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行李箱作为我们日常出行旅游放置生活用品的主要工具之一，它的销量和普遍性足以说明了它的优势，但这并不代表行李箱已经完美无缺，因为市面上绝大多数行李箱依旧存在一个较大的缺陷——中途拿去物品困难。 正常情况下我们中途从行李箱拿取物品流程应该是先将箱子放倒，然后通过打开箱体，拿取里面的物件；拿完物件之后又要将拉杆箱合上，再扶起来。过程非常繁琐，如果遇到胡塞海装的小伙伴，可就不是过程繁琐的问题，而是另一个悲剧。 当然，一定有小伙伴说“中途取物”是小概率事件，但对于商务人士而言可并非如此，商务出行旅途中往往需要在线办公，随时随地拿取笔记本电脑早已是家常便饭。为了解决这一行业问题，地平线8号前不久推出了一款前开口登机箱，实现了“一键开启十秒取物”，从根本上解决了行李箱中途取物难的问题。我作为首批内测用户，在零售版推出后的第一时间便入手了一个，经过这段时间的实际体验，下面来和大家分享一二。 开箱晒物：颜值依旧在线 地平线8号这个品牌相信已经不需要我们再做过多解释了，在国内因为罗老师而被大家熟知，但在与罗老师结缘之前地平线8号便已经闻名海外，成立于2008年，是美国著名箱包品牌。从2018年入手第一款地平线8号行李箱开始，截至目前我已经累计体验过4款地平线8号行李箱，也算得上是一位资深用户了。 回到这款地平线8号前开口登机箱，包装依旧是经典的瓦楞纸材质，正面只有一个品牌Logo，十分简约。从体验过多款地平线8号行李箱的经验来看，瓦楞纸能够起到很好的保护作用，起码到目前我还没有收到任何一个包装破损的行李箱。 包装的一侧印刷有产品的基础信息，例如产品全称是地平线8号前开口登机箱，颜色为灰色（其实还有星际蓝配色），包装尺寸为37*23.5*57.5cm，从包装尺寸可以大致看得出这是一款20英寸的行李箱。 打开包装依旧是经典的白色防尘袋，除了在地平线8号行李箱上看到，见得最多的依旧是在另一半的“包包”当中。个人感觉这种白色防尘袋设计是非常讨巧的做法，一方面能够让用户充分享受到开箱的仪式感，同时心理层面能得到高于预期的东西；另一方面这种设计的成本并不会太高，一举两得。 地平线8号前开口登机箱在外观设计上做了一些小的改变，首先整体给我们呈现出的是硬朗商务风，机身线条分明。但是在正反面的阳角部分全做了较大的弧面过渡处理，硬朗中透着一古怪憨厚，看起来比较讨喜。 材质方面依旧采用的是PC，同时整个PC材质表面做了雾面磨砂纹，一方面提升视觉质感，另一方面则可以掩盖箱体因长期使用而造成的小划痕。其实在收到地平线8号前开口登机箱之前我个人对这个配色是存疑的，但真正看到这个“气质灰”还是让我有意外惊喜， 并不是想象中的灰蒙蒙，看起来灰色中带有一些银，整体质感很不错。 作为一个20英寸行李箱，地平线8号前开口登机箱上手比较轻，男生一根手指头便可拎起，女友再也不会还没装东西就叫苦连天，当然这也得益于是PC材质。三维尺寸在37*23.5*55cm，自重不到4Kg。 细节部分，行李箱正面仅镶嵌有一个金属品牌Logo铭牌，除此以外再也没有其它元素，唯一的“装饰”就是一圈内凹的线条。之所以装饰要打双引号，是因为这个内凹的线条本质上是前开盖的拼接缝。 箱子顶部为提手和拉杆设计，拉手部分采用的是紧贴箱体设计，提手两端内藏有滑轨，向上用力便可获得足够的把握空间。这样的设计在视觉上较有整体性，在功能方面可以做到无声，看似是一个小小的设计，但是对于经常半夜到家的人来说尤其重要，毕竟深夜到家总不希望因为放下旅行箱而吵醒家人。
拉杆部分（铝镁合金材质）采用了 4 档高度调节（两节设计），最长要高于箱体约 51cm，再加上箱子本身 55cm 的高度，这完全符合成年人的使用需求。在拉杆的稳定性上，地平线8号前开口登机箱严格遵循着当初老罗的承诺：摇晃严格控制在 1cm 以内、拉杆寿命 12000 次以上，实际使用过程中我们几乎感受不到拉杆的晃动，尽管拉杆会随着使用时间的增加而晃动，但现在的成绩已经足以让我满意。 拉杆上的按键做了内凹设计，能有效防止误触，这点还是比较人性化。其实在拉杆部分还隐藏有一个小的小程序码，说到这里就不得不提地平线8号的线上找箱服务。 在顶部提手上栓有一张产品标签，除了有产品的基础信息外还有一个箱体绑定码，箱子到手后建议大家扫码绑定，也就意味着这个箱子和你的个人绑定，当别人在机场错拿你的箱子可以通过扫码快速联系到你，可以说是一个线上版的行李牌。
顶部除了提手和拉杆外其实还有一个TSA密码锁，同样是由美国交通运输局正式授权商设计和制造，锁体材质依旧是铝镁合金。但需要注意的是这个TSA密码锁有两个开启方向，往左推能够弹起两个拉连锁，往右推则可以一键解锁前开盖。
在TSA密码锁最左端有一个隐藏式的USB接口，这就意味着出行时我们可以直接把数据线插在USB上为数码产品充电。但这里同样有一个小遗憾，USB接口附件没有任何按键或者指示灯，仅从这里还是很难判断内部电量情况。
轮子对于一款旅行箱来说至关重要，甚至不少人以轮子的好坏来评价一款箱子的优劣。地平线8号前开口登机箱同样采用的是四组静音万向轮（直径约5cm），每个轮组都带有高精度双金属轴承设计且可以承受45公里以上的使用寿命。光顺滑可不行，万向轮表面还覆盖有高回弹TPE橡胶材质，拉动起来可以达到静音的效果。 与所有的地平线8号行李箱一至，四组静音万向轮均印刷有标志性的“8”图标，即使是在机场行李转盘众多的行李箱中一眼就能认出它。 来到箱子后侧面，比较意外的是这次取消了硅胶材质的支脚设计。其实这种取消也在情理之中，因为地平线8号前开口登机箱诞生之初便是立放。当然如果强行直接横放在地上，还是极有可能磨伤后侧的PC材质。
打开箱子，内部构造清清楚楚，采用了分区设计，左侧是聚酯纤维材质网兜分离出的全封闭收纳空间，右侧则是绑带固定的开放式空间。
打开左侧的网兜隔层，会发现左侧的深度较浅，主要是以内要预留一定的空间给前盖板，所以在实际始终用左侧切忌胡塞海装，以免打开前盖板时物品“喷涌”而出。
箱体外面虽没有采用拉链设计，但是内部却有不少拉链，但经过确认，每一个拉链都是来自YKK，所以品质有了基础保障。
关于空间，地平线8号前开口登机箱标称20英寸，总容量为39L。但相比正常的20英寸，地平线8号前开口登机箱因为要预留一定空间给前盖板，所以内部实际能用到的空间要小一些，所以整体还是更适合于短途商务出行人士。 前开盖：一键开启、十秒取物
地平线8号前开口登机箱前盖的开启方式前文已经充分说明，只需要往右推密码锁即可一键弹出。前盖板与箱体在底部位置有布制夹层设计，所以默认情况下，地平线8号前开口登机箱前盖板的开启角度约40°，既能轻松拿取物品又不会让物品掉落，十分贴心。
当然布制夹层为拉链可拆设计，如果想要完全打开前盖板也十分便捷。这种大角度的开合主要用于收纳，旅途中几乎不会这样操作。
前盖板的内部空间构造设计的十分合理，最里面的是一个可容纳15英寸的电脑保护仓，为保证电脑能够稳稳的躺在保护舱，开口处还有一个皮质莫属固定束带，皮质束带上还压印有“LEVEL8”字样。再往外便是充电宝收纳袋和小物收纳袋。
之所以要单独预留一个充电宝收纳袋，这里就不得不回到前文所说的箱体顶部预留的USB充电口，地平线8号前开口登机箱本身并不具有移动电源，而只是在前盖板内测预留有一根电源线用来外接移动电源。那么问题来了，箱体附带的电源线比较细，相信会成为一些快充的最短板。 前盖板关闭也十分简单，单手向内推即可闭合。 总结：商务出行必备
作为一款20英寸行李箱，不管是包装、拉杆、万向轮还是内部空间布局，地平线8号前开口登机箱充分延续了以往的经典设计。针对行李箱中途取物难这一行业问题，地平线8号前开口登机箱特地做了前开口设计，能够快速的拿出高频率使用小物品，同时增加了USB充电设计，这些都非常适合高频率商务出行人士。 |
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