 B-70曾经充满了宏伟的设想，设计它的工程师希望它能够改变空中轰炸的未来。然而，政治、金钱和技术终结了B-70 Valkyrie。  B-70起初是作为远程打击平台的主要任务而提出的。B-70设计有预警机舱，还装备了一对Skybolt空中弹道导弹。另外，另一版本的女武神能够携带至少14枚通用设计的“通用导弹”，这个版本看起来像mini-B-70，可以容纳针对不同目标而优化的各种弹头。 有一张图显示了B-70在炸弹舱中装有旋转炸弹架的情况，数十年前，这种炸弹已成为空军轰炸机（包括B-52，B-1和B-2）的标配。该版本被称为RSB-70，RSB代表“侦察/打击轰炸机”，也将具有一个完整的侦察相机包，使其能够在打击目标后自行收集爆炸损伤图像来评估打击效果。  另一幅图描绘了B-70炸弹安装了地形避让系统，随着各国的地对空导弹能力的提高，轰炸机机队的高空飞行任务已经不再安全。低空地形跟踪任务已经正成为新的需求和发展方向。这种转变在很大程度上促进了后续B-1的发展。 该文件中还有一幅带有一架B-70风洞模型的图片，该风洞模型装有可伸缩的滑翔伞，美国空军以及美军其他分支机构都在探索这种装置，以改善各种短距离起降飞机的能力。在这种情况下，滑翔伞看起来很像机翼状的降落伞，在低速时可以提供额外的升力。  该文档还涵盖了许多非轰炸机改进型。其中一些是有意义的，例如油机版本，在执行任务时，它可以为其他需要大量燃料的B-70加油。 也有关于客运和货运的B-70版本建议，另外还有医疗版本。考虑到当时对超音速客机和类似飞机的兴趣，这不足为奇，最终引起了各种商业项目的发展，其中包括波音的SST和英法协和客机。   尚不清楚当时的技术是否能使B-70成为空运飞机，同时还具有成本效益。工程师们试图证明其超音速运输的货物容量等于或优于大型运输工具，例如C-133或KC-135。  该文件还指出，B-70也被建议用作试验台，以支持其他超音速运输或其他先进设计的发展。图显示了如何在炸弹舱中安装各种发动机，从冲压喷气发动机和脉冲喷气发动机到太阳能、离子，甚至核动力喷气发动机。  空军专论还涵盖了B-70设计的一些更为激进的改进方案，这些改进方案的重点是将B-70转变为母体，以便在专用整流罩后面的机身下方，在机身顶部的改良炸弹舱内或机翼下发射各种有效载荷。其中一个设想就是将轰炸机变成民兵一号洲际弹道导弹（ICBM）的机载发射平台。  B-70还可以用来发射多种高超音速飞行器。在开发B-70 Valkyrie的同时，美国空军也在研究高超音速飞机的设计，例如X-20 Dyna-Soar，希望它能够在实际作战环境中执行各种任务。 这些母体提案称为M-70高超音速实验发射平台（HELP），其命名类似于洛克希德SR-71黑鸟间谍飞机的M-21版本。 能够空中发射的B-70版本也被认为是最有可能将有效载荷发射到太空中的一种方法，这一概念也称为“两阶段进入轨道”，SR-71的前身也曾提出过这一设想。 由于各种因素，包括技术挑战，成本增长，苏联不断扩大的地对空导弹武库以及随后的空军轰炸机学说改变，瓦尔基里计划最终被取消。空军只购买了这架令人印象深刻的飞机的两个原型机，这架飞机是官方设计的XB-70A，其中一架在与NASA F-104 Starfighter的致命空中碰撞中损坏。另一架被美国空军和美国国家航空航天局用于实验性航空航天研究。现在，这架飞机在位于俄亥俄州代顿怀特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆展出。 总结语： 总的来说，消息总体披露了美国空军以及北美工程师曾经寄予厚望的B-70研发计划，而B-70一度成为有史以来最引人入胜的飞机之一。如果当初B-70的研发计划持续开展下去，相信美国的航空业又将开创一个新的时代。 |
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