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导语：自主品牌过了一个大丰收的2015年，而最近看到各家陆续公布的2016年目标，真是更加让人颤抖了。 文 ▍砂糖兔 说中国车市日子不好过的，定是没有仔细研究我们自主品牌的销量。2015年，那叫一个扬眉吐气。但是，这仅仅是开始。 最近整理了一下部分自主品牌的2016年销量目标，虽然是寒潮天气，可是看得我热血沸腾啊。 虽然各路专家给的今年车市增速预期也就在5%左右徘徊，但是在自主品牌眼中，个位数还好意思拿出来说？ 乐观激进的恨不能飞起来 在已经明确公布销量目标的自主品牌中，增速预期最高的竟然是众泰，真是让人无比感慨，一大波豪车又在袭来啊。 2016年众泰将陆续推出3款全新中型SUV，包括T600S、SR系列的第二款车以及大迈系列的大迈X7。而且新能源方面也已经跻身全球排行榜。要说这30万辆还真不是放卫星。 北汽的预期给了个区间范围，70万至80万辆，北汽集团董事长徐和谊给出的理由是因为“今年将有多款SUV新车陆续上市”。 确实，包括绅宝X35、BJ90、威旺S50、昌河Q25和昌河Q35等等在内，北汽这是要把SUV市场承包了嘛。 当然这都不及北汽新能源的雄心，2015年完成了2万辆，今年“目标6.5万辆，争取做到7.5万辆到8万辆。”翻三四倍的节奏啊。 心潮澎湃的还有广汽传祺，2015年凭借一款SUV车型GS4实现了全年同比63%的增长。而今年用广汽乘用车总经理吴松的话说要“确保22万辆，挑战25万辆”。 这22万辆是广汽集团下达的任务要求，而25万辆则是广汽传祺自己的目标。凭借GA8、GS8以及GM8三款中高级车，广汽传祺能够实现自我突破吗？ 吉利今年有五款新车坐镇，包括两款新SUV博越和豪情X6、 帝豪三厢版换代车型和帝豪S7以及一款新能源车型，要实现10万辆的增长。
最令人期待的自然是博越的市场表现了，毕竟有了大哥博瑞的榜样在那里。 所谓的保守也大都超过10% 去年的两名资优生，长城和长安，今年的预期都比较保守，当然这个保守也是相对的。 长城今年将陆续推出7款新车，包括年初就将上市的全新中型SUV哈弗H7及其七座版车型哈弗H7L，还有搭载1.3T直喷涡轮增压发动机的哈弗H2和哈弗H6，年底时神车哈弗H6还将迎来换代。 这么来看，完成目标对长城来说难度应该不大，可是轿车轿车轿车什么时候能再出现呢。 长安品牌自主乘用车今年将推出9款全新或改款车型，包括两款全新SUV车型CS15和CS95，轿车方面则有睿骋的换代车型。 虽然今年长安的预期增速只有10%，不过基数毕竟在那摆着了。年初的排放风波算是一个小警钟，长安今年会走得更谨慎。 在去年广州车展期间，奇瑞方面给出的2016销量预期增长是10%。今年有了艾瑞泽5、改款艾瑞泽7、艾瑞泽7 PHEV、瑞虎1和瑞虎7这些新车，不知道奇瑞能不能彻底翻身呢。 真正的“悲观的乐观主义者”要数江淮汽车了。江淮汽车董事长安进在年底的媒体沟通会上直接抛出了“今年集团可能是零增长”的预期。 安进给出的理由是，2015年下半年汽车购置税减半政策带来的汽车市场的火爆纯属异常，今年可能会走得很艰难。市场上的限购限行压力都很大，结构压力更大。 哎，老总一句话道出了真谛。车市的真相还真是压力山大的。 剩下的一汽和上汽，自主品牌的表现都不尽如人意，也没有给出今年的预期。 而东风风神之前曾经计划2015年全年要完成12万辆销售目标，下半年发现情况不甚乐观后果断调整了目标，降为10万辆，最终勉强达标。 而如果按照去年公布的数字，2016年东风风神要实现15万辆的销量，那样同比增速就接近49%了，显然这个目标风神也要收回了。 自主品牌们对于2016年的车市，更多的还是把宝押在了SUV和新能源上，至少今年应该不会让他们太失望。不过接下来，如何找到下一个押宝的点呢。 |
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