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文/田忠朝 作为汽车界的网红，吉利汽车的推新速度确实让人咋舌，前段时间刚刚公布了缤瑞预售价，现在 “缤”字辈的另一款车型缤越也在上海首次公开亮相了。 在经历了一场别开生面(直到现在还感觉魔音绕耳)的设计解析会后，我对缤越基本有了大致认识，总结来说有以下四大特色： 1.基于“时光竞速美学设计理念”的高颜值； 2.BMA全球化平台，配沃尔沃发动机，叫板合资； 3.启用吉利新logo，运动版车型专属； 4.可能将会是售价最低的L2级自动驾驶的车型； 作为吉利品牌和产品年轻化的代表，吉利"缤"系列是专为90后、95后城市消费者量身打造。那么被吉利寄予厚望的主力SUV——缤越，设计上到底能不能get到年轻消费者的审美点呢？ 看下图↓ 缤越是吉利最新BMA模块化全球平台的首款SUV，定位A级，车身长宽高分别为4330mm/1800mm/1609mm，轴距2600mm。从车身尺寸和吉利的产品战略来看，它的竞争目标应该主要是合资小型SUV。 新车分普通版和运动版，类似帝豪gs的优雅版和运动版。前脸采用了吉利全新的家族式设计语言，“星空回想式”进气格栅，运动版还加入了红色饰条。雾灯区域运动版采用类飞行器前保险杠设计，充满科技感。 同时缤越运动版将采用吉利全新logo车标，新logo在吉利现有logo的基础上进行了扁平化设计，加上全黑配色设计，更具力量和质感，未来将会成为吉利运动、个性、科技等具有极致属性车型的专属标识。 侧面车身比例协调，腰线从前门贯穿至车尾，模拟人体跃入水中的流畅轨迹，非常有立体感。同时运动版采用当下流行的双色车身设计，悬浮式车顶增添了几分时尚气息。 轮胎尺寸均为215/55R18，对于一款A级车来说，18英寸的轮毂极显大气，也突出了运动气质。轮毂均为银黑双色拼接，但运动版轮辐线条更锋利。 尾部比较饱满，雕刻“GEELY”字样的镀铬条贯穿左右尾灯，一体性更强。普通版和运动版最大的区别在于尾翼和排气管样式，普通版主打优雅风格，运动版双层尾翼两侧带“S”标识，双排四出排气管，目测四个排气孔都是真的，底部的扰流板也换成了黑色，鳍线更深。 (为什么我觉得运动版比较“杀马特”？) 赛车式的尾翼虽然有点夸张，但能有效增大车身下压力，提高车辆高速行驶稳定性。
内饰设计也体现了吉利对于年轻化设计语言的理解，缤越内饰不再是中国传统文化元素，而是偏科技色彩，三辐式平底运动方向盘配全液晶仪表盘，兼具运动与科技感。
吉利家族以前的“西湖拱桥”式的中控台也换成了当下流行的悬浮式设计，而且这是一块边框极窄的“全面屏”。
出风口造型源于星舰尾部引擎的设计，带来风力强劲的视觉感受，同时也寓意着动力更强、科技更领先。
金属拉丝工艺的质感搭配电子挡杆，提升豪华体验的同时也增强了空间利用能力，为挡杆下方中控地台的镂空设计提供了可能。
无论外观尺寸多大，真正决定差距的还是车内空间布置。虽然只是简单体验了一下，但感觉缤越的空间表现还是很出色的，我一米七的身高坐后排不显压抑，膝部空间尚有盈余。
配置方面向来都是自主品牌的优势，缤越配备了智能语音控制、陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、自动驻车等实用的功能。
另外，作为BMA架构的产物，它还配备了丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术，为后期的L3做足了准备。
至于动力，吉利缤越将搭载与领克02同款发动机，就是那台吉利与沃尔沃共同开发的1.5T发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩255Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间7.9秒。这样的动力表现，让它优于大多数竞争对手。
说了这么多我想大家最关心的可能还是价格，从产品定位来看，缤越应该是介于帝豪GS与博越之间。按照博瑞13.98万与缤瑞9.08万（预售）的定价策略来看，缤越应该会比博越10.98万的起售价低1/4左右，也就是8万多起售，当然，主销车型价格应该会在9万以上。品质技术上压自主品牌，价格上压合资品牌，销量想进入同级榜单前十应该不难。
 厂方透露第四季度肯定会上市，最有可能是在10月底11月初左右，你期待吗？
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