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韩系失策了,现在才投放两款MPV,如今入局还能分得到蛋糕吗?

 车域无疆 2020-09-24

近几年,随着国人消费理念的转变和集体用车需求的上升,MPV市场的热度也逐渐升温,不少车企都加紧了在此领域的布局。像德系的大众,上个月上市了全新MPV—威然Viloran;美系的别克,则对GL8进行换代并增加Avenir版本;而日系丰田,则是打算于2022年引进新一代丰田sienna(塞纳)。

看着德系、美系、日系都搞出一番大动作来了,一直在MPV市场默默无闻的韩系,也终于坐不住了,打算推出两款MPV来抢占这片蓝海。要知道,目前韩系在国内还没有对应的MPV车型,想要进来分一杯羹,旗下的这两款MPV到底实力够不够呢?今天,疆哥跟大家一起来看一下。

1
起亚MPV-嘉华

特点:3.3L V6换装2.5T,新增加1.6T

起亚嘉华这款车可是在韩国最畅销的MPV,没有之一,和国内的五菱宏光一样同级无对手。而在2006年的时候,它还在国内以19.58-28.80万的价格量产销售过,不过因为当时的MPV市场生存环境太过恶劣(MPV总销量万台左右),因此它只能由国产转为进口。

但是成为进口车之后,嘉华存在感更弱,而且2.2T柴油发动机和3.3L大排量发动机,并不符合国情,因此它的日子还是很艰难。当然,想要重新进军国内市场,起亚也决心对它进行一番大整改。目前海外版嘉华正处于换代路试阶段,新车和起亚K5、现代索纳塔同平台打造,外型上似乎更为雄壮,且车身尺寸会有一定增加。

内饰方面,外媒宣称全新起亚嘉华将提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和造型狭长的空调出风口。从流出的渲染图来看,新款嘉华的内饰应该会比现款更时尚、潮流一些。

动力方面,新一代起亚嘉华更是把现有车型的大排量3.3L V6发动机,替换成一款能输出290匹马力的2.5T四缸发动机,并且在这个基础上,它还新增了一套由1.6T小排量发动机+电机组成的插电式混合动力。

一句话点评:

在遭受多次市场毒打之后,起亚嘉华这款车终于明白了:舍弃大排,换装小排量,才是更适合中国国情的。当然,如果还能再次引进的,销量的提升应该会更大。

2
现代MPV-CUSTO

特点:年内上市,中国特供?

早在19年的时候,现代就开始宣布要国产一款MPV车型了,但一直等到现在2020年4月份。它才给这款MPV注册了全新的商标——CUSTO和对应的中文名称:“库斯途”和“凯斯途”,效率貌似并没有想象中高。

由于现代旗下目前只有H-1辉翼一款MPV车型,此次即将推出的现代MPV,既有可能是起亚嘉华换壳车型,也有可能是中国特供的车型。

从路试谍照来看,现代的这款MPV采用了家族最新的前脸风格,矩阵式进气格栅预计将呈现出非常霸气的视觉效果。同时新车采用了后侧滑门设计,进一步方便第二和第三排乘客上下车。

内饰伪装虽然比较重,但透过方向盘可以看到,密密麻麻的多功能按键,相信这款MPV的功能应该比较齐全。至于座椅布局,应该比较大可能会像其它同级MPV一样,采用2+2+3或2+2+2式布局。

而动力搭载方面,网上并未流出准确的信息,考虑到这车要和GL8、奥德赛做对手,2.0T发动机应该是跑不掉的。当然,也不排除它会为了进一步降低消费者的入手门槛,用上1.6T发动机。

一句话点评:

不管黑猫白猫,只要能逮到老鼠就是好猫。同理,不管现代的这款全新MPV是不是特供,只要它的产品力和售价能达到要求,人们还是愿意为它买单的。

3
小结

在MPV这个细分市场里,韩系已经落后太久了,如今它们终于打算投放新车了。虽说这两款MPV不一定赢得了别克GL8、本田奥德赛、大众威然这些“神仙”车型,但它们的出现,还是能进一步激化合资MPV市场的竞争状态,毕竟韩系车的性价比有目共睹。如果韩系的两款MPV能进来搅局,让各大车型进一步让利的,相信也是消费者乐意看到的。


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