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跨年夜，有人跨过了一个坎儿，有的人还被困在原地。 文 ▍砂糖兔 据说2018最文艺的跨年方式，就是去电影院看汤唯女神的新片《地球最后的夜晚》，不过实际观影效果告诉我们，这最后的夜晚过得真是云里雾里。 电影口碑扑街，再次证明不是所有人都能文艺得起来。而汽车圈2018年”最后的夜晚“，就远比文艺电影的情节精彩多了，各种意想不到的转折，各种情理之中意料之外的结局。 购置税减半并未出现，而且以后也不太可能了 原本大家对于车市刺激政策的出台还抱有一线希望，期待元旦前最后的工作日能有什么好消息出现。等到下班，我们真的等到了车辆购置税的“重磅消息”发布，只不过没有什么税率减半。 这次经人大常委会通过的是《中华人民共和国车辆购置税法》，也就是说之前实行了18年的购置税暂行条例废止了，级别从条例上升为法律。而购置税税率依然为10%，传说中的减半非但没有出现，以后也不会轻易变更了，毕竟法律调整不是小事。 在这份法规中列出的免征购置税的几种情况，并没有出现新能源汽车的身影，不过今年准备买电动车的朋友倒是不用担心，这并不意味着新能源汽车免购置税的政策取消了，只是因为原定的免征期是到2020年底，这种阶段性政策自然不会出现在法规中。 这件事告诉我们一个道理，不要再期待政策救市了，2019年，还是要靠自己。 FF与恒大“冰释前嫌”了 2018年最后一天，贾跃亭虽然没有等来他的新白衣骑士，不过却与“前男友”握手言和了。 12月31日恒大健康发布公告，与贾跃亭控制的法拉第未来（FF）达成重组协议，双方停止一切诉讼，恒大同意解除现存质押，给FF寻找新投资开绿灯；恒大持有FF香港100%股权，也就是说FF在国内的资产都归恒大所有，海外的还是老贾的。 接下来老贾可以用解押的资产去做债券融资，同时满世界继续找金主。虽然目前的FF没钱没人（多名高管已离职），可是用FF自己的话说，距离量产车交付只剩“一步之遥”。 不过看过了去年国内的几家新造车企业走过的路，大家就都心知肚明，所谓的量产交付其实是一座难以逾越的山，不像FF那样缺钱的蔚来、威马、小鹏也都曾乐观的以为这是“一步之遥”，后来没少为此交学费。 不管怎么说，2018年的结局对老贾来说总算是乐观的，至少他看到了成功的可能性又增加了一些。只不过造车就是这样，跨过了一个坎儿，等着你的还有更大的坎儿。 戈恩，只能在拘留所跨年 原本有望1月1日被释放的日产汽车前董事长戈恩，又迎来了10天的拘留期，这已经是他第四次被捕。 去年11月19日，刚落地东京的戈恩被拘留，理由是虚报薪酬涉嫌违法。在此之后戈恩的拘留期三次被延长，每次都有新的罪名，包括违反信托责任，让日产为他个人投资的损失买单。 对于这种种罪行，戈恩都表示自己无罪。而他的家人现在也公开表示，这根本就是赤裸裸的陷害，日产汽车这样做，就是为了阻挠戈恩准备推行的日产与雷诺合并计划。 对戈恩家人的这种阴谋论说法，日产汽车当然否认了，他们强调戈恩被捕就是因为他个人的不当行为，与公司战略无关。 现在雷诺与日产合并已经是不太可能发生的事情了，联盟能否存续都要花上问号。而如果真的是有人想搞臭戈恩名声，那么他们已经赢了，就算戈恩最终免于10年牢狱之灾，他的职业生涯也不太可能有个完美结局了。 点击下方图片阅读▼
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