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绍兴访古

 黄肥虎 2020-10-14

按照绍兴的城市规模,对游客来说,去三四次应已不再有新鲜感。然而,2019年初,我发现一个两日的游学路线,从古代水利工程的角度切入,探索绍兴与水的历史,其涉及的地点,我竟都未去过,于是与几位朋友决定,按其路线走一遍。

羊山石宕石佛寺 本文均为 作者 供图

按照寥寥数语的介绍、地名和简略的地图方位示意图,我在网上搜索实际导航坐标,重新排定适合的路线,也是乐趣十足的过程。


提车后开离高铁站大概十多分钟,左手边是㹧(áng)[犭茶](sāng)湖。现在这湖虽然一眼望得到边际,但据《山阴县志》记载,这片湖曾风大浪急,经常有人翻船。明代有石工落水后被救,出家立誓要平定风波,最后设计修建了湖中石塘。传说中,石塘效果很是神奇:哪怕外侧翻起大浪,内侧依然风平浪静。

㹧(áng)[犭茶](sāng)湖

导航设定在一个休闲农庄里,方便停车。穿过建筑物来到湖边,并没有障碍,也无人阻拦,沿湖再走几分钟,便到了石塘。


石塘即石筑堤岸,可见部分有两层。直接踏在脚下的,是纵向铺设的石板,大约80厘米宽,一人行走刚好。下面一层是横向的石条,两侧比石板更宽一些,如此,在石塘上走着还不至恐慌。不过若是与对面来人交汇,则需小心侧身,或者踏到下层,不由心生对落水的恐惧。这些石板都没有经过打磨,皆高低不平。这天风不大,所以看不出内外侧浪的大小区别。


午餐时分来到东浦镇,一来满足口腹,二来就是买黄酒。


与更靠近上海的那些早已开设了千篇一律的小店、客栈和咖啡馆的水乡古镇比起来,东浦镇还是保留着较为原始的状态。走到镇子中心较宽的河道边,风雨长廊下开始有了些店铺,数量不多,几家门面比较大的,都是卖黄酒的,看着都像老字号。

旧区居民晾晒的食物

之前一次到绍兴,尝到过一款名曰“香雪”的黄酒,味道较甜,似乎在绍兴之外买不到,这次特意去问,果然在东浦寻到。


从众多古老石桥之一走到河对岸,准备离开时,又见一家卖黄酒的小店。与那些陈列着许多大杠的老店风格不同,这家店面小,看起来更像是快餐小食,阴差阳错就走进去,还与老板聊了一阵,才知道黄酒那些名字其实与词牌一样,虽然叫起来一样,但各家用的配方都稍有不同,味道也就不一。

东浦古镇

绍兴保留了浙东古运河和纤道,于2014年与京杭运河、隋唐运河一起作为中国大运河被列入世界遗产名录。此前只闻京杭运河,却不知浙东运河实际上更为古老,根据资料介绍,它始建于春秋时期。在绍兴的浙东运河有一些已在周围修建了公园,而我们寻的是柯桥区工业园附近的一段,虽也经过修复,边上有些绿化,毕竟人还少些。


运河贴着工业园的边上,另一侧则是大路,不算是怀古的好地方,但或许这样的反差更能显示沧海桑田?运河为东西向,安排行程时,朋友说可看夕阳,不过到时,太阳已隐匿于厚厚的云层中。


古纤道的石板较为平整,宽度也是一人行正好的样子,暮色将近,浪随风起,走在窄窄的纤道上,眼睛余光看着水面的波纹,竟有一种晕眩要坠落的感觉。驱车回酒店的路上,看到了另一处的运河公园,有一太平拱桥就在其中,隔着窗看一眼,已修葺一新,于是放弃。

古纤道

第二日上午的羊山石宕石佛寺,其实是整个行程中我最为期待的。绍兴的众多古代水利工程离不开石料,羊山石宕正是一个古采石场的遗迹。


在绍兴周边,采石场经过千百年的开掘,逐渐从活宕变成死宕,形成了如吼山、曹山、绕门山、羊山、柯山等残迹。古人在废弃古石宕的基础上,为亭、为园、为寺、为庙,将其改造成独具越中特色的名胜。


隋开皇时,越国公杨素筑越州罗城,采羊山石。千年以来,随着羊山石的不断开凿,这里留下了一片孤峰残池。石佛寺就是在这独特的环境上建造起来的。


根据寺中摩崖石刻的描述,其中石佛,大约开凿于隋。按照导航抵达的石佛禅寺,看着像较近的建筑,穿过几个殿和花园,才到一大湖边,那几块巨大的残石立在湖中,这湖大概原本就是采石留下的坑洞了。


绕过小半个湖面,一边远观湖中石和隐约其间的寺。这实在是很让人心动的一段路,若不是远处时而露出高楼,还真有观看古画之感。


过一座石桥,便进入由巨石构成的岛上的古寺。穿过大殿,背后一面石墙上苔藓和蕨类自然生长,水珠从蕨类的叶子上慢慢渗出,滴落下来,刚好阳光照射上去,闪着光。


有石梯可拾阶而上,见一巨大石窟,内有两三层楼高的石佛一尊,据说造像年代接近山西云冈石窟,不过线条略感僵直,大约当时南方工匠处理石料的技术尚不及北方。


离开小岛,沿湖走完另外半圈,遇到观湖心之寺的最佳位置,两边巨石如陡峰直插水中,黄色的寺庙建筑则在中间,若是刚好无风,还能得到完美的倒影。此处看不到外围高层,可以怀古。

羊山石宕石佛寺

羊山石宕石佛寺

下一站是曹娥江畔的三江闸和绍兴所城。绍兴城内有洪水泛滥,外有海潮倒灌,被海潮侵蚀的土地甚至寸草不生。如果不是明代三江闸落成牢牢把住江海关口,也许就没了后来的“天下粮仓”。而三江闸这座巨闸,也是中国水利工程技术公认的里程碑之一。


三江闸在绍兴北部远郊,导航进入新江闸路,便几乎进入了巨大的工地,不知又在兴建什么。经过新三江桥,路开到头,找个不碍事的位置停下来,就可以走到古老的三江闸边上,此闸如今已做桥用,路面铺设了水泥,唯水中石墩还保持原样。


三江闸附近的绍兴所城本是有千余人口的镇子,如今找过去时,只见荒地一大片,比对了网上看到周围建筑的照片,才确定地点没错。

三江闸

明万历十五年(1587)《绍兴府志》三江所城图。

绍兴三江所城遗址

停了车,沿着路往深处走,路边许多树上都挂满自行车轮胎,颇为奇特。再往里走,荒草之间,留着人去楼空的乡村建筑,不过看着大约也是解放后造的,并不是古迹。

试图寻找仅存的城门,遇见一位老汉,住在一栋三层自建房里,还未搬迁,说此地拆迁已有四年,就他留下。他带我们去了城门,一路说了许多。城门看着也似修缮过,倒是挂了保护建筑的牌,但周围荒地里尽是垃圾,实在令人惋惜。然而我们也很难想象,若那些破败的村庄建筑拆完,城门内侧新建起仿古老街,又能给寻古的旅人带来什么感触呢?

无桥不成村,无桥不成市,无桥不成路。


绍兴的桥究竟有多少?在2011年的全国文物普查中,登录有各类绍兴古桥700余座,远远超过人们观念上的另一个水乡苏州(仅470余座)。


如果说数量之多还不能完全代表绍兴石桥之辉煌的话,那么桥梁专家茅以升先生的原话,“我国古代传统的石桥千姿百态,几尽见于此乡”,就更掷地有声了。
由于古桥目标比较小,且同一座桥常有不同名字,这一次事先研究所得的导航点位错误率就比较高。第一天安排的五座桥,最终只有两处直接按照导航点位寻到,其他都经历了不同的波折。


照例是将原始路线中精华部分挑出并重新排定顺序。


第一站是距离绍兴北站最近的浪桥,也称万安桥。根据介绍,这桥由二十孔石梁组成,采用不同体型的桥墩,使整个桥面形成圆弧。根据导航进入一片宅基地拆迁户的回迁别墅区,停车后走到河边,再沿着绿化带步行了一段,找到一座“万安桥”,却是2006年建的拱桥,周围也并未见到古桥的影子。


难道短短几周古桥已被拆除?在新桥上困惑了一阵,我们也只能默默沿着河道走回去。接近拐向停车位置的路口时,我们见着前方水面开阔,便决定走过去看一看,就在那段路上,遇见两位坐在河边聊天的本地阿姨。见到我们这些外来客,她们自然问我们来做什么,得知在寻找一座老石桥,阿姨说它不在此处,而在三、四公里之外,并说如果我们同意开车送她回到原地,就带我们前去。“救兵”的出现,让人喜出望外。

万安桥

阿姨坐副驾,在她的指挥下,车转了几个弯,穿过一片菜场街市,最终驶上一条田间土路,在树荫下停了车。两边是金黄待收的稻田,走不了几步,就看到如彩虹横卧水面的古石桥,这样的造型,实未见过。


因为差点错过,看到时格外兴奋。走到桥上,可以看到对面的新桥和新建高楼,似另一个世界。桥另一端有纪念碑一座,明嘉靖年间姚长子将倭寇引入万安桥包围圈,全歼敌寇,他壮烈牺牲,后人为纪念他,在桥畔设立纪念碑。桥碑相映,也算是“孤品”。


与水边庙宇相接的泗龙桥,位于鲁东村内,算是较易导航的一座桥。依然是沿街寻了空地停车,从小道进入“村”。


为了看古桥,我们总是进入这样并不是旅游区的村子,也不是真正有农田的乡村,而是混合不同居住状态、有着强烈生活气息的地方。


这一片鲁东村内,有建于20世纪80、90年代的新公房,也有些平房,绿化中偶有一棵柚子树,一树金黄的柚子。在村中步行十多分钟,要找桥,自然先找河。

河边遇到当地人洗着新鲜的莲藕,白白胖胖,看着很好吃。简单问了路,桥不远了。这处水面比想象中宽,是古鉴湖残存的部分,泗龙桥由三孔半园联拱桥与二十孔石梁桥组成,护栏石板上的地衣在阳光下呈现青、褐及蓝三色,与本来的雕花融为一体。另一侧的庙宇似乎已经废弃,但桥头的凉亭里,还残留着蜡烛的痕迹。

泗龙桥

之后的画桥也是让我们伤脑筋。网上许多资料只提到模糊的方位:钟堰村。据说,此桥在宋代早已闻名,陆游等诗人常以画桥入诗,所以在网上,总是看到“陆游画桥”的名字。此桥以三山、快阁、鉴湖为背景,桥景如画,故名画桥。又一说,桥栏上有画,故名。


勉强按导航抵达一处,确有河道和绿化,但周边已是一个楼盘小区,不见桥影。小区门口有个巨大的圆形环岛绿化,看到几个老乡坐在里面树荫下,我们便去询问。老乡们七嘴八舌讨论起来,一句都听不懂,然后告诉我们,画桥据此不远,似乎是两三公里的距离,有个公园。找到他们说的地方,确实是个建得不错的公园,有路标指引到画桥。


这是十五孔石梁桥,由五个大孔,十个小孔组成,既满足各种船只航行的需要,又达到排洪、经济的目的。湖面开阔,走过石桥,站在水边松下回望,对岸常绿的香樟之间出现几点红枫,水、桥和近景中的松组合起来,的确有如画效果,刚好有人骑着自行车从桥上过,竟颇有日本电影的感觉。

古虹明桥

寻找古虹明桥的过程中倒是没有遇到老乡,而是借助手机地图的卫星图,找到了位于横竖两条河道丁字交接处符合描述的“之”形桥。


车行到水边停下,就见到了门前江汇入漓渚江交叉口的桥,它的三折中,两段桥面较长,而最后一折极短,大概才一米。资料上说此处河床较浅,漓渚江又常发大水,建造于河口的过于线性的桥梁常被冲垮,而这种“之”字型桥却化线为体,从而使桥与大地的铆接更为稳固。然而,在我们看来此造型十分随意,仿佛是造到此处发现离岸已经很近,刚一折就到头了。


相对来说,真正在城中心的古小江桥就易寻许多,桥在城北江桥头,连接萧山街与北后街,为单孔半圆形石拱桥,资料显示,其桥基木桩现经碳14化验为距今850多年前之物,可见小江桥始建于宋代。


虽然代有修建,但基本桥型不变,故称为“古小江桥”。这一单孔拱桥尺度很小,令人感到亲切,毗邻大马路和一处小商品批发市场,但暮色将近时走到桥上,还是顿感安静。桥两侧护栏都带有石凳,似乎是让过桥的街坊邻居随时可以坐下来聊天,我们也坐了一会儿,待到光线暗下去,便去酒店入住了。


第二天的行程相对导航资料的准确性比较高,也比较宽松,第一站八字桥周围已是颇为成熟的历史街区,这座桥有点“立交”的味道,可以通向四个方向,在古代算是交通要道了。


八字桥周边历史街区,虽然也有一些小店家,但主要还是居住空间,暮秋的早晨,居民在桥下生炉子,把白菜摆在护栏的镂空处晾晒,阳光从薄云后面照过来,让人觉得生活在此处也是惬意的。


在桥附近卖文创产品的店里跟老板聊天,说起附近还有王阳明纪念馆,想着时间挺早,就沿河步行,寻了去。其实对于心学,我们也都不怎么了解,只是大致看了一圈,周围的街区还保持着生活化的状态,不过据说也有开发成鲁迅故里和书圣故里那样旅游区的规划,若是那样,实在会是一种遗憾。

三接桥八字桥八字桥八字桥附近

在王阳明纪念馆附近的街上买了些饼对付午餐,我们便去往栖凫三接桥,这是在三叉河口用一个主桥墩三条桥面联接三岸的特殊梁桥。

这一处确实是乡村,看到实物之前,我们很难通过文字描述想象出三接桥的样子,实际上,它是一个“Y”型结构,这样三叉的河道只需一座桥便能都通达,真是古人聪明又独特的设计。


查找资料时,路线里提到的一处水边戏台倒也是让我们商过脑筋的,后来也是比对了许多图片,确定是东安村戏台。它所在的东安村也拆得差不多,只留下水边的这个古老戏台,也并没有在使用。走到近前一看,其中的藻井十分精致。


行程最后一站荷湖大桥名字听起来很新,实际也是古石桥,它所在的村子较为完整,靠近河的部分还建了绿化、步道和干净的公共厕所,看起来也是村民活动的场所。


这座也是石梁平桥,四个高孔,七个低孔。到荷湖大桥时,正逢夕阳,整座桥的石板散发着金色光芒,对于两天的行程来说,实在是一个完美的句号。

三接桥戏台戏台的藻井十分精致荷湖大桥荷湖大桥

两次访古,萦绕我的依然是这样的问题,古迹到底以怎样的状态展示给当代的人才最好呢?


又或许,其答案本不该一个只有一种选项,从城中生活化的历史街区,到郊区工厂边的古纤道,公园中的古石桥和对面高楼林立的古石桥,周边环境总能予以访古者不同的时间感受。虽然拍摄时我尽可能排除环境的影像,以便创造“时间凝滞”的幻觉,但身体行走其间,却会被那些不属于古代时间的细节打动,比如桥栏上晾晒的白菜,比如桥栏下升起的炉烟。

作者:周仰  编辑:徐颖

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