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自WEY品牌诞生，WEY就一直在定义“豪华”这个词，我们看到了它的车价、看到了它的设计和配置都有豪华倾向。但这些还不够，还需要智能和性能上有所表现，这便有了WEY的首款智能四驱SUV——VV6。 在我看来，VV6既是WEY的第四款量产车型，也是WEY搭载黑科技最多的一款车型，AEB主动刹车带自行车识别甚至号称同级别唯一，在50万以下的车型上基本看不到，是这样吗？ 我们在长城汽车保定徐水试验场做了一系列测试。 ▲长城汽车徐水智慧交通试验场，总投资10亿元，具备200多项智能驾驶场景，包括国内首条LTE-V2X高速环道、5G网络城市封闭测试区等。 VV6智能驾驶辅助测试篇 ▲AEB主动刹车-行人识别 VV6的AEB行人识别与目前市面其它车型效果差不多，车速低于30km/h会主动刹停，高于30km/h也会介入辅助司机刹车，尽量减小碰撞损失，所以说还是要靠人，安全驾驶比安全系统更重要。 ▲AEB主动刹车-自行车识别 目前大部分车辆的AEB有标准可识别模板，针对自行车要求必须配备红色反光镜，且系统只能从正后方探测同向行进的骑行人员，无法识别斜插或横穿的自行车。 ▲AEB标准可识别模板 但VV6可以识别横穿马路的自行车，车速低于40km/h可以主动刹停。仅此一项就拉开了与同级别车型的差距，也是50万以内唯一带此功能的车型。据悉该技术来自WEY与博世的合作，也是博世该技术在中国的首次应用。 ▲0-150km/h全速范围自适应巡航系统 VV6搭载0速触发的ACC全速范围自适应巡航，车距有四档可调，分TJA和ICA两种巡航模式。 TJA交通拥堵辅助用于0-60km/h的车速范围内，测试中红绿灯0速起步，堵车自动跟车都很准确。ICA智能巡航辅助的应用场景是60-150km/h的车速，具备自适应巡航和车道居中保持功能。 ▲车道保持&疲劳监测 VV6配备了LKA车道保持、360°环视、TSR交通标志信息识别、LCA并线辅助等智能驾驶辅助功能，在ICA巡航状态下，双手可以短暂离开方向盘，但超过十秒就有警告声音。（这是在试验场封闭道路做测试，开放道路上请勿双手离开方向盘。） ▲侧方位半自动泊车 VV6自动泊车需要驾驶员控制刹车和挡位，车辆会自动调整方向盘。对于新手和一些女司机来说，最把握不准的就是方向，所以这一点还是很有帮助的。 ▲垂直车位半自动泊车 实测发现，垂直停车和侧向泊车基本都需要两把才能倒进去，如果是经验丰富的老司机，一般都可以一把进，所以VV6的半自动泊车可能不会省时间，但省脑子。
▲陡坡缓降 开启缓坡陡降后就不用踩刹车，控制好方向就行。VV6的缓坡陡降设定的比较舒适，起步很平稳，乘员不会出现前俯后仰的现象，车速会控制在10km/h以下匀速下坡。 附：驾驶辅助系统测试视频 动态性能测试篇 VV6搭载博格华纳最新的适时四驱系统，有经济、标准、运动3种驾驶模式，同时配备雪地、泥地、沙地3种地形模式，在挡把右上角有按键可以选择，如果两驱车型该部位则改为储物槽。
▲滚轴脱困 这里可以测试1-3个车轮同时打滑的情况下车辆的脱困能力。博格华纳这套智能四驱系统可实现0-100%扭矩连续可变传递到后轮，也就是说车辆可以在前驱、后驱、四驱三种模式间自由切换。从实测表现来看，VV6四驱系统反应很快，几乎没有打滑就顺利脱困。
▲交叉轴 过交叉轴当一个或多个车轮悬空时，VV6依然可以顺理脱困。而且这个项目同时考验车身刚性，VV6在交叉线上两轮悬空的状态下，四个车门都可以顺利打开，车身也没有变形异响。
▲模拟软基炮弹坑路面 从实测来看，VV6的车身颠簸幅度不大，说明悬挂的反应速度较快，也能有效过滤较大的震动。
▲爬台阶 实际上，VV6的底盘调校是偏舒适的，也可以看作是WEY对豪华的理解。在上下台阶过程中车身会有较大起伏，在动态s弯过程中也会稍有侧倾。
▲爬坡测试 对一辆四驱车型来说，爬坡能力是一项重要指标，不仅考验四驱系统轮间动力分配、限滑，还有动力、轮胎性能等。VV6搭载一台2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩达355N·m，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱。
测试先爬了一个40%（坡道垂直高度与水平长度的比值）的坡，车内坐4个人的情况下毫无压力。爬50%（约26.6°）的坡则需要深踩一些油门，但上坡也很顺利。60%（约31°）的坡试验场未开放。
▲高速环道 高环上VV6的最高车速达到了198km/h，车内NVH表现的不错，前后排可以用正常音量对话。据厂家人士介绍， VV6在NVH方面采用了6项降噪手段来保证车内的静谧。
附：性能测试视频 从测试不难看出，VV6在提供略强于城市SUV性能的同时，最主要的是可以带来舒适的驾驶体验。在15万元级别的紧凑SUV阵营中，有领克01/02，也有大众探歌、丰田C-HR，而VV6的优势则在于它的越级配置是前者比不了的，说它是同级唯一也没有错，但劣势则是核心技术的不足，所以如何取舍还要看消费者看重哪一方面。
买车你觉得体验、性价比和品质哪个更重要？
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