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从锅炉典型故障看锅炉日常管理 船舶锅炉简介 船舶锅炉典型故障与分析 锅炉典理故障： 炉内爆炸、受压元件损坏、水位失常、汽水共腾、喘振、气压过高、燃烧不正常 1. 炉内燃气爆炸 炉内爆炸一般在点火或热炉熄火后发生。 预防措施包括：预扫风要充分，点火失败后检查点火系统和燃油系统，防止大量燃油进入炉膛，重新预扫风再点火；紧急停用时，应先关速闭阀，待扫风结束后再停风机；加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查，发现漏油或其它问题及时修理。 2. 受压元件损坏爆裂 炉管爆裂产生的原因主要是由于受压部件局部过热，强度下降，产生鼓包并最终出现裂纹或爆裂。发生炉管爆裂应立即停止锅炉的工作，熄火、关闭主停汽阀，打开安全阀，降低锅炉的汽压，加大通风将漏出的蒸汽排出烟道。锅炉完全冷却放掉炉水后，可打开人孔门进炉内检查爆裂的管子并堵管。 3. 锅炉水位失常 锅炉水位超出正常水位，过低（锅炉失水），过高（锅炉满水） 锅炉失水时，切不可盲目地向锅炉大量进水，关闭水位表上通汽阀仍能“叫水”进入水位计，则表明水位仍在水位计通水接管之上，可迅速加大给水；如“叫水”不来，可以认为处于高位的受热面，可能已经露出水面而成赤热状态，此时如果大量进水，必将引起受热面突遇冷水而爆裂，甚至会造成锅炉爆炸的严重事故。此时能采取的措施只有停炉熄火，待其自行缓慢冷却，查明失水的原因，并采取必要的措施后才能将锅炉重新投入运行。 4. 汽水共腾 汽水共腾 是指锅炉内的炉水激烈地蒸发和膨胀，产生大量的细小水滴混入蒸汽并与蒸汽一起从锅炉内被引出，使得蒸汽大量带水的一种现象。发生 汽水共腾有物理的原因和化学的原因两种。锅炉发生 汽水共腾 后，对蒸汽管路，尤其是用蒸汽做动力的设备危害很大，轻则在管路和用汽设备上结垢、腐蚀，重则直接损坏设备。 防止锅炉发生 汽水共腾 ，必须经常检查锅炉的运行状况，定时化验炉水、给水及冷凝水的质量，确保炉水各项指标在规定范围内。若发现炉水含盐量或碱度过高，发生汽水共腾，可进行上排污。 5. 锅炉喘振 锅炉喘振，也叫作“炉吼”， 主要是由于燃烧不稳定，导致炉膛内压力产生波动。起因是有供油压力波动；油质差雾化不良；大油滴滞燃；风量不足或风压波动；以及排烟道不畅等。 6. 锅炉气压过高 如果发现气压已经超过安全阀的开启压力，安全阀尚未开启（如无 高压保护装置），必须用人力强制开启，同时切断油源，停止燃烧，待其自行降压后，查明原因并反复调试，待确认安全阀开启关闭在正常范围内，再继续点火升汽。 7. 锅炉燃烧不正常 良好燃烧的标志是火焰呈橙黄色，炉膛内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟囱排烟为淡灰色； 如炎焰发白则表明空气量太多。 如火焰呈暗红色，烟色加深以至浓黑，则表明空气量太少或燃油雾化不好，应保证燃油系统中油压和油温稳定在规定值之间。 锅炉日常管理 锅炉水质管理-----影响锅炉腐蚀，结垢 1.锅炉给水管理 给水温度控制 85-95℃ 给水品质控制—PH,硬度，含氧，盐度，油份 2.锅炉炉水管理 日常炉水化验；液位计观测 根据炉水化验结果确定上下排污频率和排污时间
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