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2018（第十五届）北京国际汽车展览会将于2018年4月25日开启。如今SUV成为汽车行业的重要盈利点，面对如此大型的车展，各大车企早已蓄势待发。 通过这次盛会将全新SUV带到中国市场，车展现场自然少不了香车美女，当然在疆哥眼里，美女只是给香车的陪衬，下面疆哥就为大家盘点下此次车展中可让美女沦为陪衬的几款SUV。 英菲尼迪QX50 英菲尼迪是最先国产的日系豪华汽车品牌，在国内投产的SUV车型并不多，QX50是由其前身EX系列改名而来，这款高端中型SUV至今已有11年的历史，因为车型少加上换代慢，使得英菲尼迪近年来的销量表现不尽人意。将于2018年5月份上市的全新一代QX50可谓责任重大。 新QX50基于全新SUV平台打造，整体看起来更加霸气、动感，外观内饰延续了其家族化经典设计的同时加入了更多的年轻、潮流元素。搭载的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，能提供8:1到14:1之间的任意比率的压缩比，进行高性能和高效能间的转换。 内饰方面，新QX50的双屏设计非常具有科技感。新QX50一直都有加长传闻，但从申报图来看，新车尺寸为4705/1903/1681mm，长度和轴距比海外版缩短了39/82mm，在现在竞争对手都在努力扩大车内空间的时候，英菲尼迪会感知中国汽车市场的需求和变化吗？ 新一代QX50在综合性能上已经相当不错了，但由于其品牌溢价不足的劣势，以及宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等强大的对手外，还有二线豪华品牌阵营的挤压，英菲尼迪想靠QX50来救命有点难。 荣威RX8 不久前上汽荣威RX8在“奥运会金牌标准的32°魔鬼Moguls冰雪赛道”的征服极限，在汽车界引起一股热潮，树立起的一个“四缸拔千斤”的强大形象似乎能够为这款新车销售铺设一条平坦道路。 荣威目前主要销量是RX5及刚上市不久的RX3这两款紧凑型SUV，此次亮相的RX8无疑是荣威拓展SUV阵型的一款重磅车型。 荣威RX8定位中大型SUV，采用2+3+2的7座布局设计。车身尺寸长、宽、高分别是4923/1930/1810mm，轴距为2850mm，尺寸全面优于汉兰达等对手，因此新车在空间上来说是很震撼的。 另外，荣威RX8的外观、内饰都延续了荣威家族化横向舒展的设计主题，气场十足，内外兼优。 好马配好鞍，荣威RX8的亮点也不少，如纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，还有中央、后桥两把机械式差速锁，非承载式车身，真是天生的一身越野好基础。 不得不说RX8是上汽荣威直接跨过中型SUV推出的一个野心之作，虽然诚意满满，但既然抛出这个较高的售价就避免不了和汉兰达等合资品牌进行品牌和产品力的较量，这对于荣威RX8来说无疑是一次艰难的挑战。 其次，RX8在面对哈佛H9、传祺GS8等对手能否延续RX3、RX5的热度，不重蹈荣威W5覆辙，也是一个未知数。 马自达CX-8 马自达是一个一直坚持搭载自然吸气发动机的品牌，从不向市场妥协、坚持打造趋于完美的“驾驶者之车”的态度使得马自达拥有了相当牢固的粉丝群体。此次北京车展上即将亮相的CX-8自然备受关注，新车将由长安马自达国产。 新车外观足够帅气，延续魂动设计理念，时尚个性更加运动，对于年轻消费者有足够的吸引力了。 尺寸为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，超现售CX-9轴距55mm，这个空间应该是相当不错的了，提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局。 动力方面，预计会搭载一台2.5L创驰蓝天自吸发动机，遗憾的是日本版本的2.2T创驰蓝天柴油发动机不会出现在国产车上。 对于部分注重操控性能又对空间有一定要求的消费者来说，RX-8的确是个不错的选择。但是马自达在日系车中品牌力不足，舒适性欠缺成为短板。不过，疆哥觉得国产CX-8如果从价格上作出适当让步，还是很有可能获得市场认可的。 林肯Aviator 林肯Aviator车型（飞行家）在纽约车展上已经亮相过，将在北京车展上正式首发，作为林肯首款中大型SUV，林肯Aviator有望2019年实现国产，合资方为长安汽车。 Aviator整车运用飞行舱设计里面，前脸被镀铬网铺设的进气格栅，形似满天星，辨识度极高。侧面部分延续飞行器独有的流线型设计，加上大面积隐私玻璃营造豪华感。
Aviator内饰用料上足够豪华，多处使用米色真皮。中控大屏和液晶仪表屏加上旋钮换挡极具科技感。新车基于与福特全新一代探险者相同的CD6平台打造，将会采用2+3+2的7座布局，这个搭配也相当受中国消费者喜欢。
Aviator弥补了林肯SUV产品在50~100万级别的缺席，不过这一价位的车型不采用进口而由长安林肯来国产，消费者能不能认可也是值得考虑的。 SWM斯威G01 斯威算是一个大家都比较陌生的品牌，它原本是意大利乘用车品牌，八十年代破产，但是后来被华晨鑫源公司收购，得以重生。
SWM车型G01在意大利米兰全球首发，将于今年8月国内上市。新车基于SWM斯威汽车旗下的紧凑级G平台打造，整体造型中规中矩，“骑士之魂”的设计哲学让新车有蓄势待发的动态感。 G01外观精致，但是侧面却与英菲尼迪QX50有异曲同工之妙。G01内饰采用极简设计，不设实体按键。动力系统方面将匹配1.5T发动机，最大功率115kW。
疆哥认为，应用了新平台的斯威G01虽与斯威的X3、X7有了更大的优势，官方宣传上市后的G01将剑指WEY VV5和领克01，但在品牌力、产品技术和用户口碑的差距之下，斯威G01还得下更大的功夫。
北京车展将在25日正式拉开帷幕，届时疆哥将为大家带来车展现场的一手资讯，欢迎大家持续关注车域无疆2018北京国际车展相关报道！ 版权声明：本文为《车域无疆》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但必须注明出处为《车域无疆》和撰写作者疆哥。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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