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10月16日，生态环境部印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（以下简称：《方案》），公布了京津冀及周边地区“2+26”城市秋冬季空气质量改善目标和具体举措。
《方案》明确指出要在5个月内，将PM2.5平均浓度同比下降4%，重度及以上污染天数同比减少6%。 山东作为我国的轮胎大省，轮胎企业众多。在此次秋冬环境整治过程中也是下了很大力度。如山东泰安、淄博、济宁等多地出台了环境整治方案，其中也包含了这些地区的轮胎相关的企业。
其中，山东泰安市发布《关于印发泰安市2019-2020年秋冬季重点行业绿色管控实施方案的通知》，指出管控实施范围包括钢铁、建材、焦化、化工等行业企业。碳素行业限产50%。
其中，化工行业（未进入石横化工园区，未列入化工重点监控点），以及列入第一批VOCs在线设备安装名单但未按期联网的企业，包括肥城泰龙橡胶制品有限公司、山东新轮轮胎有限公司和山东万力通轮胎有限公司等9家化工企业成为绿色管控企业，绿色管控措施为：停产！实施时间原则上为2019年10月15日至2020年3月15日，停产时间长达5个月！除此之外，10月20日-24日多地发布重污染天气橙色预警，山东省多地也接到了停限产应急通知。从图中可以看出，东营轮胎企业受影响颇大。据数据显示，东营10家样本企业中有8家企业受到了不同程度的限产影响。其中有3家轮胎企业开工限产至50%，另有4家企业降负2-3成。相比东营企业，潍坊、淄博、菏泽等地影响有限，大多企业都能正常开工！除山东外，河北、山西等地已有部分城市出台环保整治的具体实施方案。如河北唐山采用多种措施预警减排措施，防止大气污染；河北石家庄采取明确绩效分级指标，使秋冬季期间(2019年10月1日至2020年3月31日)PM2.5平均浓度同比下降5.5％，重度及以上污染天数同比减少2天。同时，山西临汾政府指出，如果未按期完成深度治理改造任务的企业，予以停产。 相比去年的环保整治“一刀切”，今年环保整治有了新方法，即通过对行业企业分级制度，将企业分为A、B、C级来针对性进行环保治理，根据不同天气条件，采取不同的停产措施。
原则上，A级企业生产工艺、污染治理水平、排放强度等应达到全国领先水平，在重污染期间可不采取减排措施；B级企业应达到省内标杆水平，适当减少减排措施；C类企业则除了季节性限产、停产外，还需要在预警器落实应急减排的特性。 
从表面上看环保实行A、B、C级进行限产、停产，缩小了限产、停产的企业比例，企业相对轻松不少。实则是加强了企业对自身环保的重视度，加大自身对环保整治力度的重视。因为稍有不慎，A级企业就会进入B级或C级。这样更有助于稳健落实国家环保整治措施，提高整体环境质量水平，并能长时间维持高质量的环境水平。 同时，A、B、C级环保评测的实行，也有利于中国轮胎行业转型升级。以往想通过低价竞争，强占低端市场的企业将会发展的越来越难。只有通过绿色生产、智慧化生产的轮胎企业才能在市场中站稳脚跟，不被社会所淘汰。在国家新的环保政策实施过程中，涉及钢铁、焦化、炭黑、橡胶等行业直接关系轮胎上游原材料工厂的生产。
其中，在山东省泰安市发布《关于印发泰安市2019-2020年秋冬季重点行业绿色管控实施方案的通知》中明确指出，碳素行业限产50%以上。这无疑给炭黑行业带来不小的影响。同时，在新一轮环保督查中，不少轮胎企业也深受影响，面临停产、限产。新一轮环保督查表面上来看，虽不是很严，没有一刀切全面停产、限产，但A、B、C级限产、停产制度，也对轮胎行业造成不小的影响。尤其是山东也作为环保整治的重点单位。我国山东轮胎作为我国轮胎大省，轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续11年居国内首位。虽然发展形势良好，但依然存在着行业混乱不堪，中小企业举债生存、产能过剩且产品同质化严重等问题。环保督查无疑也在变相的促进中国轮胎企业转型升级。小邦希望未来中国轮胎行业能够积极健康发展，向绿色、智能和高品质发展，让中国轮胎走向世界，代表高端轮胎产品亮相。
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