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导语：法兰克福车展，谁都明白这是德国车企的主场，或者甚至就是ABB的主场。而捷豹路虎，这次就是来“踢馆”的。确切地说，是冲着保时捷来的。 文 ▍蒙奇奇 我就是我，是颜色不一样的烟火 捷豹路虎在法兰克福车展上就是来“踢馆”的。谁都明白这是德国车企的主场，或者甚至就是ABB（奥迪、奔驰、宝马）的主场。 就像在上海搞的上海车展，上汽要把旗下的子子孙孙、所有品牌弄到一起，再包下一整个馆拿来展示一样，在法兰克福车展上，ABB也是这么干的。 这种排场面前，捷豹路虎的全球CEO施韦德非常淡定。在9月14日晚捷豹F-Pace的发布会上，他说：“那些动辄销售上百万台的豪华品牌，他们更像是超市大甩卖，而捷豹路虎不同。” 施韦德博士本人是德国人，他隐晦地点了一下ABB的名。如果说早些年，捷豹路虎还要和ABB打仗，在夹缝里面就生存，那么现在不是这样了。 以F-Pace为例，它是冲着保时捷Macan去的。发布会之前，奇奇大人出席的技术说明会上，8位捷豹同事参与讲解，提了不下40次Macan。这些语音片段剪辑到一起，也许可以成为一条Macan为主题的HipHop音乐。 捷豹路虎通过定位的方式，让自己找到新的对标对象——保时捷，一个更强调速度，更奢华，更小众的品牌。 在这个指导思想下面，再看F-Pace就能理解它的设计理念了。比如，有同学觉得后排空间太小了，其实这车不是卖给对后排空间有奢望的经济适用男，或者要接送孩子上下学的主妇的。 F-Pace的画风可以主要和维多利亚秘密大秀里那些性感的超模（俗称维秘天使）联系起来，她们的定位基本是Match的。 还有同学觉得越野性能上面，F-Pace不能和纯正的SUV相比。其实奇奇是反对这种看法的，因为这台车是让你去跑的，不是让你去野的。 比如，它的前悬是双叉臂式，你在法拉利上看过，你在玛莎拉蒂上看过，你在阿尔法罗密欧上看过。为啥呢？它适合跑呗。所以，F-Pace希望自己是一辆能跑的SUV，它是一辆长成SUV的跑车，大概这么理解就对了。 F-Pace同时还是用铝材最多的捷豹车型，白车身仅重298公斤。在全世界都在强调通平台怎么减低一款车的成本时，F-Pace有81%的零部件和F-Type不一样，因为捷豹觉得“豪华如我”，每款产品之间得有点区别。 货真价实的吉尼斯世界纪录 正是因为游戏主人公的技能是这么设定的，所以在首秀上，捷豹路虎安排它去打破一项世界纪录，一项吉尼斯世界纪录。 我们都知道吉尼斯世界纪录是很牛逼的，虽然它有一堆什么吃辣椒多么快，接吻时间多么长，多少人一起洗澡之类的奇怪纪录，但是捷豹F-Pace这次“飞火流星”记录保证货真价实。 大概是法兰克福时间9月14日晚上8点吧，一台亮骚蓝（注意，这是奇奇大人的说法，不是官方颜色命名）F-Pace打东边高速开过来，开上特别搭建的圆环跑道。在场所有的人，都通过自己的手机屏幕、Pad屏幕、相机屏幕见证了这一刻。 这是一台未改装的量产车，虽然在二维世界里，它只是高速跑了一条路，但是在三维世界里，它打破了一项纪录——“最大垂直环形跑道摩天轮飞车”吉尼斯世界纪录。 英国传奇特技车手Terry Grant进行了长达两个月的高强度体能训练与饮食训练，只为征服本次挑战时产生的6.5G重力负荷。出众的车辆轻量化设计与操控性能，极致的速度与出色的驾驶能力融合，方才共同造就了这一记录。 拒绝平庸，有好戏看哦 F-Pace是捷豹路虎2015年的第三台新车，他们吃定了中型豪华SUV市场。在这之前，捷豹路虎还发布了XE以及新发现神行。 儿子多了好打架是颠簸不破的道理，无论是放在中国农村还是高端豪华车市场都是一样一样的。现在其实不光是Macan需要正视一下英国人，包括宝马3系，奥迪Q5以及奔驰GLK都是如此。 F-Pace的设计者，捷豹设计总监Ian Callum在谈到这款车的设计理念时，一直在用一个词，戏剧性（Drama），也许这个词能够让我们告别关于平庸的想法，毕竟生活中的波澜不惊让人倍感腻歪。
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