|
一、方向的确定与划分 1．方向的确定 1）测者地平平面，测者地面真地平平面是通过测者并垂直于测者铅垂线的平面； 2）测者子午圈平面； 3）测者东西圈(primevertical)平面，测者卯酉圈平面，包含测者铅垂线并与测者子午圈平面垂直的平面； 4）南北线：测者子午圈平面与测者地面真地平平面的交线； 5）东西线：测者东西圈平面与测者地面真地平平面的交线。 不同地点的测者地面真地平平面，南北线和东西线是不同的； 两极的测者无法确定北、东、南、西四个基本方向，北极测者无真北方向任意方向都是真南方向，南极测者任意方向都是真北方向。 2．方向的划分 1）圆周法(three-figure method) 以正北000°为基准，按顺时针方向计算，由000°～360°； 表示方法：用三位数字表示，航海上最常用的表示方。 2）半圆法(semicircular method) 以正北或正南为基准，向东或向西分别计算，各从0°～180°计算到正南或正北； 表示方法：除度数外，还要标出起算点和计算方向。 如80°SW。度数后缀的方向，前者表示起算方向，后者则表示计算方向 主要用在航海天文计算中，表示天体方位。 3）罗经点法(compass point method) 以正北为基准，将地面真地平划分为32等分，得出32个方向点，每一个方向点称为一个罗经点； 四个基点(cardinal point)：北(N)、东(E)、南(S)、西(W)为； 四个隅点(intercardinal point)：北东(NE)、南东(SE)、南西(SW)和北西(NW) 八个三字点(intermedicate point false point)：即北北东(NNE)、东北东(ENE) ……西北西(WNW)和北北西(NNW)； 十六个偏点(by point)：北偏东(N/E)、北东偏北(NE/N)、北东偏东(NE/E)、东偏北(E/N)…… 北西偏北(NW/N)、北偏西(N/W)。 由于罗经点划分得不够精确，目前仅用它来表示风、流的方向。 3．三种方向划分系统之间的换算 1)半圆法换算成圆周法的法则 ①在北东(NE)半圆，圆周度数等于半圆周度数， ②在南东(SE)半圆，圆周度数等于180°减半圆周度数; ③在南西(SW)半圆，圆周度数等于180°加半圆周度数; ③在北西(NW)半圆，圆周度数等于360°减半圆周度数; 2)罗经点法换算成圆周法的法则 1点＝11.25°＝11 ＝11°15＇ 二、相位与舷角 1．航向线(course line，CL)：船首尾线向船首方向的延长线，称为航向线，代号为CL。 船首尾线(fore and aft line)：当船正平时，船舶的首尾面与船舶地面真地平平面相交的直线。 2．真航向(true course，TC) 定义：船舶航行时，在船上测者的真地平平面上，真北线与航向线之间的夹角，代号为TC。 度量：从真北线开始顺时针计量到航向线。用圆周法表示，从0000~3600。 3．船首向(heading，Hdg)：指在任何情况下，船舶某一瞬间的船首方向。代号为Hdg； 常于船舶在港内操纵或锚泊时用。 4．方位线(bearing line)：在测者地面真地平平面上，由测者向物标的连线。 5．真方位(true bearing，TB) 定义：在测者地面真地平平面上，真北线与方位线之间的夹角，代号为TB。 度量：从真北线开始，顺时针计量到方位线，用圆周法表示， 从000º~360º。 6．舷角(relative bearing) 定义：相对方位，在测者地面真地平平面上，以航向线为基准，从航向线到方位线之间的夹角，代号为Q。 计量方法： 1）圆周法：从航向线开始顺时针计量到物标方位线。由000º~360º。 2）半圆法：从航向线开始，向右或向左由0º~180º计量到物标方位线，它们分别称为物标的右舷角Q右或左舷角Q左。 船首线与物标方位线垂直时称为正横(abeam)。代号为D。 当物标舷角Q=90º或Q右=90º时，称为物标的右正横；而当物标舷角Q=270º或Q左=90º时，则称为物标的左正横。 7．真航向、真方位与舷角之间的关系 真方位(TB)=真航向(TC)+舷角(Q) 或 真方位(TB)=真航向(TC)±舷角(Q)( Q右Q左) 在运算中，当被减数小于减数，则在被减数中加上360º；当相加结果大于360时，则减去360º，对结果并无影响。 例5、某轮TC230º，测得两物标的舷角分别为QA68º， QB 300º，求物标的TB。 例6、某轮TC060º，求物标左正横时的TB。 |
|
|
