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乏味可陈的成都车展把卖车变成主旋律，今年也不例外。 年复一年的成都车展，总少不了媒体的长枪短炮，销售的卖力吆喝，以及西南地区人民们从不示弱的看车热情。 如果说这几年多了什么？我作为亲历者，更多地感受到了浓妆艳抹的网红经济…毕竟相对北上广车展，成都的卖车氛围算是相当明显的。 再看看2017年的成都车展的阵容，虽然还没开始，但是我压根儿也没期待它能带来多大的惊喜…能引起关注的车型实在寥寥，如果硬要列举的话，可能以下几款还能激起一些话题。 首当其冲的就是传闻要在本届成都车展上亮相的沃尔沃XC60，在S90和XC90皆换代成功并取得一致好评的背景下，XC60的换代显得异常轻松，而其市场前景也基本得到了媒体界的肯定。 得益于同源XC90的SPA平台，XC60将沿袭诸多来自90系列的设计元素，这样当然利大于弊了。但是我个人关注这辆车的真实驾驶感，毕竟现款给我留下的印象不是很好… 其次是最后一次改款的雷克萨斯CT200h，原以为在这个八月就会与它诀别的，没想到品牌给它续了一命，但是也别期待CT200h来次回光返照，它目前依旧是我们可以买到的最便宜的雷克萨斯，仅此而已…（或许也没什么人想买吧？） 讴歌TLX-L是广汽讴歌准备引入的第二款国产车型，同时也是品牌首款国产长轴距车型，在紧凑型SUV讴歌CDX销量不温不火的状态下，TLX-L的前路可能也不怎么明朗。 夸张的前脸设计和不接地气的营销会使它在收到国内B级车市场的残酷考验，更何况回过头再看看它的竞争对手，奔驰C级长轴距版、奥迪A4L、捷豹XEL、凯迪拉克ATSL…唉… 马自达CX-5也即将在2017成都车展上迎来自己的换代车型，让人满意的是新款CX-5在外观和内饰部分换上了品牌最新的魂动设计，比起老款车显得年轻而犀利，相信这会使它重新在年轻消费者中吸一波粉~ 但是剩下的就没啥好说的了，坚持自吸的马自达还是沿用了老一代的动力系统，在新老创驰蓝天技术青黄不接之时，动力方面很有可能会拖CX-5的后腿，毕竟就4缸2.0L或2.5L的配置，我们没必要谈什么自吸的魅力了吧… 最后一款想聊的车型来自自主品牌WEY（中文名字是“魏派”），在成都车展上，品牌旗下的紧凑型SUV WEY VV5将上市销售，在外观和内饰设计上，VV5完全承袭了大哥VV7的套路，只是整体车身尺寸上小了一圈，当然价格方面也会有所下降…
相信这会使不少还在观望的消费者为之心动，毕竟对于现阶段的“豪华自主品牌”而言，保证能活下来的销量也是至关重要的。 其实我不太关心销量的，虽然作为一个媒体来说，好像不太合适，但是各位想想啊：再牛逼的百万超跑最后还是卖不过五菱、宝骏之列的，但卖车是这就是市场和车展的主旋律啊。
整个汽车行业本是围绕“卖车”展开的，在没有汽车文化的中国市场更是如此了，久而久之，车展不再是厂家展示新车和技术的主要舞台，更像是一场大规模的汽车展销会，这也是无何奈何~ 成都车展则把这个思想实践地更为彻底，诚然本届车展干货寥寥，还不如到成都的街头走一走，到春熙路喝碗盖碗花茶来的更为实在呢~ 点击"阅读全文"领取AutoLab福利
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