| 与世界各地一样，中国航空公司受到疫情导致的旅行下滑的打击，因为世界各地的国家都关闭了边境，并限制人员流动以遏制冠状病毒的传播。随着中国从疫情大流行中恢复过来，中国的国内旅行已强劲反弹。不过，有市场分析人士认为，即使国内航空需求反弹，但在缺乏国际需求的情况下，中国的航空公司不太可能重新回到盈利领域。晨星公司（Morningstar）的股票分析师伊万·苏（Ivan Su）表示，他并不认为进入中国的国际客运量今年将强劲增长，国际客运量与去年同期相比下降了约95%。分析人士认为，中国航空公司的主要任务是在此期间减少损失，而不是赚钱。这也“暴露”了一个现实：中国的航空公司无法长期从国内航线上获得大量利润。目前，由于国际边界基本上关闭，疫情恢复后的中国人只能在本国旅行。今年8月份，中国国内航空客运量比去年同期下降了20%；在9月下旬的几周里，国内航空客运量已超过一年前；在进入“十一”黄金周后，国内航空客运量可能同比再增长10%。此外，许多中国航空公司今年将很难赚钱，部分原因是他们已经推出了无限制的飞行通行证。无限飞行通行证是预付费票，需要支付一定的固定费用才能在指定的时间段内进行任何次数的旅行。 |
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