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近几年，随着国人消费理念的转变和集体用车需求的上升，MPV市场的热度也逐渐升温，不少车企都加紧了在此领域的布局。像德系的大众，上个月上市了全新MPV—威然Viloran；美系的别克，则对GL8进行换代并增加Avenir版本；而日系丰田，则是打算于2022年引进新一代丰田sienna（塞纳）。 看着德系、美系、日系都搞出一番大动作来了，一直在MPV市场默默无闻的韩系，也终于坐不住了，打算推出两款MPV来抢占这片蓝海。要知道，目前韩系在国内还没有对应的MPV车型，想要进来分一杯羹，旗下的这两款MPV到底实力够不够呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。 特点：3.3L V6换装2.5T，新增加1.6T 起亚嘉华这款车可是在韩国最畅销的MPV，没有之一，和国内的五菱宏光一样同级无对手。而在2006年的时候，它还在国内以19.58-28.80万的价格量产销售过，不过因为当时的MPV市场生存环境太过恶劣（MPV总销量万台左右），因此它只能由国产转为进口。 但是成为进口车之后，嘉华存在感更弱，而且2.2T柴油发动机和3.3L大排量发动机，并不符合国情，因此它的日子还是很艰难。当然，想要重新进军国内市场，起亚也决心对它进行一番大整改。目前海外版嘉华正处于换代路试阶段，新车和起亚K5、现代索纳塔同平台打造，外型上似乎更为雄壮，且车身尺寸会有一定增加。 内饰方面，外媒宣称全新起亚嘉华将提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和造型狭长的空调出风口。从流出的渲染图来看，新款嘉华的内饰应该会比现款更时尚、潮流一些。 动力方面，新一代起亚嘉华更是把现有车型的大排量3.3L V6发动机，替换成一款能输出290匹马力的2.5T四缸发动机，并且在这个基础上，它还新增了一套由1.6T小排量发动机+电机组成的插电式混合动力。 一句话点评： 在遭受多次市场毒打之后，起亚嘉华这款车终于明白了：舍弃大排，换装小排量，才是更适合中国国情的。当然，如果还能再次引进的，销量的提升应该会更大。 特点：年内上市，中国特供？ 早在19年的时候，现代就开始宣布要国产一款MPV车型了，但一直等到现在2020年4月份。它才给这款MPV注册了全新的商标——CUSTO和对应的中文名称：“库斯途”和“凯斯途”，效率貌似并没有想象中高。
由于现代旗下目前只有H-1辉翼一款MPV车型，此次即将推出的现代MPV，既有可能是起亚嘉华换壳车型，也有可能是中国特供的车型。
从路试谍照来看，现代的这款MPV采用了家族最新的前脸风格，矩阵式进气格栅预计将呈现出非常霸气的视觉效果。同时新车采用了后侧滑门设计，进一步方便第二和第三排乘客上下车。
内饰伪装虽然比较重，但透过方向盘可以看到，密密麻麻的多功能按键，相信这款MPV的功能应该比较齐全。至于座椅布局，应该比较大可能会像其它同级MPV一样，采用2+2+3或2+2+2式布局。
而动力搭载方面，网上并未流出准确的信息，考虑到这车要和GL8、奥德赛做对手，2.0T发动机应该是跑不掉的。当然，也不排除它会为了进一步降低消费者的入手门槛，用上1.6T发动机。
一句话点评： 不管黑猫白猫，只要能逮到老鼠就是好猫。同理，不管现代的这款全新MPV是不是特供，只要它的产品力和售价能达到要求，人们还是愿意为它买单的。 在MPV这个细分市场里，韩系已经落后太久了，如今它们终于打算投放新车了。虽说这两款MPV不一定赢得了别克GL8、本田奥德赛、大众威然这些“神仙”车型，但它们的出现，还是能进一步激化合资MPV市场的竞争状态，毕竟韩系车的性价比有目共睹。如果韩系的两款MPV能进来搅局，让各大车型进一步让利的，相信也是消费者乐意看到的。 |
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