受制于各种环保和排放法规，现如今许多车型大都已经用上小排量涡轮增压发动机，像V6、V8甚至W12等大排量自然吸气发动机，都在逐渐远去。在这样的背景之下，2.0T发动机作为兼顾排量和动力输出的机器，成为了不少品牌旗舰车型的主力发动机。
上至百万的奔驰S级，下至二十几万的平民钢炮高尔夫GTI，都有在用2.0T发动机，但真的是所有2.0T发动机都有想象中那么强劲么？疆哥最近在对比的过程中发现，有些2.0发动机就连1.5T发动机都不如。究竟是哪些车上的2.0T发动机这么神奇呢？下面疆哥就来给大家盘点一下。
售价：9.88-14.98万
发动机最大功率：130kW （177Ps）
最大扭矩：240N·m
这是一款来自于北京汽车的2.0T发动机，这款发动机的全部技术都来自于涡轮鼻祖萨博。要知道早在09年的时候北汽就已经收购了萨博，而在更早期的时候，萨博就没有进行技术革新了。但时隔9年，这款发动机仍原封不动的搭载在北京汽车绅宝X65上。
作为上个世纪的产物，这款2.0排量的涡轮增压发动机在油耗轻松超过10L/100km的同时，却只有着130kW的最大功率，和240N·m的最大扭矩。对此，疆哥不得不说一个字：服。
售价：暂无
发动机最大功率：115kW （156Ps）
最大扭矩：-
虽然早就知道新一代宝马320的动力表现会惨不忍睹，但疆哥还是被这台B48B20D低功率发动机雷得外焦里嫩，发动机的最大功率为115kW（156匹）。
单单从这台发动机数据上来看，已经要比1.5T发动机弱上不少，要知道思域的1.5T都有177匹，差距近15%。当然也有网友会说宝马的是轮上马力，所以它会很强，但四米八的长车配这动力真的不吃力？
看着这么弱鸡的2.0T发动机，消费者也只好安慰自己，它比之前更入门、售价更低的三缸318车型是要强上一些的，而且还有希望通过刷程序来让它恢复本色。宝马3系现在的销量可以说是相当的不好，不知这次推出320能不能通过低价切入来拯救一下局面呢？
售价：28.68万
发动机最大功率：110kW （150Ps）
最大扭矩：270N·m
既然宝马3系都出现了，那最早把涡轮当风扇用的“微功率版”奥迪A4L自然是不能缺席了的。奥迪A4L上这台最大马力只有150匹的超低功2.0T发动机，这数据不仅拖了2.0T涡轮增压发动机的后腿，也还拖了2.0L自吸发动机的后腿。
虽然这款2.0T发动机的数据和大众1.4T发动机相当，价格也维持相同的水准，但消费者还是毅然决然的选择了这款2.0T发动机，看来大众又一次把握到了国人的心理需求。
疆哥觉得，之所以会出现这三款比1.5T发动机还“渣”的发动机，除了北汽老旧的技术外，宝马和奥迪更多的是想，通过调低发动机功率这种快速便捷的方式，来彰显它产品间的差距。
当然，最重要的是省下研发新发动机的费用，共用模具提高产量来降低生产成本。不过话又说回来，宝马、奥迪都出手了，不知道奔驰后面会不会也跟风呢？
当然，目前市面上除了存在着这些比1.5T数据还弱的2.0T发动机之外，其实也还存在着不少与1.5T大致相当的2.0T发动机。所以为了让大家能进一步了解2.0T发动机的水平，疆哥还做了个表格来给大家参考参考。
