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7年前，奥迪为了对标宝马X1，于上海车展推出了全新紧凑型SUV奥迪Q3，其在之后的2013年实现国产，成为奥迪品牌最入门的SUV车型。 后来很长一段时间内，Q3依靠比竞争对手更低的价格和空间优势一直维持着相当不错的销量，可如今这么长时间过去了，几次小改款也只是换汤不换药的Q3显得竞争力明显不足，不过好在这个时候全新Q3全副武装的杀来了！ 近日奥迪正式发布了全新一代Q3的官图，新车将会在10月份的巴黎车展正式亮相，随后年底在海外率先上市，预计2019年在华国产。 全新一代Q3基于MQB平台打造，采用奥迪全新的家族化设计语言，尺寸方面相比老款进一步提升，轴距更是加长了77mm之多，完全超越同级别对手，相信对于大空间有需求的消费者来说是一个很不错的消息。 虽是家族化的设计，但是Q3的风格明显和Q5以及Q7差别很大，倒是和今年发布的奥迪家族旗舰Q8十分相像，老款Q3上大量平直简洁的线条不复存在，取而代之的是到处凌厉又富有运动感的设计。尤其是前脸部分，超大尺寸的八边形进气格栅和Q8如出一辙，内部采用网格状，加上竖向的装饰条点缀，疆哥甚至认为有一丝丝玛莎拉蒂Levante的感觉，不得不说，豪华感同样也很到位。 作为“灯厂”的奥迪，大灯自然不会让人失望，全新Q3前大灯组采用了不规则的设计，融入了三条LED灯带，辨识度极高。这和新款的A6有着一脉同源的设计理念。另外，高配车型还搭载矩阵式大灯，并配置自适应远近光和随动转向功能。 车侧最大的亮点就是采用了双腰线的设计，同样来自于旗舰车型Q8，线条在轮拱上部上扬，给人很强的肌肉感，比老款平直无味的造型好看很多。 车尾的改变就不是那么明显了，甚至可以一眼看出有老款车型的影子，当然不能说不好，这也算是传承吧。最大的不同则是尾灯的样式，同样是三条LED灯带的设计，和前大灯形成了很好的呼应。排气部分根据配置不同也有所差别，普通车型采用镀铬的双边共双出排气，S-line版则是更为夸张的造型，但遗憾的是两者均为装饰性设计，真正的排气管隐藏在车尾下部。 内饰的改变同样是翻天覆地的，再也没有了老款内饰老态龙钟的感觉。整个中控台进行了重新布局，采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，显得十分有层次感，10.25寸液晶仪表+10.1寸中控触摸显示屏使得科技感大大提升，不同于Q8等家族其它高级别车型的则是由于成本的考量，下方的空调系统和音量控制键依然采用物理按钮。不过这点因人而异，好处在于开车进行盲操作的时候会更方便一些。 配置方面，全新Q3配备奥迪最新的MMI互联系统，可以进行菜单自定义和不间断手写输入，并支持苹果CarPlay或Android Auto，还带有Wi-Fi热点功能。主动安全系统也是全面下放，自适应巡航辅助系统结合了雷达巡航控制、交通堵塞辅助、主动车道保持辅助和车道变换警告功能，同时配备了车道偏离预警、环视影像、泊车辅助等功能，可以说是相当强大了。 动力部分，目前在欧洲市场将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择，将来最有可能进入中国市场应该会是入门版的1.5T车型，高功率版本的最大功率为148马力，而高配车型预计将搭载2.0T发动机，最大功率可达227马力。 就这方面来说，Q3的选择要比对手宝马X1丰富许多，而且由于X1搭载三缸机的缘故，也遭到不少消费者的吐槽和抱怨，即使市场表现还算不错，但相比之下Q3的四缸机显然会更有优势。传动系统则是6速手动和S tronic 7速双离合变速箱，另外还可选装quattro四驱系统。 总的来说，全新Q3确实有着全方面的提升，但是现在的市场却不同以往了，不仅有德系老对手的步步紧逼，这个市场近几年又加入了许多新的竞争者，像是雷克萨斯UX、沃尔沃XC40都是不可忽视的强劲势力，所以纵使Q3拥有“小号Q8”的美誉，面对日益激烈的市场依然不可懈怠。 据悉，后期国产后的Q3还会有天朝特供的Q3L加长版车型可供选择，相信空间优势还将进一步扩大。疆哥认为，在科技感和豪华感全面加持的情况下，全新Q3想得到广大群众尤其是年轻消费者的青睐并不是件难事，前景还是极其乐观的。 版权声明：本文为《车域无疆》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但必须注明出处为《车域无疆》和撰写作者疆哥。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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