亮条点缀细节，也颇契合年轻消费者的品味，气场上还是毫不逊色的。不过这套内饰在设计感和质感上显然不如XTS上那套内饰。 而新一代凯美瑞在外观上也作出了巨大改变，抛弃了以往的中庸风格，运动版车型显得激进、动感，还提供了骚气的双色车身，黑色的悬浮车顶契合了当下的潮流设计。 在内饰上，凯美瑞作出的变化可谓是“设计感与质感并全”，不规则的非对称式布局吸引人的驾驶欲望，而中控台面上的实体缝线搭配钢琴烤漆面板，也使得内饰方面质感满满。总之，新一代凯美瑞可谓是一览无遗地贯彻了自己的运动化主张，由外到内的变化都凸显着动感风格。 整体而言，两车的外观造型都颇为动感，但明显凯迪拉克ATS-L的车身线条要更为棱角分明一些，“肌肉感”突出，或许更受追求极致个性的年轻消费者所喜爱。而内饰上，ATS-L这套内饰则明显落伍，相比于全新凯美瑞的Y型不对称中控设计要显得“规矩”一点，不得不说凯美瑞这次在内饰设计上的改变还是十分展现出运动操控性的。 2.动力对比： 动力方面是凯迪拉克ATS-L的强项，其搭载的2.0T高功率的发动机最大功率可达到279匹马力，峰值扭矩达到了400N·m，百公里加速只需6.2秒，高出同级别的标杆车宝马3系一大截。不过，ATS-L动力操控带来的快感是以高油耗为代价，实际的百公里油耗要高达11升左右。 而新一代凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，如果要“最快”的凯美瑞，则可以选择搭载2.5L自然吸气发动机+电动机配合E-CVT变速器的混动版本，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，输出平顺，当然，论爆发比ATS-L要略胜一筹。值得一提的是，2.5L发动机搭载了代号为A25A的Dynamic Force Engine发动机，采用最新一代VVT-iE系统，拥有进气歧管和缸内直喷双喷射技术，热效率达到40%，全球最高，压缩比也高达13:1，该款发动机是基于TNGA平台专门开发的。 总体而言，凯迪拉克ATS-L最大的优势在于同级别中极为优秀的爆发力，2.0T动力+8AT+后驱的动力驱动搭配，这是大部分的车主尤其是追求速度爆发和操控的车主看重的，大马力后驱带来强大“推背感”仍是凯美瑞无法企及。但凯美瑞在油耗经济性方面的表现也令ATS-L望其项背，而凯美瑞换用的双叉臂悬挂，也让其能在家用和运动上达到了非常优秀的均衡，新凯美瑞虽然运动化特征更明显，但始终是一款有空间和舒适性偏向的运动型家用轿车。 3.性价比对比： 为了进行更准确细致的比较，疆哥选取了价位相近的2018款凯美瑞2.5G豪华版（报价21.98万）与2017款凯迪拉克ATS-L 28T技术版（报价22.88万）进行比对，算是豪华品牌的丐版车型与普通品牌的顶配车型之争了。 价格相近，尽管凯迪拉克ATS-L是乞丐版，发动机依旧和高配保持一致，动力要比同为沃德十佳发动机的丰田2.5L超出一大截，当然油耗也超出不少。而在配置上，同价位的“豪华丐版车”与“普通高配车”的差异就可谓十分明显了。 从上表中可以明显看到，新凯美瑞2.5G豪华版在配置上实在感人，20万出头的价位所拥有的一众高配置若是放在宝马5系或奔驰E级上则至少需要50万才能拿下，高水平的配置显著提升了整车的品质感，可谓是“吊打”ATS-L技术版了。但从另一个角度而言，疆哥也不得不说，毕竟是豪华品牌出身，“凯迪拉克”本身的逼格就已经在那儿了，BOSE音响符合身份，但是像卤素灯泡、脚刹、没有天窗等也是凯迪拉克ATS-L技术版令人吐槽的一个地方。 4.总结 在疆哥看来，凯迪拉克ATS-L显然是一位优缺点非常鲜明的选手，主打外观、操控与动力牌，具有极个性的外观设计、同级别无可匹敌的动力和相当不错的操控稳定性，使得其在运动性能上甚至不落后标杆车型宝马3系，并依托终端的大幅促销力度来提升性价比，在现在这个价位入手并不吃亏。 但同时，ATS-L动力操控带来的快感以牺牲油耗经济性为前提，同时后驱带来的问题也牺牲了车内空间和后排乘坐的舒适性，油耗较高、空间不足、底盘偏硬、配置不丰富这些都是非常致命的缺点。 而新一代凯美瑞虽然也主打运动风格，但实际路线还是与凯迪拉克ATS-L迥然不同。其主要优势从上文的比对中也可以明显看出，逆天的发动机技术带来了极感人的油耗经济性，配置方面也显得诚意十足。 作为丰田TNGA架构下国内的首款车型，第八代凯美瑞在设计理念上发生了颠覆性的改变，各方面都得到了全面升级。得益于强大的TNGA架构，凯美瑞的行车质感和操控得到了大幅度提升，同时乘坐舒适性得到了保留与传承，这对消费者的意义是重大的。
一句话来说，凯美瑞是一款偏向运动的运动型家用轿车，ATS-L是一款纯粹的豪华品牌“大后超”。疆哥建议，大家不妨先搞清自己的需求定位是什么，车无完车，同样20万在手，如果是热爱操控追求个性外观的“玩车”爱好者，钟情凯迪拉克这个豪华牌子，那么凯迪拉克ATS-L是不二之选；但如果想在运动、家用之间游刃有余，更热爱新技术平台和丰富配置，那么新凯美瑞则是你的首选。 |
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