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前几天，恒大汽车一声惊雷，发布了六款电动汽车，从恒驰1到恒驰6，气势庞大。很多人可能还没缓过神来，怎么恒大就突然发布了这么多车型呢？ 实际上恒大布局汽车早有声音，只不过确实没看到实体车型，不过这一次确实是看个够了。可以相信，现在应该还没有多少消费者打算入手恒驰汽车，毕竟恒驰是新兵，而汽车可以说是民用消费产品中复杂度、科技含量都很高的产品了，自然大家要先看看。 但用户可以先不买，但恒大却不能不做。为什么？理由很多。 房地产与汽车有基因关联。 之前评价君认识一个朋友，房地产人士，家里有两辆蔚来汽车，ES8和ES6，并且很喜欢换电服务，已经换过100多次。 这里透露了很多信息，比如： 房地产精英人士收入不低，两辆蔚来得80万； 很多人未必会选择电动车作为长途出行使用，短途舒适安全才是正解，长途坐飞机； 此外，就是高品质的生活既包括好的房子，公路，也包括好的车辆。 可以肯定的是，在描述房产的过程中，交通是非常重要的部分，出行是否方便，停车的车库设计等等，都是房产的重要组成部分。可以说，房地产与汽车是有基因关联，楼盘就是城市路网边上的一个兴趣点。 而如果是一个大的房地产集团，企业本身和员工自身，对于车的需求就已经十分大。恒大本身有9万人，加上合作企业，庞大的业主群体等等，本身就有很多人会与车产生联系。与其让恒大人都挣钱买别人的车，不如开自己的车。 其次，电动汽车是一个庞大的市场。 对于房地产来说，资金需求大，规模大，周期长已经成为其特点，也是房地产企业发展的优势所在，擅长大规模作战。因此，其在增加赛道时，必然也考虑资金量大，科技密集程度高，耗费时间长的项目，这样反而更适合企业的参与。 从恒大官网可以看到，恒大已经在3.0底盘架构，动力总成，整车制造，研发设计，造型设计，零部件供应商，工业4.0高端智能工厂，新能源科技，智慧充电，销售渠道，共享汽车等多领域进行了布局，这个战场不可谓不大。 设计落定，工业4.0工厂建立，供应商稳定，制造磨合期之后，恒驰汽车可能在很多领域，比如汽车销售，出行服务，共享经济，智慧城市等多方面都有自己的身影，并且这是可以持续几十年的生意。 最后，也是最关键的，就是电动车是可以弯道超车的。 从蔚来、理想等新势力的表现上，所有人都可以受到启发，就是电动车确实可以对燃油车实现弯道超车。试想，以蔚来刚刚诞生几年的时间，就可以在同等价位上有替换BBA SUV的机会，这是国产车从来不敢想的，到底是因为什么？核心还是电动车本身就对燃油车具有巨大的优势，尤其在中高端车上。 具体来说，如果燃油车想驱动更庞大的车体，提供更强的瞬间最大扭矩，就需要更强的发动机，产量少，工艺复杂，价格高。但对于电动车来说，配置双电机，轻松实现四驱的同时还提升车辆性能，实在是过于方便。这就好比电磁弹射的航母，要比蒸汽弹射的航母先进很多。只不过驱动十几吨的飞机极短距离达到185节的起飞速度很难，但驱动2吨的电动车则更为容易。 所以我们看到，恒驰主体上还是主打高端，恒驰1、2、3都是豪华型汽车，4是MPV，这表明恒驰很清楚，自己50万的电动车，绝对会比50万的燃油车有更多看点，而15万的电动轿车，却未必能比卡罗拉、轩逸等车更有优势。 这就好比十几年前的手机市场，国产品牌是中华酷联，国际品牌是三星、诺基亚、MOTO和索爱。结果大家也看到了，苹果的崛起让昔日巨头陨落，华米OV等国产品牌却也顺势崛起，抓住了机遇。那么现在的特斯拉是否正扮演当年苹果的角色呢？国内谁又将成为汽车领域的华米OV呢，确实充满了悬念。 总的来说，电动车市场确实是个大机会，我们很多普通人未来可能坐上的豪华车，也可能是一台电动车，商务出行接送的MPV，也可能是一台电动MPV，自己到别的城市租赁的汽车，也可能是一台电动车，这都是可以预见的。 所以，恒大做电动汽车确实是一步好棋，当然能不能下好，就就看其定位、运营、竞争等策略了，实力和态度上应该不太用怀疑的。 |
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