油溪金刚沱，老成渝铁路线上的历史文化重镇

金刚沱龙眼熟了，中秋时节随游前往，欲想采鲜尝新饱口福。翻越华盖山，进入油溪界，山峦起伏，果园披绿，弯曲弯曲的津璧河在山谷里静静流淌。

油溪曾是古巴国重镇。东汉末，曾短暂为乐城县治驻所。油溪设镇，始于北宋元丰年间，迄今已近千年。

油溪镇，东峙华盖山，西枕木鱼山，北靠店子台，南濒长江河，中为石羊坝。相传，唐刺史赵延之曾游历此地，故名游溪。清代康熙年间，两岸油坊增多而改名油溪。

江津人、明代工部尚书江渊漫游此地，写下了江津后八景之一《石羊晚渡》。

《石羊晩渡》明.江渊

落日苍茫古渡头，几人相聚立沙洲。萧条行李无知己，浩荡烟波少济舟。隔岸远吹明夜火，谁家寒杵动清秋。此时名利心虽壮，风雨何堪起暮愁。

油溪小学曾是共和国开国元勋聂荣臻元帅求学的地方。聂帅8岁在外祖父唐雨初家上私塾，1913年11岁的他转到永川陈食高小就读，1917年春又转学江津九如镇立高小，毕业后以优异成绩考取江津中学堂。

九如镇，即现在的油溪镇。九如高小位于该镇上嘴王爷庙。

据1995版江津县志记载，油溪设区公所，辖油溪镇、店子乡、长冲乡、金刚乡、山王店乡，共18243户，64468人，其中农业15190户，55228人。

油溪曾为江津工业重镇、经济强镇。当年，境内设有重庆第五机制砖瓦厂、江津县罐头厂、江津县肥皂厂、油溪陶瓷厂、长冲水电站、国营油溪农场等单位。江津著名土特产天府花生即由此处的马兴发椒盐花生发展而来。两百多年前，山王店人独创的“银丝细面”，细而不腻，细而不浑汤，被誉为川中知名挂面。

重庆人民大礼堂的建成，与江津相关，也与油溪相关。1951年，西南建筑管理局在油溪建立重庆第五机制砖瓦厂，生产机制砖用于重庆城区建设。1952年，西南军政委员会决定修建重庆中苏大楼，即重庆人民大礼堂，买下了珞璜私营美成耐火材料厂生产琉璃瓦。随后，建筑工人们用珞璜琉璃瓦和油溪机制砖，建成了富丽堂皇的重庆人民大礼堂。

如今，五砖厂已转产，专门生产卫生陶瓷用品，其高端卫生洁具还出口欧美。

油溪是江津建水电站较早的地方。长冲乡原名兴隆场，清乾隆九年建场，因华盖山水长期直冲境内，后改名长冲。民国30年，兴隆场从油溪镇划出单独建长冲乡。津璧河下游水源充沛，1959年，油溪区公所自筹资金建成长冲水电站，其后，经多次改建增容，发电装机容量达到了1120千瓦。

油溪也是大西南筹建铁路最早的地方。清光绪三十一年至宣统三年，为修筑成渝铁路，江津县上交租股银288379.57两，成立了股东会。民国26年日3月21日破土动工，预计两年半完成。全路划为七段，江津负责修筑黄磏至板桥80公里。

民国26年7月，抗日战争爆发。8月，蒋介石发出训令“时势紧迫，蜀省居后方重地，交通运输关系极巨，该路有迅速完成之必要。”次年停工。民国35年，以军事需要而复工，次年因资金缺乏，施工又停顿，县境内只形成路坯。

1950年8月中旬，成渝铁路重新开工，解放军战士首先开上工地。江津负责修筑黄磏至白沙段48公里，指挥部设在油溪。4100多民工与军工并肩战斗，用钢钎、铁锤、锄头、箩筐等落后工具施工，付出了艰辛与汗水，有的倒在工地上献出了自己的生命。

为了支援铁路建设，江津先后提供枕木51252根，方木3899根，杉木电杆1320根，楠木1141根。1951年1月1日，江津至菜园坝路段建成，首次列车开到了江津。1952年7月1日，成渝铁路全线建成通车，全长504公里。

1953年，为了表彰江津地区筑路劳动模范、模范单位和牺牲民工，西南军政委员会拨专款在江津东门广场修建民工纪念堂。民工纪念堂建成后，设大理石纪念碑，并刻有周泽林等38位江津地区藉牺牲民工姓名。

《江津专区民工筑路纪念堂建修记》：“修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望。西南解放伊始，在共产党、毛主席英明领导下，为满足人民要求，即以军工为骨干，民工为主力，组成筑路大军，在人民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县38000民工，由干部1076人带领，参加修筑重庆到荣昌229公里路基，从1951年1月开工，历时6月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发扬艰苦勤劳作风，展开大规模立功创模运动，较计划提前一月完工，为国家节约36亿元（当时的币值，现折合人民币36万元）。涌现出90个模范单位，11209名模范。……在修路中，由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾、牺牲之民工更将工绩常存。全线通车以来，沿线城乡物资、土特产交流空前活跃。怀想民工修筑成绩，拨款建堂，以资纪念，并将因工死亡姓名刻石，永垂不朽。1953年11月28日立。”

正中午时，我来到了金刚沱车站。老成渝铁路在江津境内78.13公里，设有江津、古家沱、油溪、金刚沱、白沙、平等、朱杨溪、茨坝8个车站，金刚沱是其中最小的车站之一。

金刚乡建立于民国29年，解放后属油溪区管辖，现为油溪镇金刚社区。金刚沱，因地处长江回水沱岸，并有金刚寺而得名。金刚沱多为河滩地，早年盛产冬瓜与甘蔗，产业结构调整后，盛产龙眼。

上世纪七十年代，我下乡油溪对岸的梁家坝，曾从油溪沿铁路步行至金刚沱，再从金刚沱渡口过江到罗坝场，沿乡村石板路转回生产队，花了整整一天时间。

如今的金刚沱车站，因公路交通太便捷，乘客大为减少。走进候车大厅，只有4名候车乘客。墙上贴着列车时刻表，一天只有两趟客车。旁有国庆节期间列车开行通知：2020年9月26日――10月10日重庆开客车5612次，12.20到，12.22分开。内江开客车5611次列车15.32分到，15.34分开。中国成都铁路集团有限公司金刚沱车站。2020年9月25日。

走出候车厅，来到站台上，白底黑字金刚沱站牌上的“金”字已经脱落。

一列货车从白沙方向呼啸而来，衣冠端庄的值班员手拿号旗站在岗亭里，迎接列车进站，又目送列车离去。

站台上来了一位大哥，手提一大包龙眼，问他到哪里去。他回答说，今年龙眼丰收了，给永川的亲戚送些去尝新。

从车站出来，漫步金刚乡场，街道两旁都种龙眼作行道树。正是龙眼成熟季，满街飘逸着淡淡香甜。问一街坊，树上结这么多龙眼，该谁收获。他说，自家门前种的树，当然该自家收哟。

当天不赶场，街道上行人很少，只有几家店铺开着门。见路边几处摆摊卖龙眼的，上前寻价，每斤4元。摊主说，刚从树上摘回的鲜龙眼，尝尝嘛，保证甜得很。说完，抓一大把递了过来。剥开薄薄果皮，晶亮水灵的果肉放进口，滑润香甜的舒适口感让我忍不住连吃了好几颗。随后，买了两大包。

古代，金刚沱是佛教胜地，曾有寺院好几处，至今仍存护国寺、观音寺。护国寺在山坡上，古寺残存三根石柱，新寺弥勒佛像塑得尤为突出。

江津是楹联之乡，佛教场所自然少不了联语佳句。曾有弥勒佛题联：“你眉头着什么急，但能守分安贫，便收到和气一团，常向众人开口笑。我肚皮这般样大，总不愁穿虑吃，只讲个包罗万物，自然百事放宽心。”

观音寺与金刚沱车站一墙之隔，其大门也有一幅对联：“登宝地地若有尘清风自扫，入山门门是无锁明月常来。”

观音寺客堂联则是：“莫道僧家茶味淡，唯有诚心意更浓。”

观音寺二楼有一些壁画，为陕西某文物修缮专家所绘制。这些壁画，是我在江津寺院中所看见的画得最精美最传神的佛教组画。

佛经中的梵音禅语高深莫测，普通信众很难听懂。把佛经内容演变成故事组画，即经变画，更通俗易懂，形像生动。

有了经变画辅佐，讲经易而听者众。观音寺壁画，多为敦煌壁画风格，线条飘逸流畅，色彩鲜艳亮丽，人物形像栩栩如生。

金刚沱还有一处菩提缘，是一幽静所在。里面也有一些联语。悟禅亭联：“两脚大离大道，吃紧关头，须要认清岔路。一亭俯看群山，占高地步，自然赶上前人。”

大堂侧门联则是：“立足莫从流俗走，置身当与古人争。”

金刚沱联语，无论从做人、警世而言，都蕴含深刻哲理。正如恩格斯在《自然辩证法》中所说：“只有辩证的思维才是有效的。只有东方的佛教和希腊人处在人类辩证思维的较高发展阶段上。”

从金刚沱返程，经过店子口，一片柑橘园郁郁葱葱，树梢挂满了即将成熟的果实。离此不远，原是国营油溪农场，江津县委党校曾一度办在这里。

过了油溪，又上华盖山，建设中的合璧津高速公路油溪长江大桥就在山下原陶瓷厂一侧。要不了多久，大桥就要建成，高速公路也要通车。通水路，通公路，通铁路，四通八达更便捷，长江之滨的油溪场一定会越来越兴旺，越来越繁华。

来源：今日头条