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轰动全国甚至全世界的渺弥亚钢索桥断裂事故发生后，在22位中国专家帮助下，政府对我国剩下的29座钢索桥开展了检查工作。目前，发现马圭省的么泽里( မဲဇလီ)钢索桥和孟邦的萨德宾（ဇာသျပင္）钢索桥处于危险状况，危险级别达Grade 5。  【缅甸中文网讯】在5月15日内比都宣传部举办的政府执政第二年执政情况新闻发布会上，建设部副部长吴觉林（ဦးေက်ာ္လင္း）称，目前，政府已经在这两座桥桥梁标注了危险字样，并且只允许13吨以下重量的货车及空客车通行，乘客需下车步行通过桥梁。目前，政府已经对这两座桥展开修建工作。  桥建5号组消息，4月份时，中国专家对么泽里钢索桥的钢索进行了检查，发现钢索腐蚀严重，已经达Grade 5危险级别，且无法维修，只能重新建设。因此，在修建工作未完成时，将在大桥下部2000英尺区域紧急修建一座临时使用的钢结构桥，近日就将动工。   桥建5号组表示，临时用钢结构桥长达720英尺，需耗时1个月。全长940英尺的么泽里钢索桥有400英尺为钢索承重段，540英尺为水泥浇灌连接段。将以钢箱梁Steel Box Girders对长达400英尺的钢索承重段重新进行修建，预计耗时6个月。  目前，么泽里钢索桥只允许13吨以下货车通行，大巴通行时，乘客需下车走过桥梁，另外，大部分货车都需要绕道斯林和崩漂镇。并且，也在对崩漂镇辖区内的其它钢索桥进行检查。  据了解，位于马圭省敏巫现崩漂镇辖区勃生-蒙育瓦公路295/7-196/1英里路段，建设在宽500英尺左右，水深13英尺左右的么泽里河上的么泽里钢索桥于2004年完工，2007年通车。 此外，关于全国钢索桥桥梁牢固度检查相关，建设部副部长吴觉林称，7月31日前，将完成对全国29座钢索桥的检测，并将把详细情况告知民众。前政府执政5年内，每两年对桥梁进行一次检测，但只是对桥梁的钢索、桥柱、钢结构及表层等进行检查。今后将继续积极开展工作。 |
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